一、摩托车有几种刹车呢？它们刹车原理分别是什么啊？
鼓刹 和 碟刹 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
二、能上牌的大排量摩托
十万以内买有正规手续的大排量摩托车够呛，中小排量的还是很多的。宝马的G650GS越野车，川崎ER-6N价格7.6万，ER-6F价格7.95万，钱江黄龙600价格39800元，春风CF650 37800元，隆鑫LX650 43800元。差不多就能买到这些吧。
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| 参考价格 | ￥113500.00 起 |
| 发动机： | 单缸四冲程 |
| 排量： | 652 mL |
| 制动方式： | 前碟后碟 |
| 轴距： | 1477 mm |
| 座高： | 820 mm |
| 最大功率： | 35/6500 kW(r/min) |
| 最大扭矩： | 60/5000 N·m(r/min) |
| 油箱容量： | 14 L |
| 前轮规格： | 110/80 R 19 59V |
| 后轮规格： | 140/80 R 17 69V |
| 可选颜色： | 白色、红色 |
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| 参考价格 | HK$65,000.00 |
| 长宽高 | 2100x760x1095mm |
| 离地距 | 140mm |
| 轴距 | 1,405mm |
| 座高 | 785mm |
| 乾重 | 174kg |
| 油缸容量 | 15. 5L |
| 引擎形式 | 水冷四冲程水冷并列双汽缸DOHC 8气阀式 |
| 缸径X冲程 | 83.0 x 60.0mm |
| 压缩比 | 11.3:1 |
| 总排气量 | 649cc |
| 最高马力 | 72.1ps/8500rpm |
| 最大扭力 | 6.7kg-m/7000rpm |
| 前倾角(T) | 24.5° |
| 拖曳距(R) | 102mm |
| 燃油供应 | 2xKeihin 38mm直径电喷系统 |
| 起动 | 电动 |
| 传动系统 | 湿式多片离合器6前速 |
| 车架形式 | 高拉力钢管钻石型车架 |
| 悬挂系统(前) | 41mm直径正立油压前叉 |
| 悬挂系统(后) | 单筒油压弹簧避震，附预载调较 |
| 掣动系统(前) | 2x310mm半浮动钻孔碟配2活塞掣动卡钳 |
| 掣动系统(后) | 1x210mm钻孔碟配单活塞卡钳 |
| 轮胎(前) | 120/70-ZR17 |
| 轮胎(后) | 160/60-ZR17 |
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| 官网报价 | ¥39800 |
| 排量 | 600cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2120×800×1100 |
| 上市时间 | 2011/11/1 |
| 最大功率 | 60/11000(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 四缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 15L |
| 整车质量 | 220kg |
| 座高 | 800mm |
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| 官网报价 | 未公示 |
| 排量 | 650cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2100×930×1300 |
| 最大功率 | (kw/r/pm) |
| 整车质量 | 236kg |
| 座高 | mm |
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| 官网报价 | ¥43800 |
| 排量 | 652cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 2190×840×1390 |
| 上市时间 | 2021/12/28 |
| 最大功率 | 37/6500(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | L |
| 整车质量 | 224kg |
| 座高 | 825mm |
三、关于大排量的摩托车,请老手们进来讲解下!
首先 身高不是问题 全包围赛道车的座位都是很低的 能不能骑主要看架势技术 黑鸟已经过时了 铃木的K6 K7 K8 都不错 大R750 小R600也可以 想车况好就要5万多了 无疑R6是中量级里我觉得最好的车 不过R1 在公升级里就数不到他了 以前玩过大排吗？？如果没玩过 一下就上公升级很容易出危险的 还有 你这个车准备干吗用的 如果只是觉得酷 帅 没必要这么大排量 在城市里根本骑不开 1000排量的摩托 1档120-130 2档150-180 估计你只有2档晃晃了 上3档就拖档 伤车 废油 如果刚开始玩的话 400左右的就可以了 入入门吧 1000以上的 怕你驾驭不了啊
四、大排量摩托车有几种
不知道楼主说的几种是指排量还是指什么牌子的车。
排量有 600 900 1000 1100 1300 1400 1500 1800 也许还有牌子有 本田 铃木 亚马哈 川琦 还有些是欧洲那面的都叫什么名字记不清了。
五、摩托车的最大排量是多少
世界上速度最快排量最大的摩托车10缸,8277CC,507P(战斧)世界上速度最快最昂贵的摩托车——道奇.战斧。最大扭力：71.2 Kgm 车重：680 Kg 最高速度。
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| 参考价(元) | 6270000 |
| 品牌 | 道奇 |
| 发动机 | 十缸四冲程 水冷·8300cc |
| 最大马力(Ps) | 505.8 |
| 最大功率/转速(kW/rpm) | 372/5600 |
| 最大扭矩/转速(N·m/rpm) | 712/4200 |
| 长x宽x高(mm) | 2590x703x937 |
| 座高(mm) | 736 |
| 整备质量(kg) | 680 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 2.5 |
| 最高车速(km/h) | 676 |
六、摩托车最大排量是多少
本田金翼的起步排量是从早年间的1200到1600到1800.哈雷在中国能买到的量产车最大排量是1584.但在国外有一个专门的定制品牌叫BOSSHOSS，专门用V8发动机生产摩托车。还有一个定制车型较战斧，用的是道奇蝰蛇的SRT10发动机。
七、250算是大排量的摩托车吗？
250CC在一般摩托里面 也算大的排量了，如果你给街车 跑车比一比 250CC 简直就不是一个档次。
大排量有400CC 600CC 650CC 750CC 800CC1000CC 1100CC 1300CC等。
八、中国为什么不做大排量摩托车
中国的摩托车工业底子较薄，技术相对落后，而且购买力较低，摩托车只是作用一种代步工具，追求的是经济（车的价格低和油耗低）实惠，大排量摩托车价格高，油耗大，主要用于休闲、娱乐、竞赛等，目前国内对这种形式的摩托车需求量不大，而开发一款新车，需投入的成本是非常大的，如果销量太小厂家连成本都收不回来，摩托车生产厂是企业，首先要解决自己的生存问题，不可能盲目投产一款销量太小的产品，当然禁摩也是一个原因，大排量的摩托车价格高，相对更适合购买力强一些的城市市场，但这些较大城市往往又多是禁摩地区，而且国内的摩托文化也比较欠缺，更容易赔养摩托文化的城市禁摩，对大排量、高性能的摩托车发展也是非常不利的，普通用来代步或载货当工具车的，不会选跑车、大排量的巡航太子、旅行车等高 端车型，而且更需要小排量、低价格、使用维修成本低的车，即现在街上最常见的那些，技术、市场、政策等多方面的原因，造成了国内的摩托车市场以小排量为主。
不过近几年来国内的大排量摩托有加速发展的趋势，一些国产品牌和合资品牌都已陆续推出或计划推出大排量产品，600CC级的中等排量车已有多个品牌推出，即使是代步车，也开始由90、100逐渐向150、200等更大排量发展，大排量的车正在逐渐增多。另外，火箭、卫星等与汽车摩托车是两码事，不是说更高技术的东西能生产，相对技术低一些的就也能生产，前者与市场的关系不大，后者与市场的关系最大，而且对火箭和摩托车的投入，是完全没有可比性的，火箭之类的是倾举国之力，而摩托车企业却是自生自灭。
九、大排量摩托怎么操作
最好不要大油门弹离合，这样会翘头，搞不好会翻车。
加油门时要缓，不能用手握住了去转，一般也就用虎口带带的，足够了。
踩后刹车不能太用力，有ABS的不太要紧，一般后刹车比前刹的压力小1/3，否则会侧滑、甩尾然后摔车，还有，刹车前适合一定要正，不能歪，不然你会很惨。
