为什么摩托车链条骑一段时间会变紧(为什么摩托车链条骑一段时间会变紧一点)

摩比网 2023-02-07 18:35 编辑:admin 282阅读

1. 为什么摩托车链条骑一段时间会变紧一点

对于一般结构的骑式车(有链条),如果链条能自动变紧,紧是后轮后移了,比如螺丝不紧在刹车时导致车轮后移。如果后轮螺丝拧得很紧了还会出现,就要注意这种车型的链轮是否为独立紧固的空心套螺丝,这个可能会影响后轮轴的紧固。

链条调整过紧,会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后,会在副轴与后轮缓冲体之

间形成一个较大的强制性的牵制力矩,在此力矩的影响下,轴承的工作特性被破坏,单面受力较大,易发热破损。即使不破损,也会在较短的时间内造成间隙增大。

轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损,此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

2.

摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉,是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时,先支起支架,然后松开后轮固定螺栓,然后两边均匀收紧调整螺钉,使得链条达到规定的松紧度。最后,重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意,要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上,同时重新检查调整后轮制动性。

2. 摩托车链条太紧骑行会有什么感觉

  

1、链条过松  摩托车链条调整过松的现象一般不多见,但如果行驶较长时间不做调整,链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整,便出现了掉链子的现象。不管新旧链条、齿盘,只要链条从齿盘上脱落过一次,按要求一般是不能复用的,因为在脱落过程中,链条会被齿盘顶弯变形,链条带弯后,不管前后齿盘调整得如何准确,带弯的链条不可避免的会咬齿盘,这样不仅损坏链条,齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中,链条还可能被顶断,行车中断链子更是麻烦,有时会因离维修站较远不能及时修复,误时误事。jh70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎,增加维修难度,造成不必要的经济损失。  

2、链条过紧  链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:  (1)不懂维修常识自己动手调整,误把链条调紧。此属概念摸糊,只知链条调整是保养的范畴,不知怎样调整才是正确的标准.  (2)因齿盘链条磨损严重,但时间或经济不允许,或异形车当地当时购不到同型号的齿盘,便将链条调紧后免强维持车辆行驶.  (3)更换链要齿盘时,误将失园偏心的齿盘装到摩托车上,致使链条忽紧忽松,检查与调整时,巧遇松的一端,另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧,都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时,因与齿盘的接触压力增大,链条易拉长,链节板易变形或拉断,链条滚柱也会因此而破碎。除此之外,齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖,严重时呈锯齿状。  另外,链条调整过紧,还会损坏副轴轴承及滚针(衬套),后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后,会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩,在此力矩的影响下,轴承的工作特性被破坏,单面受力较大,易发热破损。即使不破损,也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损,此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见,正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

3. 为啥摩托车链条过一段时间就松

第一大小牙盘不好了,第二链条不好了,第三牙盘没装好。

4. 摩托车链条太紧会有什么问题

太紧有事。

摩托车链条太紧会加快链条磨损,动力输出不到位,容易崩断链条。齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖,严重时呈锯齿状。

在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后,副轴的工作直线性被破坏,滚针轴承也会很快因此而破损,此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。

5. 摩托车链条有时候松有时候紧

调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm~20mm为宜。

6. 摩托车链条越来越紧怎么回事

把后轮中间的通心轴的螺母松开,再把后轮两边的就是拉着通心轴的螺母松开,把螺丝顺时针转动,两个都要转,链条的松紧度在上下2公分,看下边的链条活动2公分就行,再把螺母全部上紧,真郁闷让修车的给你紧一下不就知道了,2000k m要紧一次,链条要保持湿润!废机油就可以润滑链条,干了以后要再弄,保持润滑