一、ktm的单缸为什么那么厉害
质量很好。 ktmrc125搭载单缸水冷发动机，最大功率为11kw，最大扭矩为12N.m，最大马力可达12匹，在同级别的车里，这样的动力爆发性强，对于大家的日常所需都可以一一满足，对于新手练车来说再适合不过，车身尺寸上，这个车最小离地间隙为178.5mm，座高为820mm，整车质量为135kg，配上10L容积的油箱，操控性很强。
二、ktm单缸震动大吗
1、KTMR2R390Adventure
售价：53800元
要说摩托车领域中谁最会“玩泥巴”，相信大伙都能第一时间喊出KTM的名字，KTMR2R390Adventure也同样具备强大的越野通过能力，虽然车辆只搭载了一款390CC排量的单缸水冷发动机，但43.5匹的最大马力绝对能满足大部分消费者的需求，车辆不仅低扭动力充沛，高速行驶的时候动力加速同样不虚，是一款很不错的入门级摩旅车型。
2、五羊本田猛鸷CB190X
售价：16680-20880元
很多人都认为这款车是根据CB190R这款街车改良而来的，毕竟车辆的不少参数配置都是一样的，所以这辆车的性能表现并不是太好，184CC的排量只能输出16.3匹的最大马力，应付复杂的越野路面会稍显吃力。但如果你的用车场景基本上都是柏油路面，那猛鸷CB190X代步还是没问题的，较高的前挡风在跑高速的时候也能保障驾驶员的舒适性。
3、宝马G310GS
售价：51900-52900元
宝马G310GS是一款很适合跑高速的车型，车内搭载了一款310CC排量的单缸发动机，由于最大马力只有34匹，并且低扭调校不太好，所以低速行驶的时候会让人觉得有些偏肉，只有跑高速转速达到6000转以上动力才会完全迸发出来，所以这辆车比较适合经常跑高速的用户，极小的震动使得驾驶员在高速行驶时有着不错的舒适感。
4、贝纳利金鹏TRK502
售价：37800-45800元
自从贝纳利被钱江收购以后，很多人就对这个品牌开始没有好感了，但其实贝纳利在国产后产品力依旧是很出色的，与主流合资车型差距并不大。这款车搭载了一款专为其设计的500CC双缸发动机，47.6匹的最大马力基本能满足大部分消费者的需求，在这样的价格里，贝纳利金鹏TRK502的主要优势是动力强、颜值高，有着非常高的性价比。
5、豪爵铃木DL250
售价：26580-27680元
这是一款特别适合新手驾驶的ADV车型，首先车辆的价格门槛比较低，大部分消费者都能够接受，其次250CC双缸发动机的排量也比较容易驾驭，同时又能满足轻度越野的需求，如果你不是摩旅的“发烧”玩家，那么豪爵铃木DL250一定是值得考虑的，车辆的品质还有着较高的保障，不用担心三天两头出现小毛病。
6、新大洲本田CBF190X
售价：16380-16680元
新大洲本田CBF190X和五羊本田猛鸷CB190X定位非常相似，两款车都有着一样的排量，但新大洲本田车型的动力参数略好于五羊本田的，同时车辆的售价也更便宜，只不过这款车12L的油箱容量比无言本田的少了2L，续航能力稍微更弱一点。
7、本田 DreamWing CB 500X
售价：72200元
本田 DreamWing CB 500X是在500CC排量领域中少有的ADV车型，47.6匹的最大马力能够轻松满足各种场景的用车需求，是一辆既能市区通勤又能轻度越野的车型，其中百公里3.5L的油耗是这辆车的一大竞争优势，有效减轻了车主在日常用车时的养车负担。
8、川崎Versys650
售价：85500元
川崎Versys650是一款“扮猪吃老虎”的车型，之所以这样说是因为车辆的造型尺寸比较小，从外观上看并不会给人带来太强的视觉冲击感，但车内却塞进了一台650CC的双缸发动机，在65.3匹的最大马力下车辆极速能跑200KM/H以上，是一款性能强劲的动力猛兽，只不过840MM的座高相对不友好，对驾驶员的身材有着较高要求。
9、宝马R1250GSAdventure
售价：239900-261900元
看到车名这一长串的英文字母大家可能会感到陌生，但其实这辆车就是大名鼎鼎的“宝马水鸟”，作为宝马旗下的旗舰级ADV车型，该车搭载了1250CC的水平对置双缸发动机，拥有136匹的最大马力，车辆不论是操控感受还是越野能力都是顶尖水准，产品在市面上也经历过长时间的验证，属于只有预算到位，闭着眼睛买都不会出错的车型。
10、KTMR2R2790Adventure
售价：107600-119800元
这款车应该算得上是中量级ADV车型中性能最强悍的车型了，车辆搭载了790CC排量的直列双缸水冷发动机，其中最大马力95.2匹，峰值扭矩87牛米/6500rpm，在强大的越野配置加持下能够轻松应付各种复杂的越野路段。但车辆的座高同样比较高，更适合资深玩家驾驶，新手贸贸然开这种车很容易出现摔车的风险。
三、ktm 单缸
rc390好，小忍一个250怎么跟rc390比，小忍300还能跟rc390比一下，但也比不过，而且300在中国还没有大贸，rc390现在还全国优惠47800，比小忍好太多了
四、ktm单缸最大排量
KTM 450 SMR 规格参数表
变速箱：5档
冷却：水冷
起动器：电起动
缸径x行程：95mmx63.4mm
离合器：Suter多片离合器，Brembo液压系统
排量：449.9cc
类型：单缸 4冲程
油箱：7L
前制动：310mm 4活塞卡钳
后制动：220mm 单活塞卡钳
框架构造：双环中央管架25CrMo4钢
前避震：WP XACT-USD48mm 行程285mm
后避震：WP XACT 行程166mm
前后轮：125 / 600R-16.5 / 165 / 630R-17
座高：890mm
车重：105kg
五、ktm单缸优缺点
更换机油。KTM杜克250发动机性能下降，摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体、活塞、活塞环、气门、摇臂等等，这些都是启动困难的因素。
如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
六、ktm大单缸
大多数是单缸的，Ktm以越野为主，单杠的优势就是高转速 看价位 好像四缸的也有
七、ktm单缸为什么那么贵
KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，不是摩托车牌子。
奥地利的摩托车制造商KTM，是世界著名的越野车开发者。1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。
2007年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的
REPSOL.KTM
当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM
车队 其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。扩展资料
KTM的LC4发动机是对于延续KTM在四冲程越野车方面的优势，有着难以估量的重要作用。LC4发动机是使用水冷四冲程OHC单缸四气门的设计，排气量是625cc，5档的齿轮箱，最大的马力有40kw（62匹）。
供油是日本BST40化油器，CDI点火，另一独特之处（相对于日本车而言），就是在发动机的左侧有一脚启动装置。
1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004 年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。
八、ktm最强单缸
ktm390 DUKE采用了新的、排气量为373.5cc的水冷四冲程单缸发动机，最大马力42PS/9500rpm，最大扭矩35Nm/7250rpm。新车搭载了BREMBO旗下BYBRE刹车卡钳，配合前300mm/后230mm碟盘，足以提供充足的制动效果，同时配备了博世ABS刹车防抱死系统。而此次390 DUKE在离合器上的更新，更有助于提高其市场竞争力，800毫米的座高及170毫米的离地间隙，让骑行更轻松也更稳定一些。
