1. 辐条轮缺点
辐条轮好。
辐条轮是一种在传统钢丝轮圈基础上，加以改善，让其可以使用无内胎的摩托车轮。看似简单，但制造要求很高，既能满足公路也能满足一定的越野能力。
缺点是辐条轮的强度比刀轮低，也更重。因为辐条多为钢制品，时间久了受风吹雨淋容易生锈，缩短使用寿命。
2. 辐条轮好不好
辐条轮好。
新手技术可能还不熟练，车辆可能会损坏，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来。
一体轮一般是用在场地赛的场地车上，一体轮很重，强度低，是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准。
3. 辐条轮结实吗
区别如下：
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
4. 辐条车轮特点
可以承受更大冲击力及重物的轮子
5. 辐条轮容易坏吗
辐条轮注意擦洗 不然辐条会生锈
6. 辐条轮和一体轮优缺点
1.整体车轮的主要材料是碳纤维或镁。两个价格不一样。外形美观，重量轻。适合职业赛车比赛。专业室内比赛用整体式自行车轮。用轴承代替传统的花鼓。主要类型有三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在国内有很多小厂家生产六刀轮。2.普通轮胎通常是比较便宜的橡胶轮胎
“一体式车轮”的优点:1。与普通车轮相比，这种一体式车轮可以免维护。2.因为整个轮子是用模具做的，所以价格低。3.整体车轮的硬度高于辐条车轮组件的硬度。4.轮对的细度和模具的细度有很大的关系，也就是说，模具的细度高，整个轮对的细度也会高。
7. 辐条轮优缺点
刀轮的风阻比较小，这是它的优点。
缺点是刀轮的刚性 弹性，不好。不如辐条轮。
而且刀轮是一体轮，一点坏了，可能就全报废。
8. 一体轮辐条轮优缺点
辐条轮好一体轮一般是用在场地赛的场地车上，山地车用除了看起来比较骚没什么用，辐条轮更轻，强度更高，润度更好，选择性更广，最重要的是万一发生意外轮子变形，辐条通过释放张力可以在一定程度上矫正回来，一体轮很重，强度低，一体轮是焊接的（如果是CNC成本高得离谱）焊接点容易虚焊断裂，花鼓是自制的钢的，强度和精度都不能达到一般辐条花鼓的标准，本身设计成一体是有助于破风和巡航，但是轮子重，优势就抵消了，然后一体轮受侧风影响巨大，也许哪天刮风你骑一体轮可以被吹倒，就算是小风也会让你感觉控车困难，最重要的是变形了就废了，没救了，所以一体轮只用在室内场地赛这种一般不会发生意外又没有风力影响的地方，但是山地车又不是场地车.
一体轮介绍一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，二者价格都不同，外表非常美观、重量也很轻，适合竞速专业比赛。
自行车一体轮，用于专业室内比赛。使用轴承来代替了传统的花鼓。主要类型有、三刀轮、四刀轮、五刀轮。现在也有很多国内小厂家，做六刀轮。
9. 辐条轮好还是一体轮
自行车一体好还是条幅轮好？
我认为：自行车还是一体的好，一体的车主要特点是：不容易坏，骑车方便，不用换条幅，骑起来有力量，最主要的是，现在大部分车行销售的车都是一体的车轮，这样可以不用换条幅，简单方便又省心，非常喜欢一体轮自行车！
10. 没有辐条的车轮有何缺点
按辐条结构分为辐条轮车轮又分为钢丝福条式车轮和铸造辐条式车轮，钢丝辐条式车轮的结与自行车车轮完全一样。由于造价贵，维修不便故仅用于塞车和高级轿车，另外还不能与无内胎车轮组合用。因此现代轿车广泛采用铝合金式辐条式车轮。既辐条与轮毂连铸成一体。其质量轻，尺寸精度高，生产工艺好，能明显改善车轮的空气动力特性，降低汽车油耗。
