1. 越野摩托车轮毂辐条
网上有编幅条拿笼的方法可参考，自己干可能较难，去找修自行车的，他们会，
2. 越野摩托车轮毂通用吗
换滑胎就要换前轮轮圈，因为滑胎车前后轮尺寸一样大，越野车前轮大后轮小。也有直接可以替换的滑胎，前后一对正新的300多一点，淘宝上有
3. 越野摩托车轮毂辐条安装
辐条轮由辐条+车圈组成，辐条材料没有一体轮的好，普通辐条，好一些的外圈有加铝合金。
三刀与十刀轮我们统称一体轮，如：三刀一体轮、十刀一体轮。
一体轮主要材料是碳纤维合成或者是镁合成，使用轴承来代替了传统的花鼓，外表非常美观、重量也很轻的一种自行车轮胎，一般用来参加竞速专业的竞赛。
一体轮组好处就是硬度高，适合平路发力，而且不需要矫正辐条，好维护，基本都是快拆的安装，而辐条轮维护就会麻烦很多，辐条冷热交替也容易变形等。但是一体轮组的表现比较极端，低端的一体轮组重量大抗冲击差价格低廉性能差劲，高端的少之又少而且贵的要死。所以很少有山地配置一体轮组的，一体轮还受侧风影响巨大，就算是小风也会让你感觉控车困难。
建议你如果买山地车就买普通辐条轮组的就好。山地车世界比赛，没有人用一体轮组的。
4. 越野摩托车为什么用辐条轮
摩托车的辐条轮毂好的优点如下：辐条轮毂韧性大弹性好，抗冲击性能好，因为高弹性高韧性的辐条沿切线方向接到轮毂上，外部冲击力经过辐条的缓冲、分散，令轮毂受到的瞬间冲击力减弱，所有的山地自行车也采用线轮，重量轻，转动空气阻力小。
小排量车采用线轮有利于提高推力/重量比，推重比越高，车的加速度和爬坡性能越好。
5. 越野车 轮毂
越野车建议轮毂选黑色的好。
黑色轮毂的优点分别是：优点：黑色的轮毂，基本上都属于百搭颜色，所以搭配的效果都很大气，都很稳重;如果车子的本身是浅色的，搭配黑色的更好看
轮毂改色目前大致有三种工艺，分别是贴膜、电镀改色和烤漆改色;贴膜改色是这三种中最方便的，因为贴膜改色的价格会比较实惠，而且后期换色也会更加方便
6. 越野摩托车轮毂辐条怎么安装
每8孔隔一空，32根就均匀地装到36孔的圈上。
7. 摩托车改装辐条轮毂
ACTIVE在2002年创造自家品牌－ GALESPEED，设计及生产类别高质素的锻造轮毂，赛车油门，多段式调校锻造上泵及离合器杆等。短短几年，GALESPEED成为日本着名牌子， 全靠创立人－上田社长“人技梦创造的”的理念。以人为本，利用先进科技实现梦想，以达至满足顾客要求为目标。
TYPE-GP1系列轮毂
TYPE-GP1是一款专门为赛车设计的5辐式轮毂，通过消除轮毂部件的连接机构而设计为一体式结构。为了在硬制动和高速弯道中保持稳定，辐条内的肋（切屑）弯曲，以实现具有径向载荷的车轮所需的“柔韧性”。 它被命名为TYPE-GP1，是MotoGP等世界顶级赛车界的轮毂供应商。自从Gale speed成立以来，在过去的九年里，它在众多电路测评和比赛中均拥有良好的记录设计，TYPE-GP1已成为赛车界着名的赛车轮毂。
TYPE-GP1SM系列轮毂
TYPE-GP1SM作为镁锻造轮毂的推出市场上。与TYPE-GP一样，这是5辐型号，采用一体式结构设计，省去了轮毂的连接机构。由于使用镁合金作为材料，因此它肯定比锻造的铝合金轮毂轻。为了在硬制动和高速弯道中保持稳定，将辐条内的肋弯曲，以在施加径向载荷时达到车轮所需的“柔韧性”。
TYPE-R系列轮毂
TYPE-R是在新概念的基础上开发的，在TYPE-C用户反馈宝贵意见基础上进行开发。为了追求其性能，TYPE-R热衷于进一步追求用户对轻质车轮的需求。它具有流动的粗糙网状辐条，并且这10条辐条很好地吸收了从路面传递的力。除了减轻轮毂的重量外，还重新设计了轮辐设计和轮毂尺寸，以减轻整个轮毂的重量。
VRE系列CNC锻造刹车上泵
GALESPEED VRE 直推上泵，是目前该品牌中最高端的系列3D切削，质感细腻，强度更高也更轻。把手夹具搭配钛螺丝，减少剧烈操驾时的微量形变。初始只针对大型摩托车，没有小口径的选项，但因应小排气量及踏板的趋势，今年推出了 14mm口径，且左边右边都有。适合踏板，单碟小排量挡车或越野车。
前对4锻造卡钳
GALESPEED 4POT 辐射锻造卡钳的设计重点：中央桥接构造，提高两片式结构的强度。 3D切削制成，大幅轻量化。散热鳍片外观，提高强度也增加散热面积。油管及排气螺丝的位置优化设计，维修便利。碟盘的夹持空间小，活塞推出量小，手感更直接确实。
WCE省力离合拉杆
高强度锻造材质，精密3D全切削，采用滚珠轴承多段微调，手感细腻，夹具同 VRE，两颗钛螺丝固定，刚性更好，力量损失少。
8. 越野摩托车轮毂辐条怎么取下来
是要从车上拆下后轮？还是要拆下轮胎？豪爵海王星的后轮有两种，早期的是钢圈，后轮辋可以单独拆下来，它是用螺丝把轮辋固定在轮毂芯上的，卸下螺丝就可以取下轮圈。后期的是铝轮辋总成，一体的不能分拆。如果是要从车上拆下后轮，只要放掉后轮胎的气，拧松排气管后面的两个固定螺丝，卸下后轮轴就可以从车上拆下后轮总成。这种使用真空胎的车轮，如果要拆下轮胎，最好用扒胎机，不要用普通撬棍，容易损坏轮胎和轮辋。
9. 越野摩托车轮毂辐条图片
一、辐条轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些
