一、z400usb改装
主板跳线的连接方式：
1、把所有排线理在一起，根据上面的标注，先来明确每根线的定义：
a、电源开关：POWERSW，可能用名：POWER、POWERSWITCH、ON/OFF、POWERSETUP、PWR等，功能定义：机箱前面的复位按钮。
b、复位/重启开关：RESETSW，可能用名：RESET、ResetSwicth、ResetSetup、RST等，功能定义：机箱前面的开机按钮。
c、电源指示灯：+/-可能用名:POWERLED、PLED、PWRLED、SYSLED等
d、硬盘状态指示灯：HDD LED，可能用名：HD LED
e、内置小喇叭：SPEAKER，可能用名：SPK，功能定义：主板工作异常报警器。
f、音频连接线：AUDIO，可能用名：FPAUDIO，功能定义：机箱前置音频，一般都是一个整体。
g、USB连接前置接口的，一般都是一个整体。
2、在主板上找到各针脚的位置。
3、全部连接线插完后，检查所有硬件安装是否正确并已经坚固。同时检查所有连接线是否正确并已经坚固。
4、检查完成后，在机箱上按开机按钮，检查所有指示灯显示是否正常。
5、指示灯检查正常后，用U盘和耳机等，检查前置USB及前置音频是否正常。
6、检查一切正常后盖上机箱。排线连接工作完成。
提示：所有操作请在电源断电后进行。
二、zzr400改装街车
CBR400RR-29期根本没有2000年的，你不要上人家当了，这车大多是92-95年之间生产的，95年就停止批量生产了，只有极少数是95-98年之间出厂，99年元旦后就没有一辆CBR400。
从年份看，05的ZZR要比老CBR要年轻得多，就是没有被人狠操过，正常情况下车况也要好得多。川崎重工一向以精密著称，同年的ZZR和CBR比，跑高速毫不逊色，爆表那是轻轻松松，而且驾驶姿势更舒服一些。zzr轴距更长，更适合跑高速，且后座为平座，带人更舒服更安全。
两车的设计目的不同，CBR400为早期比较著名的跑车，其对手是川崎的ZXR400，而ZZR400为民用巡航跑车，配上边箱去旅行更适合一些，而对于驾驶者的要求也不同，CBR400适合人群为身高165-175之间的，而ZZR为175-190之间的。
从价钱看，CBR400纯水一般在两万，而05ZZR则要两万五以上，要是资金充裕，还是选ZZR的好，毕竟年头近维护少，像08ZZR400则用到了六活塞卡钳刹车，一年一年都在改进。
三、川崎zzr400改装f5
好买，就是贵了点，相对比本田的配件少，因为只有进口件，本田和雅马哈有不少国产替代件
四、vfr400改装复古摩托
400cc的车子极速都是180的
但开车不要在意极速了,关键是操控性和加速能力,1千多cc的哈雷极速也是180
本田vfr400技术参数：引擎型式 :水冷4冲程DOHC16气门V型4缸；缸径X行程：55X42；最大马力：59PS/12500RPM；最大扭矩：3.7KGM/11000RPM；长X宽X高：1985X705X1075；轴距：1345；净重：167KG；
五、vfr400改装
第一辆摩托车是高中毕业那个暑假买的n手车:雅马哈TZM150，两冲车，动力不错，喜欢的人觉得排气像风笛，不喜欢的人会觉得吵的要死。但没玩几个月就去当兵了，等退伍回来车早就被家人卖了。 后来陆陆续续买过cbr250，vfr400等水车，小县城里只要不是太招摇，一般交警也懒得管你。也认识了一帮摩友，每晚只要没事必定会出去拉转速，隔三差五的还会来一趟长途摩旅。 直到一起玩车的一个摩友压弯压到货车轮子下后，我也觉得好像这两年玩的有点上头，于是重新换了辆天剑125。。。