1. 摩托车辐条钢圈
区别如下：
一、辐条轮比铝轮可以承受的冲击力更大。
辐条轮就算受到重创，冲击力会散发出来，分散到各个辐条上面，因此不容易变形，就算是变形了，也不会断裂，对于后续的行程不会有太大的影响。
而对于铸铝轮毂，有可能在过一个炮弹坑就会裂开，最致命的是铸铝轮胎一般是真空胎，一旦轮毂有裂缝，就会漏气，相当于就直接撂在路上，因此一些拉力车和大部分越野车会选择使用辐条轮来作为轮毂的形式。
二、辐条轮的转向精准度不如铝轮的，会存在小范围的摆动。
辐条轮由于是钢丝连接，轮毂的刚性不如一体成型的铝轮，直观上的感受就是过弯的时候感觉比较模糊。铝合金轮毂因为是一体成型，后期使用不需要额外的保养，并且轮毂的车条组合形式可以多样化，看着会更有质感，后期的清洗也会相对比较容易，其次它的负重能力明显会强于辐条轮毂。
三、辐条轮比铝轮的舒适度更高。
辐条轮毂具有明显的缓冲作用，它可以帮助减震器过滤掉一部分的路面冲击力，所以装配辐条轮毂的摩托车骑行过程中舒适性会好一些。这类轮毂因为是组装式，后期单个部件损坏可以更换，并且因为它缓冲效果好轴承和轮胎的使用寿命也会长一些。
2. 摩托车辐条钢圈1.4和1.6有什么区别
历史更悠久的经典辐条轮毂，在技术上肯定更加成熟，所以制造成本也会更低，尤其在前些年铝合金轮毂铸造技术还不成熟阶段，辐条轮毂除了技术更成熟和成本更低两个优势，更加轻量化，也是大多数摩托车基本都采用的辐条轮毂的原因。
当然在当时，一些定位较高的125或150车型也有采用铝合金轮毂的，只是数量非常少。
3. 摩托车辐条钢圈怎么拆
网上有编幅条拿笼的方法可参考，自己干可能较难，去找修自行车的，他们会，
4. 摩托车辐条钢圈怎么换
摩托车辐条断了6根，要把这6根全部换掉，并且注意所换的新辐条要与原来的一样，再检查其他辐条是否有老化、裂品、锈蚀、弯曲等不良情况，安装好新辐条后，要重新检查调整各辐条的松紧，平整轮圈后再使用。
5. 摩托车辐条钢圈生锈了怎么处理
防护排气管一般有以下三种方法：
1、喷涂防锈材料。
2、排气管尾部打孔。
3、更换不锈钢排气管。还应该注意：1、注意行驶路况的选择。比如盐碱地、泥地等，尽量选择好一点的路况，如果实在避免不了，也要注意及时清理。2、停车位的选择。最好不要露天停车，尤其晚上，排气管上极有可能凝结露珠，此时也没有高温可以将水分蒸发掉，就好比钢铁的慢慢腐蚀，所以有地下车库的最好停在地下车库。3、尽量避免短距离行车。短距离行车，速度还没起来呢，就到目的地了，此时排气管内的水还没有及时排出，排气管就极易发生氧化，最好是轰两脚油门，排干净排气管内积攒的水再停车熄火。
6. 摩托车辐条钢圈可以装真空胎吗
三轮摩托车一般都是配铝圈或者铁圈，只要不是那种辐条轮就可以改真空胎，不过有的轮圈的气嘴口开在轮圈的折角处，这样的话真空气嘴的安装就有点难度，因为会漏气
不行，普通胎的钢圈跟真空胎不一样，密封行还有构造上都有很大的区别，所以不能换真空胎，如果想换就看有没有合适的车圈一块换了。
7. 摩托车辐条钢圈怎么调才正
自行车的刚圈摆动不要超过1-2mm，否则骑行时会晃动。
钢圈是由钢丝辐条拉紧的，一般出厂时都应调整好钢圈的圆度(钢圈对车轴的同心度，如有偏车子会上下跳动)，和左右的平行度(这不平行使车轮左右偏摆)。出厂时辐条不令调得太紧，所以骑行一段时间要再校调一次将松的辐条绞紧，同时调整车轮的偏摆和跳动。
8. 摩托车辐条钢圈校正
1、轴向校正
轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段。
用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。
2、径向校正
使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。
这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。
9. 摩托车辐条钢圈用什么焊机
钢丝网制作，有专用电阻焊机；钢丝网与钢板焊接，采用CO2焊接；钢丝与钢丝端头连接，采用氩弧焊，没有这个设备，用最原始的气焊也行（不锈钢丝不行）。钢丝是钢材的板、管、型、丝四大品种之一，是用热轧盘条经冷拉制成的再加工产品。
按断面形状分类，主要有圆、方、矩、三角、椭圆、扁、梯形、Z字形等；按尺寸分类，有特细8.0毫米；按强度分类，有低强度3135兆帕；按用途分类有：普通质量钢丝包括焊条、制钉、制网、包装和印刷业用钢丝，冷顶锻用钢丝供冷镦铆钉、螺钉等，电工用钢包括生产架空通讯线、钢芯铝绞线等用专用钢丝，纺织工业用钢丝包括粗梳子、综013、针布和针用钢丝，制绳钢丝专供生产钢丝绳和辐条，弹簧钢丝包括弹簧和弹簧垫圈用、琴用及轮胎、帘布和运输胶带用钢丝，结构钢丝指钟表工业、滚珠、自动机易切削用钢丝，不锈钢丝包括上述各用途的不锈钢丝及外科植入物钢丝，电阻合金丝供加热器元件、电阻元件用，工具钢丝包括钢筋钢丝和制鞋钢丝。
10. 摩托车辐条钢圈怎么安装
把车胎的气放掉，利用撬胎棒扒下外胎 内胎和衬带，把辐条帽松开卸下旧辐条，装上新辐条用辐条扳手拧紧辐条帽，再装回内外胎
要用小钢钉敲，或者用工具拆 抱闸的盘是逆时针拆下来的，要用专业工具或者铁棒敲下来的。 这2个是都要拆下来才可以换钢丝的，要不钢丝是没法串过去的。
11. 摩托车辐条钢圈是电镀吗
不容易坏。
摩托车的铝圈，优点主要有款式多样、强度和钢性高、平衡性好、保养简单、精度高等优点，且容易安装真空胎，
缺点是造价比钢丝圈略高，轻微变形后基本无法校正，只能换新的。摩托车的钢丝圈，优点主要是重量轻、有一定缓冲性，
缺点是外形单一，不容易装真空胎，需要平整辐条和车圈，保养维护不如铝圈方便，而且如果保养不当或电镀层碰破，还会造成钢圈、辐条生锈等情况。
