1. 巧格原厂胎
豪爵usr125轮胎防滑质量还是不错的如下
原厂配的是正新轮胎，前轮规格是90/90-12，后轮是100/90-10。USR125采用的前碟后鼓的刹车配置，这个配置在主流踏板上比较常见。不同的是，USR125采用的前双活塞的制动钳，刹车盘是浪花碟，感官上很好看，后鼓刹的尺寸是130mm，比一般的后鼓刹直径要大。赞一下
2. 巧格原厂胎真的滑吗?
防止摩托车轮胎打滑的措施
1.升级轮胎，所谓的升级轮胎就是将轮胎的型号进行升级，通常情况下轮胎可以升级一到两个型号，比如120/70—17，可以升级成130/70—17或140/70—17。轮胎升级后因为轮胎的接触面积增加，所以就可以降低轮胎打滑的几率。
2.换装轮胎，轮胎的种类还是比较多的高性能的热熔轮胎，可以有效的防止轮胎打滑，如果条件允许可以换装热熔轮胎，而如果条件有限也可以换装防滑轮胎，所谓的防滑轮胎就是轮胎的花纹会更大一些，这样轮胎的抓地力就会提升。
3.加装配件，除了以上两种常规做法，特殊路况下可以选择，通过加装防滑链来提升轮胎的抓地力，起到防止轮胎打滑的作用，这种做法只适合在特殊路况下使用比如冰雪路面，但如果在常规路况下加装防滑链，虽然能起到防滑的作用，但车辆的振动明显会增加，车速也会受到限制。
3. 巧格原厂胎压
前2.0后2.5
胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
4. 巧格原厂胎凑合用
其实没有什么推荐，主要看预算！能预算8000+，直接去当地车行，本田，雅马哈，铃木，豪爵铃木！随便什么车型随便提！目前在中国踏板就认以上品牌！而且绝对的“一分价钱一分货”！再来说说优缺点因人而异！
本田110 125发动机都比较成熟了，再加上最近的明星产品pgm-fi电喷系统！但是车身做工用料一般！
雅马哈，发动机动力强！做工凑合<比本田/铃木强>，但是时间久了起步离合器异响“通病”
铃木，买铃木一定认准“超级芯”发动机！目前UU UY均搭载这款发动机。但是价格也是8500/10000。还有就是作用用料跟本田一样！
豪爵铃木，准确来说应该是豪爵，因为铃木标的国四电喷车几乎没有了！做工，用料，操控，安全系数是最好的，但是新研发的“ESS”发动机有待市场检验，听说GY6升级版！
至于油耗，上述4种品牌好多车型官网称基本上都是2－2.3L/100cm。听说“超级芯更省油”！
只要认准上述四个品牌。预算能上8000+任何你个品牌的车你都随便买！可以保证“你买了不后悔”。随便骑就行了！
今年刚提了新大洲本田dio u+优缺点就跟我上述说的一样！希望可以帮到你。
5. 巧格原装轮胎尺寸
原厂胎宽是90毫米，巧格i前后轮都是90.90-10，第一个90的意思是胎宽90mm。第二个90的意思是扁平比为90%，后面的10意思是尺寸。
6. 巧格原厂轮胎
前后轮胎都换成米其林city最合适。米其林city在防滑排水等性能上，要比巧格i原厂的正新轮胎好很多，正新轮胎不是说它不好，而是厂家为了综合成本的考虑，出厂能给你的都不会是多好的轮胎，所谓一分钱一分货，换米其林可以提高安全性和舒适感。
7. 巧格原厂胎和通用胎一样不
巧格i125原厂轮胎没有必要改。
通常情况下砂石路面最磨胎，其次是水泥路面，然后依次是柏油路，山地土路。
除轮胎的花纹设计以外，就是天然胶的比重，正常情况下高品质轮胎的天然胶比例会更大，而天然胶因为柔韧性好，就会比较耐磨；其次，轮胎花纹越小会越耐磨，反之就会更容易磨光。
8. 巧格i原厂胎
不能，雅马哈巧格i125踏板摩托车，原车用的是90/90-10的轮胎，
油耗会增大。这主要是由于阻力增大带来的副作用。2、噪声水平提高。加宽的轮胎胎面中间会有更大的花纹，在行驶的时候，引起的噪声会增大。3、舒适性下降。由于胎壁相对窄，刚性增加，导致乘坐的舒适性会有所降低
9. 巧格原厂胎品牌
福颖125 更好一些。
福颖和巧格都是雅马哈125系列车型。追求新款、喜欢福颖的外观就选福颖。喜欢巧格的经典车型外观也可以考虑巧格。他们的车架和发动机都是一样的。只是外壳有所区别，坐垫长度福颖优于巧格，舒适性也优于价格。但是福颖的越野轮胎在城市道路骑行要注意安全。
10. 巧格i原厂胎是什么品牌
巧格i125轮胎尺寸是90/90-10。
轮胎规格位置：
原配轮胎尺寸可以从车主手册、左前车门边框、储物箱门或者油箱盖上查到，也可以在现有轮胎的胎侧上找到轮胎的规格信息。
轮胎长期胎压过低：
轮胎长期胎压过低，这样轮胎在高速转动时，整个轮胎侧壁都在不停地重复挤压、拉伸的过程，导致胎壁气密层产生皱纹直至发生渗漏，胎体帘线层和橡胶逐渐剥离，空气进入二者之间，轮胎就会产生鼓包。