1. 摩托车摇臂异响
第一种是由于链条与链轮配合不良，链条的节距可能大于链轮的齿距。如果出现这种情况，没有办法调整，所以只能更换摩托车的链条和链轮。链条松紧要适当调整，垂直位置在25毫米左右。
第二种是摩托车链条会缺油。此时，有必要润滑链条。如果链条缺乏润滑，链条在驾驶摩托车时会发出异常噪音。加油润滑一下。
2. 摩托车摇臂异响怎么解决
换档轴在拆下右箱盖后可以左右有一点移动间隙，这是比较正常的，只要装好就没事，如果没装好是不能正确换档的。
声音的问题应该还在缸体以上的配气部件，与变速箱内应该没有关系，顶杆机的异响主要来自于曲轴连杆总成、活塞销、活塞与缸体之间的配合、气门摇臂和凸轮轴、气门顶杆、上摇臂和摇臂架、气门间隙和气门与导管之间的间隙（这个引发声响的可能性极小）、凸轮轴齿轮与正时齿轮的齿面啮合、磁电机转子和定子是否有松动或磨擦、超越离合器问题等，声音只有听到才好判断，只能根据声音逐个检查排除。
3. 摩托车热车摇臂响
CG125调整气门后还有嗒嗒声，有可能是下摇臂和凸轮轴有磨损，需要拆下来检查，如果磨损了要换掉。CG125类顶杆机总是会有一些嗒嗒声，冷车和热车时声音也不同， 一般是热车后声音大一些，这是这类发动机的结构缺陷造成的，基本无法彻底解决，不能为了把声音调没而把气门间隙调太小，否则就会造成摇臂和凸轮轴磨损。
4. 摩托车摇臂异响怎么回事
检查一下气门间隙是否大,还有凸轮轴和摇臂是否磨损,小链老化,如果急加速听有当当响,那是汽油不达标,以上几条都能造成缸头异响
5. 摩托车摇臂异响怎么办
四冲程摩托车发动机在着火状态下如果能听到在缸头部位有很脆的嗒嗒摇臂声的话是因为气门有间隙了，正常情况下摩托车启动后是听不到摇臂异响的，气门的正常间隙是0.2至0.5mm，为了使气门能够严实不漏气就间隙是正常的，如果间隙超过0.5了就会出现摇臂异响声，将气门间隙调到正常值就可以消除摇臂声了。
6. 摩托车手把异响
可能原因:
1、前轮胎气压不足；
2、轮轴螺母没有拧紧；
3、轮胎鼓包或没有装好；
4、轮辋变形左右摆动量大；
5、前轮轴承损坏；
6、减震器太软或左右软硬不一样；
7、方向柱螺丝太紧或方向柱轴承损坏。
拓展知识:
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速。现代摩托车产业引进了大量先进技术，如哈雷戴维森公司推出的FLHRC1型摩托，发动机采用了燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求。
7. 摩托车摇臂响什么声音
不正常
原因如下
由于摩托车的气缸头和气门的材质不同，即两者的比热容和热膨胀系数不同，导致气门间隙随发动机启动后时间推移的变化是先小后大，
启动发动机时，由于暴露在燃烧室的气门的比热容比较低且体积比较小，即升温比较快，所以比气缸头的热膨胀更快，气门间隙变小。
当发动机在冷却时，若气门间隙比规定值要小，启动后会导致气门摇臂挤压气门使其无法完全关闭，可能会导致压缩不良和怠速不稳等故障。
启动后随着整个发动机的受热，由于铝合金制气缸头的热膨胀系数比钢制气门的大，一度变小的气门间隙会逐渐变宽，气门间隙会比发动机冷却时还要大。
若在发动机冷却时的气门间隙超过允许值，气缸盖充分受热后就会出现异常的“嘀嗒”声。