1. 一体式轮毂
ACTIVE在2002年创造自家品牌－ GALESPEED，设计及生产类别高质素的锻造轮毂，赛车油门，多段式调校锻造上泵及离合器杆等。短短几年，GALESPEED成为日本着名牌子， 全靠创立人－上田社长“人技梦创造的”的理念。以人为本，利用先进科技实现梦想，以达至满足顾客要求为目标。
TYPE-GP1系列轮毂
TYPE-GP1是一款专门为赛车设计的5辐式轮毂，通过消除轮毂部件的连接机构而设计为一体式结构。为了在硬制动和高速弯道中保持稳定，辐条内的肋（切屑）弯曲，以实现具有径向载荷的车轮所需的“柔韧性”。 它被命名为TYPE-GP1，是MotoGP等世界顶级赛车界的轮毂供应商。自从Gale speed成立以来，在过去的九年里，它在众多电路测评和比赛中均拥有良好的记录设计，TYPE-GP1已成为赛车界着名的赛车轮毂。
TYPE-GP1SM系列轮毂
TYPE-GP1SM作为镁锻造轮毂的推出市场上。与TYPE-GP一样，这是5辐型号，采用一体式结构设计，省去了轮毂的连接机构。由于使用镁合金作为材料，因此它肯定比锻造的铝合金轮毂轻。为了在硬制动和高速弯道中保持稳定，将辐条内的肋弯曲，以在施加径向载荷时达到车轮所需的“柔韧性”。
TYPE-R系列轮毂
TYPE-R是在新概念的基础上开发的，在TYPE-C用户反馈宝贵意见基础上进行开发。为了追求其性能，TYPE-R热衷于进一步追求用户对轻质车轮的需求。它具有流动的粗糙网状辐条，并且这10条辐条很好地吸收了从路面传递的力。除了减轻轮毂的重量外，还重新设计了轮辐设计和轮毂尺寸，以减轻整个轮毂的重量。
VRE系列CNC锻造刹车上泵
GALESPEED VRE 直推上泵，是目前该品牌中最高端的系列3D切削，质感细腻，强度更高也更轻。把手夹具搭配钛螺丝，减少剧烈操驾时的微量形变。初始只针对大型摩托车，没有小口径的选项，但因应小排气量及踏板的趋势，今年推出了 14mm口径，且左边右边都有。适合踏板，单碟小排量挡车或越野车。
前对4锻造卡钳
GALESPEED 4POT 辐射锻造卡钳的设计重点：中央桥接构造，提高两片式结构的强度。 3D切削制成，大幅轻量化。散热鳍片外观，提高强度也增加散热面积。油管及排气螺丝的位置优化设计，维修便利。碟盘的夹持空间小，活塞推出量小，手感更直接确实。
WCE省力离合拉杆
高强度锻造材质，精密3D全切削，采用滚珠轴承多段微调，手感细腻，夹具同 VRE，两颗钛螺丝固定，刚性更好，力量损失少。
2. 分体式轮毂
ica改款车型是指欧尚X7的年度改款车型。长安欧尚X7 ICA版在设计上与现款在售车型并无太大区别，依旧使用了硬朗、时尚的设计语言。
车头部分，新车依旧采用大尺寸进气格栅，搭配狭长分体式大灯组的设计。
车身尺寸方面，长安欧尚X7 ICA版长宽高或与现款车型保持一致，分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。根据配置不同，新车提供17、19、20英寸轮毂。
3. 一体轮毂和辐条轮毂
答：摩托车辐条轮还是一体轮好？摩托车辐条轮还是一体轮好，这个各有各的优点与缺点！辐条轮：优点，价格便宜，缺点：容易生锈，不能使用（更换）真空胎如果没有调整好会导致钢圈变形等等；一体轮：就是铝合金材质的钢圈。
优点：方便，不需要调整，可以（安装）真空胎和有内胎的轮胎。缺点是价格比辐条轮的价格要贵2-3倍。
4. 一体式轮毂轴承是怎样安装的?
你拆下前轮，再松开半轴螺丝（如果是四驱的话），再拆下转向机拉杆固定螺丝，再拆下叉臂上端螺丝，最后松开大三角下臂固定在羊角上的螺丝，这会儿羊角就能拿下来了，然后放到压力机上，找合适的工具把轮毂轴承压出来，装的时候一定要注意轴承的正反面，慢慢的压进去
5. 一体轮毂是什么意思
自行车三刀是指，自行车使用了一体轮毂的刀圈，并且支撑轮毂的立柱为三根。希望以上能帮到你什么时候回来啊，非常感谢！
6. 一体式轮毂电机
轮毂电机是电机嵌在车轮轱辘里，定子固定在轮胎上，转子固定在车轴上，一通电则定转子相对运动。电子换相器(开关电路)根据位置传感器信号，控制定子绕组通电顺序和时间，产生旋转磁场，驱动转子旋转。
定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成，在铁心的内圆冲有均匀分布的槽，用以嵌放定子绕组。
7. 一片式轮毂
轮毂里面的小铁片是车辆轮胎的配重块，是用来保持轮胎在转动过程中保持平衡的
8. 一体式轮毂轴承
福克斯轮毂轴承更换流程:
1。 第一项任务是用电梯吊起汽车,卸下轮胎;
2.然后拆下半轴端部的自锁螺母,这将很难拆下。 需要请另一个修理工踩下制动踏板来供给反向扭矩;
3.然后拆下卡钳,用左右两个螺丝固定。 拆一个后,拆刹车片,然后拆卡钳,用绳子挂在车身上。 小心不要撕破油管。
4.拆下转向拉杆球头下的螺母,用球头钳将转向节从转向拉杆上分离。 禁止用锤子直接击打球头,以免造成永久性损伤;
5.拆下连接转向节和减震器的两个螺栓,以及转向节和下摆臂之间的三个连接螺栓。 此时,转向节可以与车身分离;
6.从转向节上拆下制动盘、传感器等附件;7.使用专用工具将轮毂推出转向节时,如果没有专业工具,可以用合适尺寸的套筒代替。 由于轮毂轴承内圈与轮毂通过过盈配合连接,拆卸轮毂时轴承内圈会随轮毂一起脱落;
8.用拉具从轮毂上取下轮毂轴承内圈,用卡簧钳从转向节上的轴承座孔两侧取下定位轴承的卡簧,然后用压力机和大小合适的圆垫将旧轮毂轴承压出转向节
;9.将夹紧弹簧安装在转向节外侧,以定位新的轮毂轴承。 用旧的轮毂轴承外圈作为隔圈,将新的轮毂轴承压入转向节。 轴承完全压入后,将另一侧的卡簧安装到位;
10.测试安装是否到位后,按上述相反顺序恢复其他组件。
9. 一体式轮毂和辐条式轮毂
16寸
帕拉丁的轮胎型号是245/70r16。
日产帕拉丁是越野爱好者追捧的硬派越野车。它拥有超强的动力系统和强大的驱动系统，可以轻松应对各种恶劣路况。
帕拉丁发动机罩前缘的白色亮条让进气格栅更加大气；白色转向灯外壳让一体式大灯更加晶莹剔透；
前雾灯周围镶嵌的白色亮环和方形轮圈辐条，让整车的车头更加粗犷；与车身同色的镜盒和门把手的颜色让整个车身中间看起来浑然一体。
10. 一体式轮毂和钢条的区别
1.如果车圈变形较为严重，仅靠辐条是难以校正的，此时应该拆下车轮。
2.用脚踩锤敲垫上木板以防敲坏车圈，来进行大致的平整。
3.先找出最低处，若最低处在右边条A的位置，则松条A1/4周，同时松动左侧相邻两条各1/8周，调整幅度左等于右是原则，如右1/4等于左1/8*2，否则就会发生平面变形常说的拢。
4.具体要看凹陷程度决定调整幅度，一般不宜过大逐步调整到位。
5.若最低处在两条之间，则两条各松1//4周，如有必要，远一些的条也要适当松动。
6.再找出凸出最高处，若最凸处在右边条A的位置，则紧条A1/4周。
7.同时紧左侧相邻两条各1/8周，若最凸处在两条之间，则两条各紧1/4周。
8.如有必要远些的条也要适当上紧，按以上方法调整直到纵向跳动不超过1MM为止。
9.调平即调整左右摆动，找出左摆动最大处。
10.若在右边条A的位置，则紧条A1/4周，同时松在侧提邻两务名1/8周。
11.若在两条之间，则紧右条1/4周同时松左条1/4周，再找右摆动最大处进行调整。
12.调中心，即轮圈要位于花毂的正中心，后轮要者虑飞轮的整体长度，否则可能出现偏离车架中心线。
13.方法是若偏左则松左紧右同等幅度反之亦然。
14.一般单层车圈调整前要先放气，否则可能使钢条扎破车胎，刀圈双层圈调整无需放气
