1. 自行车补外胎还是内胎好
外胎20元，便宜的离谱。内胎20元，如果是略大品牌，算便宜。
2. 自行车内胎重要还是外胎重要
这是两个不同的概念，钢丝胎是轮胎制造过程中橡胶中夹层，这个夹层还有尼笼线制成的。这二种各有优缺点。真空胎则是无内胎轮胎，直接充气使用即可，真空轮胎与有内胎轮胎则是真空胎好处多于有内胎轮胎。因此，电动车钢丝胎与真空轮胎不能比较，或者说，钢丝胎也是真空胎。
3. 自行车补外胎还是内胎好点
自行车补胎和换胎是两个概念区别相当大。
自行车在使用中内胎往往会扎胎，我们会去维修，在扎胎的部位经过打磨，涂胶，粘贴达到完全修补不再漏气我们称为补胎，一般情况下，内胎如果粘补次数较多情况，再漏就没有再补的必要了，说明内胎使用寿命已到该重新更换新内胎了，我们叫换胎。
4. 自行车补外胎还是内胎好呢
四五十。我已经换了两三个了。好点的，六七十的也有。
5. 自行车补外胎还是内胎好些
因为这个是“真空胎”只有一层的，没有内胎的，使用和维修都比较方便 大多数自行车是有内胎的，区别就在这里，所以现在有的自行车也是真空胎
6. 自行车补胎后耐用吗
汽车左后轮胎扎了个钉子，补胎后还能安全使用。
修理方法：
可以拿老虎钳，或鲤鱼钳把扎在轮胎里的铁钉拔出来，运气好的好铁钉不够长，没有造成轮胎漏气。如果漏气了，看漏气是否严重严重的话建议换上备用轮胎。不严重的话，可以直接就近找家修理轮胎的，进行修理。
补胎：
1、传统穿胶条法(外补)
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法(内补)
先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。缺点明显，需要分离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。
7. 自行车外胎用补吗
压轮是什么设备？
压车轮？还是汽车补胎用的压车轮机器？
自行车补胎步骤，拔掉气嘴芯放好，把自行车倒立放在地上，车座贴地，拿一根扁口螺丝刀沿着外胎缝隙嵌进去，注意别杵到内胎，一点一点把外胎从车圈上卸下来，把内胎打上气，放在水盆里一点一点的转动内胎，发现冒泡漏气的地方画标记，放内胎气，把内胎漏气的地方用矬子磨粗糙，涂胶水，贴上补丁，装进车圈里，打上气，补好了。
8. 自行车内胎能补吗
公路自行车内胎补了当然可以用了，因为公路车在路上骑行很容易被异物扎破内胎导致漏气，所以只要使用专用修补材料修补以后是不会影响正常骑行的，要是经常扎破轮胎，修补过多的内胎尽量换掉比较好，骑行时要尽量注意避开路面上的异物，这样可以有效避免异物扎破内胎。
9. 汽车补胎和自行车一样吗?
补胎费用30元。
按照下面的办法给自行车补胎。
1.
放掉内胎里所有的气。
2.
取内胎:用撬胎棒翘起的一端卡入外胎,从和气嘴大致相对的位置(不要在气嘴的正对面撬,要稍偏一点)开始撬。首先要捏住外胎,把它往一边拉,然后将撬胎棒插进外胎底部,注意不要将撬胎棒插的太深,撬胎棒不能卡住内胎。可在车圈与撬胎棒间垫一层布,这样撬胎棒不会损伤车圈。
3.
找破口:可以找一个有水的地方,把内胎打一些气,放到水里找破洞。另外,在找水的时候要注意安全。
4.
用挫片处理破损的位置:把破洞周围挫毛糙大小应当比补胎片要大一点。
10. 自行车用什么补胎
非要经典应该是三角牌胶水，一般路边修车摊有出售的，小包装只需1-2元。
车胎和旧胎片要挫均匀，保持清洁，胶水晾到看不到水的痕迹，粘好后可以用手按紧用力拉扯让胶上劲。