1. 轮胎外径变大
一般来说，在外径相同的条件下，宽轮胎的胎壁相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。宽轮胎带来的好处主要有：
（1）使用宽轮胎，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。
（2）使用宽轮胎，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。
（3）由于宽轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。
同时，轮胎变宽也带来许多不利影响：
（1）轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。
同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。
（2）汽车在设计的时候，留给轮胎（前轮）的左右转动空间是一定的。随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。
（3）宽胎相对成本比较高，选用宽胎增加了轮胎的使用费用。
2. 如何让内胎直径变大一些
首先.内胎用什么尺寸的是看外胎是多粗的.不是看圈的大小.外胎规格可以在外胎侧面找到.估计你的外胎上面可以找到24X多少的字样,那就是内外胎的直径(英寸)你德圈如果真的确定是约60厘米左右你的车是24英寸的.26英寸的圈直径应该在约66厘米26英寸(车圈直径)X 1.5英寸(内外胎打足气后的直径)26X1.5/7----表示26英寸车圈,可安装1.5或1.7(包括1.75)的内外胎.
3. 如何让内胎直径变大点
你讲的大：可以分两种大。一种大是轮胎的直径大了，如20寸的外胎你要装22寸的内胎。另外一种是粗度大了。如20x1.5你的是20x1.95的。这两种大都可以解决。第一种22的内胎不能安装在20寸的轮胎里面。因为周长大，装在里面也是会折在里面，轮胎很快就会坏的。
另外一种是原来的内胎可以在半寸粗度内互相使用。不会出现问题的。
4. 胎宽怎么加大
也可行，大10的遍平没什么不可以。
毕竟轮胎只是车辆外部的易损件，换什么都可以的。
但
有如下三个问题需要您关注
第一扁平比直接影响轮子整体外径，所以大的太多在通过严重崎岖路面、高速通过大角度弯道时，更容易发生轮子触碰轮拱内侧的问题，当然这也和车身负载，以及避震机&弹簧硬度相关。大10对此影响应该不会特别大，但关乎安全需注意。
第二轮速传感器错误计算时速。这点在改变整体外径后比较明显，您的时速表显示数值将随之成比例改变。需要尤其注意的是超速违章防范。
第三虽然更换的只是轮胎，但车辆上线年审也还是过不去，需要换回原厂规格才可以，不过如果是新车6年免审还好。。
其中解决办法是
如果您对舒适度要求没有那么高，推荐不要改。
如果一定要改大扁平，还可以接受略高的花费，同时忍受换回原厂一套验车的情况，推荐您换装小1-2个尺寸的轮毂，再配胎以解决问题。ps.单调换四条胎的难度比两套圈胎直接换装要大得多，所以估计您能接受。
祝题主用车愉快！
5. 轮胎直径可以加大吗
铃木uy125摩托车是可以更改大一点的轮胎的，但是不建议你进这种更改摩托车轮胎型号，否则车辆年检以及整车的安全性能都是有一定影响，更改摩托车的轮胎需要更改轮毂的直径，这种轮胎产品质量安全行驶性能都是会改变的，所以不建议更改轮胎型号来提高车辆的高度，希望我的回答能够帮助到你。
6. 轮胎尺寸加大有什么用
是的。
轮胎的宽度越宽则车辆的电耗也就会越高，但是轮胎的外径则需要控制在一定的范围之内，不管是变大还是变小都会导致电动汽车的电耗增加。
一般来说轮胎太大的话可能会跟地面的摩擦增大，这样的话车辆使用起来的阻力也会大一点，相对来说油耗会大一点。
而对于纯电动车型来说也会有这样的影响的，因此车辆的轮胎的设计需要根据车型的整体的特点以及性能的需要进行，并不能说越来越大或者越来越小，一般这个要兼顾车辆的安全性以及实际的使用吧，整体来说，在合理的范围内都不会有太大问题。
对于轮胎的外径来说，如果尺寸越小那么车辆在行驶中轮胎的输出扭距也就越大，但是想要达到一定的车速就要提高电机的转速这必然会增加电耗。
但是轮胎的外径如果尺寸越大车辆在行驶中车轮的扭矩输出就会越小，想要达到足够的扭矩则需要增加电机的电流来实现，同样也会增加电耗。
7. 轮胎尺寸变大
一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要！ 所以，建议对车辆轮胎的加大加宽的改装行为，是不提倡或禁止的。
8. 轮胎直径加大 胎宽不变
当然要紧，因为轮胎安装的时候要保证是同型号的，宽度不一样，就是不同型号的轮胎，不可以同时安装在同一辆车上。但是如果你是准备轮胎都换掉的话，可以遵循轮胎升级原则，外径基本不变（误差保证在3%）的范围内，就可以全部更换不同宽度的轮胎。
9. 轮胎直径变大的影响
影响太大了。
1、轮胎直径大，车速快，承载能力大，通过能力高，所以越野车都是大轮胎。直径小，通过能力低，越野性能差，但爬坡能力强、节油。
2、车胎宽，稳定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。越野车、豪车都是宽胎。窄胎阻力小、节油，但稳定性较差。日系车追求节油，车轮较窄，比如日产骐达，轮胎宽度185（mm），不如吉利远景195（mm）。
10. 如何让内胎直径变大一点
测量轮胎尺寸大小的方法是：
1、用金属卷尺沿胎冠中心线或靠近中心线较高处绕轮胎一周，测量外周长；
2、选取没有标志、装饰线和防擦线的胎侧部位，用游标卡尺或卡钳，在轮胎圆周大约四等分处测量四点的断面宽度；
3、计算数据即可。轮胎尺寸以毫米为单位，表示断面宽度和扁平比的百分数，后面加上轮胎类型代号、轮辋直径、负荷指数、许用车速代号，以175\u002F70r1477h为例，其中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是百分之七十，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。