一、十字曲轴发动机摩托
1-3-7-2-6-5-4-8
十字曲轴中，进气顺序变为1-3-X-2-X-X-4-X，四个气缸的进气并非均匀间隔。特别是3缸的进气，和1缸的仅间隔90°曲轴角，很容易导致3缸进气不足，继而导致动力表现不佳。
二、十字曲轴发动机工作原理
十字曲轴和直列四缸是两个不同的概念，它们之间没有直接的对比关系。
十字曲轴（crossplane crankshaft）是一种曲轴设计，其中曲轴主轴上的连杆轴位置呈交叉排列，使得每个活塞在其行程期间都能够产生更加平稳的动力输出。十字曲轴通常用于V型发动机中。
直列四缸（inline-four engine）是一种发动机布局，其中四个气缸位于同一行上，并与曲轴相连。这种发动机配置通常具有较小的尺寸、重量和功率输出，适用于经济型汽车或小型车辆。
三、十字曲轴发动机有哪些
mt09续航能力不错。因为mt09是一款运动型摩托车，因此其油箱容量较大，油耗控制也相对较低，再加上其采用了先进的易于识别机制，将所有数据统计进程，针对字段进行分析，从而实现了优质的燃油管理和续航表现。如果继续维护好车况和油耗控制，mt09应该有着顶级的续航表现。同时，mt09采用了智能电子控制系统，可以帮助骑手更好地掌控自己的燃油使用和续航表现，进一步提升骑行体验和安全性。此外，作为运动型摩托车，在性能方面也不输其他同级别车型，如操控稳定性、加速性能等，因此在选购车辆时，还需要结合自身需求和偏好进行综合考虑。
四、十字曲轴发动机声音
因为十字曲轴成本太高，市面上99%的车不做成十字曲轴，最重要的原因是成本。
五、十字曲轴发动机有什么好处和坏处
对于高性能发动机来说，十字曲轴并不是什么好事？因为振动小，但是沉重的配重导致发动机内部惯性过大，既不利于灵敏的引擎反应，也不于高速转的实现轻量化，就更别提了，此外，排气干涉硬伤也饭了性能发动机的大吉于似乎欧系高性能v8的发动机还在坚持使用平面曲轴。
六、十字曲轴发动机缺点
这个提问的意思应该是曲轴的结构布置是平面曲轴或是十字头曲轴那个更好一些。据此简要说明如下：
对于四缸发动机，曲轴连杆颈的布置方式有平面（180°）布置和十字头（90°）布置两种结构型式。
平面布置就是四个连杆颈两两互成180°曲轴转角，一般是1-4缸连杆颈在一个平面上，2-3缸连杆颈在另一个平面上。
十字头布置就是四个连杆颈互成90°曲轴转角，其中第一缸连杆颈就与第四缸连杆颈成270°曲轴转角。
以上两种结构布置方式各有千秋，但从实际应用角度看，270度曲轴和180度曲轴的比较，180度曲轴的实际应用多于270度曲轴。