一、入门级机车，有什么推荐的呢？
题主您好，看到这个问题我还是比较疑惑。踏板车？弯梁车？骑士车？
1.先看看踏板车。如果纯粹入门级，还是介绍合资板块吧，相对来说，无论是价位还是性能，都相对较中庸。入门级踏板，本田系列DIO和喜致，分别对应新大洲本田和五羊本田。价格均为5980，都搭配本田KVJ发动机。铃木选择瑞梦和韵彩，价格也为5980。雅马哈就是丽鹰100，价格5980。
2.入门级弯梁。大阳110-2E,价格3980，豪爵HJ110-A,价格也为3980。对于国产弯梁来讲，以上两款算高性价比弯梁。再看合资，铃木的就是经典弯梁赛驰，价格五千多点，五羊本田就是锋弛100青春版，价格很实惠，4980。新本就是现在的威武110，价格大概在五千五左右。
3.骑士车。骑骑车国内可选择很多，豪爵的DH系列，本田的小战鹰，锐猛小太子等。而铃木经典的就是钻豹，GS铃木王以及GT125.。雅马哈入门级则为YBR125系列。
二、在铁路专用术语中，什么叫本务机车？
本务机车，顾名思义就是牵引这列火车前行的火车头（机车）。就是说在一列火车的编组中，有可能还编入了其他火车头（机车），但是，只有前面第一个火车头，才是本务机车哦！
您好：这个说法，很少出现。我也曾经听说过，这一说法。本务机车，如果没有说错的话，就是牵引这趟列车的机车。因为，我们对牵引这趟列车的机车司机尊称为“本务司机”，
三、铁道机车专业出来工作能干什么？
机车就是火车头的专业叫法，铁道机车专业就是学的关于火车的方面，出来之后一般就是去机务段以及机务段管理的运用车间，有的是当火车司机、动车司机或者轨道车司机，还有的去开地铁列车，有的则是在机务段以及运用车间负责机车的修理，有的是在机车厂。
当火车司机是比较辛苦，白天夜间都可能在工作，作息时间不规律，几天才能回一次家。不过现在的铁路机车以及动车组驾驶室的工作环境比起以前还是改善了不少，现在普遍是内燃机车、电力机车和动车组，随着自动化、智能化，很多是电脑操作，驾驶室也有空调。
机务段或运用车间还有负责机车修理的工作人员，一般机车小修和中修在机务段就可以进行，大修则是要送到专门的机车修理厂进行，负责修理的工作人员也是学的铁道机车专业。
除了机车专业还有车辆专业，因为火车有火车头还有火车车厢，车辆段负责普通列车车厢的维修，动车所则是负责动车组的整备和维修。
