1. 摩托车内胎二合一补胶方法
不建议用于补胎，PVC胶水是专用于PVC制品粘接使用的，用于橡胶类的胶粘性能不理想，易脱胶。
用硬聚氯乙烯胶可以粘自行车内胎。硬质PVC塑料胶水专为解除硬质PVC材料难粘问题研制而成的硬质聚氯乙烯（PVC）专用胶；
具有可室温固化、操作方便、粘接强度高、快速定位、高弹性、胶膜柔软、固化物无毒等众多优点；
单组份、具有优异的耐水、耐热、耐酸、耐碱、耐腐蚀性、耐油和无白化等优良特性。
2. 摩托车轮胎灌自补胶
原料；胶片，冷补胶，气筒，自补液，
1，冷补法：把真空带拆卸下来，磨平漏气处，用冷补胶和胶片来处理。
2，待胶水快干时用力按胶片压贴好，复装并打气就可以了。
3，灌自补液法：如果还是漏气，最简单的补救方法就是使用“真空轮胎自补液”。
4，将套管与自补液连接，从打气嘴处注入，漏气处就自动补充。
3. 摩托车内胎二合一补胶方法图解
最好用的就是铁片有好多小孔那个。
你粘的不结实一是锉的不好，轻轻的锉就行但是要保证锉面均匀，就是内胎外表很光滑，要把它锉的不光滑了，而且锉的面积要比那个冷补胶片大。
二是你冷补胶涂抹完后放的时间短，这个一般放几分钟就行，用手背往上一挨感觉不粘手就行了，还有就是胶水质量不咋的，气温低粘贴不牢。
粘完之后轮胎底下垫上平整东西，上边用平整东西稍微敲几下。
其实这个不如硫化胶水加废旧内胎补的结实，冷补胶这玩意夏天温度高了开胶。
而且补大点的内胎，如果内胎口子大，根本粘不住。
只能补补小口子
4. 摩托车内胎二合一补胶方法视频
先把这个气嘴跟气泵接好，外面的开关竖直拉起，对准轮胎充气口，然后把气嘴按下去同时气嘴背面的开关也给按下去，然后打开气泵，一边充气一边要注意按压(或者观察气泵的气压)，等到轮胎充到需要的气压值，然后再把气嘴背面开关竖直拉起同时取下气嘴就可以，不会的也可以在网上找视频观看，网上有充气视频教程的这个非常简单，取出充气泵的气嘴头，扳动气嘴的扳手，使之垂直，把气嘴按压在轮胎气嘴上后扳下扳手固定，然后就可以打开充气泵开关充气了
5. 摩托车内胎二合一补胶方法图片
摩托车内胎漏气可用火补胶进行修补，其修补方法如下所述。将火补胶片上的塑料膜揭去，对准内胎锉好的部位修补粘贴。将火补胶夹钳夹在修补处，使铁皮盒压在火补胶上，将铁皮盒中的燃烧板撬起一边或拨松，用火柴点燃铁盒中的燃烧板，待燃烧板全部烧完后，冷却10〜15min，就可松开专用夹钳，取出内胎检查。用指甲按一下修补表面，若是稍许凸起而富有弹性，且无翅边，则为修补合格。
6. 摩托车补内胎技巧
1锉.其实就用常用砂纸就可以了.容易携带而且不容易锉破内胎. 2内胎锉到什么程度合适？锉内胎的目的是让其表面胶质变的不平.容易粘贴就可以. 3胶水可以多干会.就算放一个小时也可以粘的.一般过10分钟吧 4粘好后还要用手使劲把补台片按牢适就可以了
7. 摩托车内胎补胎胶水
蘑菇钉替代胶水补内胎
用其他方法代替可以蘑菇钉补胎：修补效果好，更持久，但是费用也相对要高，耗时更长，主要适用于比较大的伤口；
热补胎：修补后很耐用，但是对加热的温度和时间要求高，掌握不好容易破坏轮胎结构；
胶条补胎：不用拆装轮胎的，也不用做动平衡，方便快捷；但是需将伤口扩大，在长时间之后可能会出现漏气的现象；
8. 补鞋胶可以补摩托车内胎吗
可以使用502胶、ab胶等粘合。
具体操作方法： 1、把鞋子晒干，尽量不要有水份。另外一般下雨天气不要操作。2.使用砂纸打磨，这里要注意，就是把之前的胶水去除干净。这样后期可以粘的更加牢固。另外，也可以使其表面不那么光滑。打磨完了后，我...
9. 摩托车补胎灌胶
要分是什么轮胎，如果是真空胎（里面没有内胎的）可以加自补液的，
摩托车新装的真空胎，正常情况下不需要打胶水或自补液之类的东西，只要轮辋良好，直接安装真空胎就行了。
一般免补胶，具有一定的粘度和流动性，会自动流到破开的位置，很方便，缺点就是对轮毂有一定的腐蚀性。
10. 补摩托车内胎用什么胶好
1、找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出；
2、用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，将孔的创面锉出毛茬；
3、取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股；
4、将锥子从车胎中拔出，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中；
11. 摩托车内补胎教程
外部比较好，摩托车补外胎比较好，因为在使用的时候外才可以有效的对内胎进行防护作用，所以补外胎能够达到同时修补内胎的目的