1. 赛艇250减震
是194mm。
光阳CT250重量194kg。全新CT250整车要比老款赛艇250小一些，整车重量为194kg，比老款250轻了5kg重量，为什么说算是赛艇250的升级版因为这款全新CT250动力方面还是沿用了老款赛艇250发动机，单缸水冷2气门发动机，功率为16kW，排量为249cc。
所以光阳赛艇250后减震孔距是194mm
2. 赛艇250减震油加多少
绞牙更注重性能，但你要考虑绞牙的调教比如（绞牙不大适合家用，就是你日常使用时会特别不舒服，就是一个字“硬“，还要躲路上的大小坑挖，所以后来的高端绞牙开始自带电动阻尼调教了，总之绞牙的使用主要看阻尼弹簧长短的调教，找到好技师才是关键）在来说气动避震。气动避震在改装圈里大多用于“姿态”改装足够低，高低一键调整，舒适等优点，但也有一定缺点（比如气包的寿命，长期不开有可能存不住气，漏气等，相对于绞牙会比较娇气）
3. 赛艇250减震怎么调
光阳赛艇250后减震是五段可调的，调到第三段是最舒服的，离地不高不低，减震软硬始终
4. 赛艇250减震器怎么调
中国台湾
D2JG台湾光阳赛艇摩托车改装xcitingCT250300iS400减震器摩托车减震器
5. 赛艇250减震器怎么改
1.方向柱螺母拧得太紧。新购置的摩托车转向不灵活故障，多是由方向柱螺母拧得太紧造成的。
2.方向柱轴承严重磨损。若摩托车已经行驶几万千米，则很可能是有方向柱轴承严重磨损造成的方向把转向不灵活。
3.前减震套管弯曲。是左 右叉安装不正，或左.右套筒的油量不相等。
4.前减震套管弯曲。若摩托车出现过碰撞事故，则有可能是前减震套管弯曲引起的方向把转向不灵活。
故障诊断与排除方法
1.检查方向柱轴承。检查方向柱轴承间隙是否合适，若间隙太小，则应拧松调整螺母，使间隙调整合适。
2.检查前减震器。检查前减震器左右套筒油量是否相等或过少。若油量不相等或过少，则应按规定量加柱液压油 ，同时还应检查前减震弹簧是否折断或塑性变形。若发现问题，则应更换新弹簧。
3.检查前减震套管。检查前减震套管的直线度，若有弯曲，则应进行校正或更换前减震器套管。
6. 赛艇250减震怎么从5调到4
该车的优点是外观酷炫，骑行姿势也比较舒适。80公里巡航转速差不多在5000转左右，风声会盖过引擎和排气声音，车身基本没有什么振动，骑行姿势较舒服。转速过了6000，声音主要是以风声为主。
缺点是后轮胎抓地力不好。干燥的地面急刹车减速打滑现象勉强可以控制；雨水路面刹车就不行了，一不小心就打滑了，所以建议有必要把两条原厂胎换一下！
7. 赛艇250减震调几档
摩托车减震调软硬的方法是：
1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象；
2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止；
3、加入适量的液压油。减震器可以缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性。
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，其特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
8. 赛艇250减震为什么那么硬
赛艇250可以改座高。
该车可以通过调整减震和更换座垫来更改座高。
但不建议这样操作，一是因为会破坏车辆原本的舒适性和平衡性。二是不管是升高还是降低座垫离地高度,都不是容易实现的事。座高是车型申报的重要参数,私自更改算是非法改装。如果想升高座垫高度,一般都是加长前后减震,但能升高的量也有限,最多几公分,因为升太高,有很多地方是不许可的
9. 赛艇250减震改装
减震的调节要看在什么路面骑行，铺装路面可以调节硬一点
