一、老款ktm390油箱改造
型号卡特39O油箱如下，
燃油箱容量715 L
冷却系统52 L
发动机机油（含滤清器）
40 L
回转驱动
40 L
终传动（每个）
15 L
液压系统油容量（含油箱）
550 L
液压油箱容量
217 L
发动机型号C13
净功率 – ISO 9249/SAE J1349
302 kW
405 hp
总功率 – ISO 14396
303 kW
406 hp
发动机转速
工作
1650 rpm
行驶
1800 rpm
缸径
130 mm
5 in
冲程
157 mm
6 in
排量
12.5 L
763 in³
液压系统
主系统 – 最大流量 – 执行
779 L/min（389 × 2 台泵）
206 gal/min（103 × 2 台泵）
最高压力 – 设备 – 执行
35000 kPa
5076 psi
最大压力 – 设备 – 提升模式
38000 kPa
5511 psi
最大压力 – 行走
二、ktmrc390油箱改装
在2015年6月7日的首届中国KTM橙色日上，KTM宣布国产的RC390零售指导价为56800元。
RC390基于DUKE 390的平台开发，它们拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化，但事实上RC390的设计风格完全是动感跑车路线，无论市区街道或是赛道，它都可以满足你驰骋的心。唯一不足就是油箱不大，只有十升左右。三、ktm油箱盖怎么打开
油箱容积(L) 14：
KTM 690 DUKE 参数
缸径×行程(mm) 105X80
最大功率（kw/rpm） 53.7/8000
最大扭矩（N·m/rpm） 74/6500
官方油耗（L/100km）
网友实测油耗（L/100km）
环保标准 国Ⅲ
变速型式 6挡 /
传动方式 链传动
车体参数
座高(mm) 835
最小离地间隙(mm) 192
轴距(mm) 1475
空车质量(kg) 152：整备质量（kg）
油箱容积(L) 14
车架形式 钢管编织式
最高车速（km/h）
车轮制动：轮数（个） 2
车轮 铸铝车轮：轮胎形式 真空胎
轮胎规格（前） 120/70 ZR 17
轮胎规格（后） 160/60 ZR 17
制动系统 前单盘, 四活塞卡钳 后盘式, 单活塞卡钳：制动科技 ABS
避震系统 前倒置双减 后中置单减
四、ktm油箱多大
不适合长途，首先骑行姿势属于街车里面相对偏运动的，长距离的舒适度和拉力车休旅车比还是要差些；其次是油箱容量小，实际续航里程只有两百几十公里，内地加油站分布密集这个基本不成问题但是到西部尤其疆藏青海这些地区就难说了；
再次是作为一款运动街车，要坐长途旅行，稳妥起见要做很多改装比如防摔护杆，高风挡等等，这些都会额外增加成本。 唯一要说适合的地方就是150mm的前后减震行程……这个已经赶上不少日系探险车的水准了。不过，KTM极有可能会在未来一两年推出面向摩旅的390Adventure。
五、ktm1290油箱
国宾1250TR-G的外观设计非常流畅顺眼，简约而豪华，恰到好处而不用力过度，车头和大灯的设计仍然会给人一种威严大气的气质，相比于 650 国宾，更加的大气时尚。
动力更强劲。国宾1250TR-G 采用的KTM" 大公爵 " 同款发动机，75 度 V 型双缸水冷1279cc 发动机，最大功率 105kw/8500rpm，最大马力 142.8 匹，最大扭矩 120Nm/7000rpm，官方最高车速 220km/h。标配 CF-SC 滑动离合，" 大公爵 " 的威名无需多言了吧。
