一、摩托车链条声音大怎么回事？
链条声分为擦刮声和链节转动声，轻微的转动声无所谓，清洗一下上点链条油就能缓解。在意的话换油封链条就好了。擦刮声可以顺着链子看看哪里有干涉的地方，适当调节就可以避免，前后牙盘不同平面也可能导致链条声过大，不过这个在新车上很少见，看看牙盘和链条是不是偏磨就能发现
二、踏板摩托车怠速声音？
声音问题的可能性较多，小链能拉起0.5公分明显太松了，这种车的小链张紧器一般不容易出问题，所有有可能是小链抻长了，应及时换掉，否则有可能磨损曲轴上的正时齿轮。
另外，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果它们的平面没有拉伤就不会出现声响，但踏板车的气门间隙比其他类型车稍大，如果间隙调太小有可能影响怠速。
三、摩托车链条响到一定速度不响？
链条涨紧度不符合要求
链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。
四、摩托车能听见链条声正常吗？
不算正常 。一般情况下 通过链条传动的摩托车 链条的声音不是很大 ，正常链条运行时会有声音 ，但是在摩托车本身的声音掩盖下 ，几乎听不到链条运行的声音 。如果链条刮擦车的其他部位，那么链条的声音会异常的响 ，这种情况极不正常 需要调整链条长度 。如果链条没有刮擦，请在链条上抹润滑油 ，面条声音会减小 。
五、125开到60以上链条会响？
开到60左右震动最响。
一般的125CC车在中速也就是60左右时，发动机的震动和整车的震动会重迭达到一致，这时的震动会明显增大，就会产生所谓的共震，这是正常现象。
过了60以后震动频率错开，震动反而会降低，特别是CG顶杆发动机的震动还会大于链条机，所以震动就会更明显。
六、摩托车链条咔咔响有必要更换吗？
有必要，摩托车如果有少量响声是正常的，但是如果声音很大，那就要检查链条有没有收紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加点润滑油，实在不行换静音链条。还有前链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更换质量好的链轮三件套。
摩托车低速链条总是咔咔的响，链条没那么紧绷，比较松，是比较容易有声音的，如果是链条碰撞到链盒发出声响，那么就要调整链盒部位。一般情况下，链条调整好后，应该有上下20~30毫米的活动量，链条太紧不但会出现异响，还会加剧链轮和链条的磨损。
如果是链条已经伸得太长，链条节距大于链轮齿距，这种情况下就要及时更换链条，有必要的话也把链轮换掉。链条不紧，再检查调链器是否正确，调过之后啮合不好也会产生响声，如果不是这些原因，那么就只能等一段时间再看看，如果还是不行再考虑换链条的全部设备。
更换整套链条和链轮，这个是需要专业的人来处理，自己可以检查一下，自己动手的话可能会引发更大的故障。另外链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。
七、摩托车如何判断摩托车小链条有问题？
骑士车：例如（70~125）摩托车他的小链响都会“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。
踏板车：例如（125） 他的小链和骑士车不同，他的小链是坦克轮式的小链，但他的响声也和男式车一样。也是“沙沙沙”的声音，小链越长就越响。
一般来说这两种车出现“沙沙沙”的声音时就要更换，因为机油泵是由小链带动的，如果小链过长的话发动机里的机油不会上缸头，会导致“烧机油”现象，严重的话缸套活塞会卡死，缸头的气门、摇臂和凸轮会损坏！
八、雅马哈天剑k链条咔咔的响是怎么回事？
得分两种情况：在空档的情况下都会响，那就是活塞环磨损了，得更换。骑行时，是挂每个档位都会响，还是只某一个档位会响？如果是某一个档位响，就是那个档的齿轮打烂了，也得换！
摩托车如果有少量响声是正常的，但是
如果声音很大，那就要检查链条有没有收
紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加
点润滑油，实在不行换静音链条。还有前
链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链
轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比
如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更
换质量好的链轮三件套。
九、gsx250链条有多响？
算是通病，不过油封链条都这样，在链条链轮装配正常的异响主要原因有两个：一是因为链轮节距不能跟链条节距同时变化，所以会出现链条拉长与链轮牙碰撞，这个所有链条都会发生，只是出现的时间问题。二是清洗润滑不到位，导致链节旋转阻力增大，与链轮碰撞力量加大，油封链条因为有油封，脏后链节阻力会更大一点，响声也会更明显。
再说一个特殊情况，如果你换过官方买的小链轮，在跑了七千公里左右后，小链轮会磨出凹槽，链条撞击凹槽的声音会越来越大。如同是我换下来的“原厂小链轮”，跑了八千公里，已经出现了明显的凹槽