鑫源Sixdays 250如图。
这款车配置的是一颗水冷单缸四气门的发动机，DOHC的配气机构，两根凸轮轴顶置驱动四个气门来进行进排气的工作，排量为250CC，最大功率为18KW/8500转，最大扭矩为20.5NM/6500转，压缩比为10.8:1，动力特性比较均衡，以账面数据来看，这款发动机的动力表现并不算差，这也是国内250CC排量水冷单缸发动机的主流水准。
这款发动机据说是以川崎的KLX250的发动机为原型机仿制，你看看川崎的KLX250。
从数据上来看，鑫源仿制的这款发动机基本达到了原型机的动力水准，因为川崎的KLX250这款发动机也是24匹马力。
飞致250如图。
这款车配置的是一颗单缸两气门风油冷的机器，排量为249CC，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，压缩比为9.8:1。虽然只是一款两气门的SOHC机器，但是技术含量还是相当不错的，采用了进口电镀陶瓷气缸体，以及进口节气门和电喷系统，全套传感器也是进口品牌，活塞采用轻质铝合金锻造而成，质量轻强度大，品质确实非常可靠，并且油耗低抗热衰性能强，动力表现也还不错，中低转速下的加速很有力。其实这款发动机来源于雅马哈的XT250R Serow ，国内称为小鹿250，如图。
这是一款林道越野车，也就是具备一定程度的越野能力，但是不属于专业越野车，因为操控灵活，简单易学，因而也很受欢迎。
严格来讲，将鑫源的这款单缸水冷四气门的发动机与飞致250的这款单缸两气门发动机对比震动和噪音，并不是很严谨。因为四气门的发动机运转部件多，两气门的发动机运行部件少，所以从结构和原理上来讲，四气门无疑会噪音大一点，震动也一样会增大。在其他条件相同的情况下，四气门发动机比两气门发动机确实要动静大，你看看铃木ST250上面的那颗两气门250CC发动机，就是由GN250的四气门发动机进化而来，结果就是噪音和震动明显降低。不过，多气门技术是发展趋势，有利于发动机提升转速进而达到高动力输出，至于噪音和震动加大的问题，完全可以由设计，加工工艺等等技术上的进步来弥补。
因此，这个问题其实没有什么可比性，鑫源250的这款机器在噪音和震动上肯定会比飞致250要大，这是结构上的差异所决定的。
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鑫源摩托也是一家老牌的摩托车企业，但它和国内的众多自主品牌摩托车相比，可以说是另辟新径，走了一条不一样的发展道路。
鑫源摩托除了制造一些常规车型以外，它还制造了一些比较小众的车型，比如复古车和越野车，并且在这两个领域中发展的还不错，其中的鑫源X2就是一款偏向于民用的越野摩托车。
这款鑫源X2它搭载一款单缸发动机,这款发动机采用水冷，双顶置凸轮轴，四气门的设计，它压缩比9.2:1，实际排量250ml,最大功率18.5KW/8500rpm,最大扭矩20N.m/7500rpm,与之配套化油器供油系统。
这款发动机的动力调校偏向于中高转速，所以它的后劲爆发力将会比较给力，至于说震动方面因为是大单缸设计，所以高速震动感会比较明显一些，但完全在可以接受的范围内。
鑫源SIXDAYS250 是鑫源新近推出的一款复古摩托车,它所采用的动力总成确实就是X2上面的那款单缸水冷发动机,只不过供油系统从化油器变成了电喷系统,这样一来它的百公里油耗降低到了2.6升，所以加上它不错的动力表现这款车还是很值得关注的。
建设雅马哈飞致250搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机压缩比9.8:1，实际排量249ml,最大功率14.6KW/7500rpm,最大扭矩19.5N.m/6500rpm,与之配套电喷供油系统。
从动力参数来看鑫源的这款发动机明显有一定的优势，但在震动方面显然雅马哈的这款单缸油冷发动机表现会更出色一些，毕竟平衡轴本来就是雅马哈首创的，所以它的这款发动机震感表现和噪音表现，会好于新源的那款单缸发动机。
以上就是这两款发动机的一些介绍，从严格意义上来说虽然这两款发动机排量相同，但在整体的稳定上还是不能同日而语的，合资车它发动机的稳定性始终是一个强项，即便它的动力表现会弱一些，但在稳定性的表现还是远远会高于国产发动机，所以两款发动机除了考虑噪音和震动以外，还应该考虑耐用程度。
隆鑫300的发动机怎么样？
隆鑫这款YF300发动机出来的时间已经不短了，早在10年网上就爆出隆鑫将要打造一款水冷四气门的300发动机面市。当时传闻隆鑫YF300发动机是逆向仿制的川崎KLX300的发动机。目标是抓住国内越野车和公路跑车的动力市场需求，而研制的一款高功率，高转速，大扭矩，质量轻的国内先进水冷发动机。拿出川崎的这台发动机对比一下，诈一看上去还真挺像滴。。。
不过后期又有消息说YF300发动机是复刻自本田CBR300的发动机。对比了一下，觉得也差不多。。。
不过隆鑫厂家的消息称YF300发动机是隆鑫集团技术中心，利用与德国宝马（BMW）公司联合搭建的技术平台，将国外做大排量发动机的先进经验，结合我国用户的实际使用情况，进行技术转化，从而研制出的一款“高转速、高功率、大扭矩”的越野车及公路跑车专用发动机。（这段话说滴多么滴高大上。。。）
隆鑫这款发动机，在自己用之前是扔给黄河装在自由300上试水，后来有人在国外的网站上又看到了一张搭载隆鑫YF300发动机的越野车型。
其实仔细对比，最初隆鑫的YF300水冷发动机的确跟川崎的300发动机更像。
隆鑫300发动机的缸径是78mm，行程61.2mm，典型的短行程高转机。压缩比较高，11:1,。最大功率19.3KW，最大扭矩24NM。六档，四气门双顶置凸轮轴。在技术上还算是比较先进的。这个发动机的重量较轻，整机重量只有34公斤。比同类型的发动机轻了差不多8公斤。采用了19项先进技术革新设计。在动力性能上其实这个功率参数搭配任何国产车型都能让大部分人体会到不错的速度体验。制造技术上隆鑫发YF300发动机也算是经过市场一定时间考验的动力平台了，否则隆鑫也不会拿回来放心的给自己用了。很多年前某宝就有商家在卖这款发动机了，售价4800元，和银钢的那款水冷250发动机价格差不多。。。
至于铃木的250发动机，目前国内市场上比较常见的就是豪爵铃木的GW250双缸水冷电喷发动机了，搭载这款发动机的车型主要就是GW250,和DL250这两款车型。
不过豪爵铃木的250车型售价较高，都在2万以上。除此之外，还有一款铃木的经典250发动机就是望江铃木的GN250了。望江很早就跟铃木没有关系了，GN250停产后望江被大长江集团和铃木合资拿下，重组了重庆望江铃木发动机有限公司，转入豪爵门下，专门给豪爵生产发动机。不过望江仍然在生产GN250发动机，并搭载在自己旗下的一款仿自GN250的名为天地游侠的250车型上。望江天地游侠250售价17800，质量性能方面照老GN250略有差距，不过胜在价格便宜，皮实耐用。性能也还过得去。。。
