一、ktm690adv价格
捷安特山地车的分级：
1、ATX系列适用于娱乐级的XC。
2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。
4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。 捷安特山地车型号序列： （1）atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。 （2）xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。 （3）xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等。 捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。 捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。
二、ktm390adv大贸
2021年1月31日。 KTM 390同样展现出了极高素质，强大的373.2 cc单缸水冷发动机可以迸发出32kW（43.5马力）的最大功率，但这不是它的最大亮点，出色的WP长行程悬挂和越野ABS赋予了它极强的越野能力，相较于竞争对手Versys X300、G310GS这类车型，KTM 390 Adventure在电控系统和应对非铺装路面的能力更强悍。
三、ktm690价格
1998年KTM车厂首次参加著名的越野赛事“达卡”越野赛，旗下车款包办了该场赛事第二至第十二名，因而声名大噪，“Ready to Race”简单的口号，却道尽了KTM公司在车辆上的发展哲学，那就是每辆KTM从出厂开始，随时随地的准备迎接赛道挑战，从越野车赛到目前世界摩托车锦标赛的Moto3组别来看，都是最佳的证明。在之后各项赛事中的表现也越来越出色，也因此让这亮眼的橘逐渐被推向世界的舞台。
四、ktm790adv大贸价格和参数
已经开始预定了，我们大家还是可以积极的选择参与的。
五、ktm690新款
Ktm690怎么磨合？
现在都是冷磨合，出厂之前就磨合好了
六、ktm690adv参数
我还是比较喜欢1190 ADV R，或许是和KTM充满了感情吧。
最早接触的690 DUKE就给我一种特别暴躁的感觉，然后到390 DUKE也是如此，最后到200 DUKE，别看它排量小，照样不输给250毫升排量级的街车，甚至有着和黄龙300一决高下的实力。这就是KTM，一个拥有着野驴性格的摩托车品牌。
