1. 气缸压缩比越大越好吗
压缩比越大，发动机的动力输出越大，压缩比越小，发动机的动力输出越小
一：压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。
二：当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。
三：燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。
2. 气缸压缩比大好还是小好
不行
1、发动机气门间隙过大，会造成金属敲击异响，并且可能会在摇臂、气门杆等处留下痕迹，造成无法消除的异响；
2、气门间隙大还会造成进、排气量减少，影响发动机的动力和其他性能；
3、发动机的气门间隙过小，会造成气门关闭不严，造成气缸漏气、压缩不足，出现怠速不稳、动力下降、加速无力、回火或排气管放炮、易熄火、油耗增加等故障，还可能会磨坏气门摇臂和凸轮轴等部件。
3. 发动机气缸压缩压力低对比发动机性能有哪些影响
气缸压缩压力不足，会使发动机起动困难、汽车行驶无力、油料消耗增加。
①金属零件由于磨损，使活塞、活塞环和气缸壁的间隙增大，有的活塞环折断、粘死或因过热疲劳丧失弹性，不起密封作用。
②由于气门间隙调整不当，使密封不严。
③气门与气门座因撞击、磨损或高温气体烧蚀发生变形造成密封不严。
④气缸盖衬垫因烧蚀而漏气。
⑤火花塞密封不良。回答者：网友
4. 发动机压缩比越大越好
压缩比表示了气体的压缩程度，它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
通常汽油机的压缩比为6-10，柴油机的压缩比较高，一般为16-22。不论这辆车上所选装的是汽油发动机还是柴油发动机，能保持稳定且适当的压缩比，才能使发动机的运转得以平顺和稳定。
压缩比与发动机性能有很大关系，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。压缩比越高，发动机抖振越厉害，这是因为发动机的压缩比越高，通常伴随着的就是发动机工作时抖振会较明显增大，即使是多缸发动机也是如此。在爆发点火时混合气燃烧所产生的能量在瞬间释放出来，相对的振动的动能也就较大，于是运输动力也就较为明显。另外是由于多缸发动机其动力的产生较为密集，所以直接的感觉较为轻微。
5. 发动机气缸压缩比等于
压缩比的计算公式是(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积，用发动机工作总容积比上燃烧室容积就等于压缩比，压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
6. 压缩比和气缸压力的关系
用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比是一个影响功率、扭矩输出的重要因素。
通常汽油机的压缩比为6—10，柴油机的压缩比较高，一般为16—22。
压缩比与发动机性能有很大关系，在汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。
当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，
再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。
反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。
7. 气缸压缩比越大越好吗视频
12吨。
基本信息● 标配○ 选配－ 无
产地属性进口
级别属性大型车
款型2019
最高车速(km/h)250
0-100加速时间5
工信部综合油耗7.6
保修政策－
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)4857*902*1358
轴距(mm)2822
前轮距(mm)－
后轮距(mm)－
最小离地间隙(mm)－
整备质量(Kg)－
车身结构硬顶跑车
车门数(个)2
座位数(个)4
油箱容积(L)68
后备箱容积(L)－
发动机● 标配○ 选配－ 无
发动机型号B58B30C
气缸容积(cc)2998
进气方式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)6
每缸气门数(个)4
压缩比－
配气机构DOHC
8. 气缸的压缩比总是大于还是小于一
气缸压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸内最大气体的体积(吸气冲程末)与最小气体的体积(压缩冲程末)之比。这是内燃机的一个重要指标，压缩比越大，气缸内的压强越大，温度越高，内燃机功率越大，燃料的利用率越高，热机效率就越高！
一般情况下，汽油机的压缩比为4~6。而柴油机可以达到15~18。
9. 气缸压缩比是什么原因
有些是智能操作模式导致的缺缸或是缸内不点火。
扩展资料
奥迪a4气缸压缩比故障气缸缺火如下:
当四个气缸中的两个不工作时:说明目前驱动动力充足，电脑会判断车辆的动力需求。
加大油门时:说明功率需求大，计算机会分析并及时启动另外两个已经暂停的气缸开始工作。
这是新技术的应用，也是节能减排的需要。解决方案:点火前，先检查火花塞。
如果一套新的火花塞不起作用，检查高压点火包是否有问题。如果确定有电，应该是直嘴塞。
清洁直燃油喷射通道和喷嘴，必要时更换直燃油喷射喷嘴。
如果没电，一般是高压点火包有问题。更换高压点火包后划根火柴就行了。
发动机压缩比与汽车动力的关系：
压缩比过大，容易自燃着火，产生爆燃而降低功率，损伤气缸。
现代车用汽油机压缩比约在8~11之间，10以上被称为高压缩比发动机。车用柴油机的压缩比约在16~22之间。
在密封容积内，当气体受到压缩时，温度与压力成正比，压力越大，温度越高。
因此，当发动机的压缩比较高时，汽油与空气的混合气体被压缩后所能达到的温度也较高，当火花塞点燃混合气时能在较短的瞬间完成燃烧动作，释放出较大的爆发能量，从而输出较大的功率。
10. 气缸压缩比越大越好吗为什么
压缩比是指混合气在气缸内被压缩的倍数，高压缩比做功时就会爆发更大的推力。对于制造企业来说，机件的加工工艺就会要求更高，制造成本会增加。对于消费者来说，要使用高标号汽油一样增加使用成本。因此，不要一味的认为压缩比高就是好，关键是是否合适。