1. 在装配活塞环和中缸时应注意哪些技术要求
1.凸轮轴齿轮对法：首先从飞轮壳观察口将飞轮OT刻度对准飞轮壳上的刻线，此时第一缸活塞应位于上止点，将凸轮轴齿轮上的刻线对准齿轮室上的刻线安装即可。
2.此外，如果你把齿轮室拆下了的话，通常还会涉及到油泵跟空压机的联轴器需要锁紧，方法如下：首先你应该先知道气门提前角，用以上方法将飞轮对到提前角度（比如是14度的话就把飞轮上的该刻度对准飞轮壳上的刻线），然后锁紧油泵和空压机的联轴器即可。
2. 装配活塞环时应注意什么
活塞环按其功能可分为气环和油环两类。
气环又称为压缩环，其功用是密封活塞和气缸之间的间隙，防止漏气和窜油，并将活塞承受的热量传给气缸。油环的功用是刮去气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上均匀布油。拆装气环应使用专用的卡钳，若手工拆装活塞环时，应先用布包住活塞环开口端部，然后用两手拇指使活塞环开口张大，但应注意，不要使活塞环开后两端上下错开，以免活塞环变形或折断。安装非矩形断面的气环时，因注意活塞环断面上是否有“TOP”等标记，若有，有标记的一面应向上。内切口扭曲换的切口应向上，外切口扭曲环的切口应向下。活塞环装反，会导致漏气和窜气。组合油环的安装顺序是衬簧、上刮油钢片、下刮油钢片，衬簧接头处不能重叠过多，安装后两刮油钢片开口应相对并与衬簧接头错开90°。活塞环开口方向的布置直接影响气缸的磨损和密封性，开口方向的布置最好按原车要求进行。除全裙式活塞外，一般活塞环开口不应与活塞销对正，同时开口应尽量避开做功时活塞与气缸壁接触的一侧。
3. 在装配活塞环和中缸时应注意哪些技术要求的问题
1.
安装前应彻底检查活塞环和环槽是否清洁,在安装和总装过程中也要彻底保持清洁。
2.
装配前先要测量气缸内径及活塞和活塞环的配合公差,活塞环对气缸的适应性是有一定限度的,如旧缸的磨损和变形程度,新缸的加工精度等,必须检查它们是否符合规定。
3.
安装前将活塞环及活塞环槽涂上适量的润滑油。
4.
准备好安装活塞环的专用工具,如安装卡钳、锥度套。
4. 装配中缸活塞的技术要求
1、检查气缸、活塞是否拉伤，活塞环槽是否磨损，活塞与缸壁间的间隙是否正常，间隙过大容易出现窜油漏气现象；
2、燃烧室、活塞环槽等处的积碳要清除干净，否则会造成活塞环卡死或断裂；
3、检测气缸及活塞、连杆组的表面粗糙度和形位公差，适当更换相应组件；
4、活塞环的选配是否合乎技术要求，活塞环的端隙与侧隙是否合适，端隙大易产生窜油断环等现象...
5. 活塞环气缸套等一般采用
原装五羊本田的？
67百肯定不止啊！！
原装凸轮轴，300元。原装摇臂总成250，原装活塞100元。原装活塞换75元。气缸500元。原厂气门75元（原装正品五羊本田非本田的行情价），但问题不好拿到！而实际价格或许还更贵一些。
还有是否还没算手工费呢？
国产正品大厂。气门35，凸轮50，摇臂40。套缸75元。 你说的以上部件都是4冲程摩托车发动机的主要部件啊。。起到非常重要的作用。 而五羊本田踏板摩托的发动机出自本田，和新大洲本田的配件通用，国产大部分摩托车也使用这样的发动机。
台湾三阳，光阳也已经生产此类发动机。。
还有台湾不少厂家有生产高品质的此类配件。。
五羊本田原装部件耐用性绝对无需置疑，新大洲本田，豪爵铃木都不错但一般没市售，有的更多是贴牌，正品包手工费不下1500的。但也可以考虑台湾厂家生产的配件。