1. 补摩托车内胎用什么胶水最好
1、先把自行车的车胎剩余的气放掉，否则无法扒下车胎。拧掉气门芯即可。这个很简单。
2、然后把下外胎，有专门的扒胎工具，两个一起用，注意别压破了内胎。否则前功尽弃。
3、扒下外胎以后，拿出里面的内胎，打上气，看看哪里漏气。可以用一盆水，把打了气的内胎分段依次放入水中检查，冒泡的地方就是漏气了。
4、找到漏气的地方做个记号，然后把水擦干，用木锉把要补的地方锉的粗糙些。否则粘不住。
5、涂抹胶水，不要太多适量即可。稍微放置一会而，这个根据季节，冬季可以放置时间长些，夏季则时间短一些。等胶水稍干以后再补。
6、补好以后把内胎放进去，再回装回去就可以了。
2. 补摩托车内胎用什么胶水最好呢
可以的，因为自行车内胎材质大多都是橡胶材质的，而801强力胶广泛用于帆布、橡胶、皮革等材料的稻合，可用于铭牌辅贴(要加5%的列克纳或四异氰酸酯)等。所以801胶水是能补自行车内胎的。
801胶水是一种建筑胶水，由聚乙烯醇与甲醛在酸性介质中经缩聚反应，再经氨基化后而制得的
3. 摩托车内胎补胎胶水
一般情况不打开在阴凉的环境内补胶水保存一年内效果最佳，打开后密封好不能超过三个月！时间长了会降低使用效果
如果密封不好1-2个月就会干掉无法使用。
时间长了会挥发掉，超出保质期太长了，里面就凝固了，只要没凝固，超出保质期也是可以用的。
4. 摩托补胎胶条好不好吗
摩托车还是补胶皮的好，
蘑菇钉就是不卸轮胎找到漏气的地方直接用锥子带上皮条扎进去，皮条是要沾水的，然后把锥子拔出来，用刀皮修整皮条就可以了，我们都知道用胶片补胎是在车胎内补的，骑起来没有一跳一跳的感觉，用锥子扎皮条的，最开始会一跳一跳的，磨平就没有这感觉了，这样补的胎会减少寿命。
5. 补摩托车内胎用什么胶水最好用
补耗时很长，对于时间就是金钱的今天来说补一条轮胎耗时15分钟以上是不敢想象的。因此近20年来，乘用车轮胎几乎都是冷补为主。修补方法类似热补，只是使用的胶水不同。冷补使用的是“常温硫化胶水”，因此就不需要加热环节了。
基本上给自行车、摩托车轮胎补胎也多是冷补。轮胎从轮毂上拨下之后，简单打磨一下扎钉处（不需要一直打磨到看到帘布层，仅仅打磨掉薄薄一层即可），然后涂上冷补胶水之后，贴上修补片，用一个滚轮来回滚几下让胶水贴牢就算完事。
冷补胶是与热补胶相对而言，热补胶也是补胎的一种方法，使用起来较麻烦。需要用专业的铁夹子，把热补胶的药片与车胎加紧，然后用火点燃药片，冒完蓝烟以后，就可以了。先清洁接着表面，除去接着面之灰尘、油污、锈等。开罐即可使用不需再搅拌，避免搅入空气形成气泡，造成接合面之瑕疵。扩展资料：优点：粘结性能好，不易开胶。
缺点：成本高，程序繁琐。冷补胶，操作简单，把车胎锉出新毛茬，抹上胶水，等两分钟，把冷补交上的金属膜撕掉，直接贴上即可，成本低，挣钱多，所以现在修车摊都愿使它。缺点：质量差的冷补胶，易开胶，粘不牢。打开前盖，并以手指轻扣尖端部份，剪刀剪出孔穴。在被接着面滴一制小滴接着剂，即刻进行连接，并保持至硬化为止。
6. 摩托车快速补胎胶有什么几种
摩托车补内胎，用普通的补胎胶水和皮子，或是用专用的补胎胶皮直接粘补就行了，粘时可以先把内胎扎破处用专用的锉打麻些，并把待补的胶皮也做同样处理，涂上胶并等过一会胶不粘手时再把它按压在内胎上粘牢，过一会再安装好轮胎。
7. 补摩托车轮胎用什么胶水最好
自行车补胎用502胶水。
因为自行车胎是橡胶或者皮革制成的，而502胶水主要用于钢铁、有色金属、橡胶、皮革、塑料、陶瓷、木材、非金属陶瓷、玻璃及柔性材料像胶制品、皮鞋、软、硬塑胶等自身或相互间的粘合，所以补自行车胎的时候可以使用502胶水。
并且502强力胶水固化速度快、使用方便、粘接力强、粘接材料广泛。还可以利用大气中微量水气，即可在极短时间内接着。
8. 补鞋胶可以补摩托车内胎吗
还能补，因为胶条补胎的效果并不是很理想,后期使用的过程中容易出现漏气的现象,而如果使用胶条补胎后发现漏气的话,建议采用蘑菇钉这种内外兼补的方式。
因为蘑菇钉的适用范围是伤口较大的轮胎,而胶条补胎在补胎的过程中是需要将创口处撑大。所以,会更建议胶条补胎后采用蘑菇钉进行补胎。
9. 补摩托车内胎用什么胶水最好最安全
补车胎需要使用专用的补胎胶，品牌有泰克、迈克、众邦达等等，主要由虫胶、白明胶、黄耆树胶、苛性钠、蜂蜡等原料配比制成，可用于汽车、摩托车、自行车的内胎快速粘补。汽车轮胎磨擦力度大，容易被异物划破、撞伤，形成硬伤。硬伤轮胎经过专业修补后是可以正常使用的，修补步骤为：开口、打磨、缝线、双面贴生胶、高温硫化、内帖加固片，缺一不可。
10. 摩托车真空胎用胶水补好不好
用胶水封不掉的．
到补胎那里拔了重新打，可以的话换冷补胶片补．