1. 活塞环第一道环对进气还是排气
活塞环间隙过大最有效的方法就是直接更换活塞环。活塞环开口间隙应按标准间隙装配。间隙过大，气缸密封性差，造成发动机漏气、进气不足、排气不净，功率下降，造成发动机动力不足，机械敲击噪音，冲击磨损增加。活塞环的第一个作用是密封活塞和气缸壁。
活塞环端隙是指活塞环装入缸套后的开口间隙。测量活塞环端隙时，将活塞环放入气缸中，用活塞顶直推活塞环，然后将塞尺插入开口处进行测量。如果端面间隙大于规定值，则应更换；如果端面间隙太小，可以将环口的一端锉平。锉的时候要注意只锉一个端环，边锉边量环要平。然后去毛刺，防止划伤气缸。
2. 活塞环一环不能对排气
对的
活塞环正确的对口方式是: 活塞环的开口方向要交错安装,可以相隔90度、120度或180度。且活塞环开口不能对齐活塞销,还要避开做功时活塞与气缸壁接触的那一侧。第一道环的开口尽量不要对准排气门,而是应该对准进气口。
3. 一般活塞安装的第一道气环
你好，大多数活塞气环都是白色的为一道环，黑色的为二道环，不过也有个别的活塞气环说不出来的颜色，第一道气环都是比较亮的，第二道要发暗。
4. 两冲程活塞环开口对着排气管还是进气口
你的机器启动不了就是因为你换了活塞环之后导致的，换句话说，故障就是发生在这里，我建议你检查一下与中缸，缸头相连部分有没有用密封垫，保持良好的密封性很重要，其次就是检查活塞进气与排气部分有没有放错，简单一点就是二冲程车的活塞都有↓的标志，一般这个标志都是对着排气口的，还有就是活塞环开口要装在活塞槽固定的位置上。
你检查这几个部分还是启动不了我再补充....
5. 活塞环开口对排气还是进气
一般情况下，摩托车的活塞上除了IN标记是朝向进气处，其他标记都是朝向排气的，比如箭头、圆点等标记，都是朝向排气一侧的。
6. 活塞环为何需要两道气环
汽车活塞环三道环分别是，顶部两道气环，第三道环是油环，包括两到油环，一道称环，活塞环分正反面，带字母的一面朝上。活塞环一般在做大修的时候才会换，需要把发动机分解，才能看到，车辆有四个活塞，每个活塞有五道环，装活塞的时候，活塞环不能对口，要有一定的角度，否则还会烧机油。
7. 活塞环一道环为什么对进气
排气的，主要把环口的位置错开的就好了，两道环错开180度的
不分对进气或者排气，因为你装的时候环的位置肯定多少会动点的，这样对进气或者排气没法对的。
第二道环开口与第一道环成180°角；
第三道环与第二道环成90°。活塞环包括气环和油环两种。
8. 活塞环第一环开口对排气管
这个不分对进气或者排气的，主要把环口的位置错开的就好了，两道环错开180度的
不分对进气或者排气，因为你装的时候环的位置肯定多少会动点的，这样对进气或者排气没法对的。
第二道环开口与第一道环成180°角；
3.第三道环与第二道环成90°。活塞环包括气环和油环两种。
9. 一道活塞环开口能对进气门吗
不会影响到活塞环的，会影响气缸压力的，如果是正时错误引起的，可能影响启动和运转，严重的正时错误会将活塞打坏的，