摩托车后避震器调高(摩托车后避震调节)

摩比网 2022-11-24 11:11 编辑:admin 339阅读

1. 摩托车后避震调节

1、后减震有两种,一种是看弹簧下面的那个支撑圈,有一个像齿形状的,可以调节两边的大螺母来调节松紧。另一种是摩托车类型的,需要用专用工具调节底部的调整块,非专业维修只能像前减一样,在弹簧下端增加垫片,提高弹簧的刚度。

2、减震器是电动车中极为重要的一部分,减震器的作用是支撑电动车车身,连接路面对车身的反力,具有缓和车身冲击、减弱车身震动,还有改善轮胎接地性的功能。

2. 摩托车后避震调节图解

后轮拆下,减震有错牙,可以来回调节

3. 摩托车后避震调节教程

摩托车减震器底部有一个调节环,上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。摩托车减震器上的卡子高度不一样。弹簧压缩得越多,减震器就越硬。一般来说,摩托车有两个悬挂部件:前叉和后减震器。前者位于前轮,后者位于后轮。摩托车的前后悬挂对于摩托车来说同样重要,主要表现在以下几个地方:减震:摩托车行驶时,通过崎岖路段时会给车身带来振动,悬架会吸收一部分振动,提高乘坐舒适性

4. 摩托车后避震调节数据

摩托车后减震原理是调到4挡。摩托车后减震器调法:后减震一般设置有五档,出厂时一般是放在最软的一档的,可以用专用的勾扳子来调整,越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬,反之就会变软。摩托车前减震器调法:将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。将前轮轴抽出,前减震器那有个内六角螺栓,就是调节减震器的弹性的。要是嫌麻烦,就直接扭开减震器上方的螺帽加油。不过不建议这样做,还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。

5. 摩托车后避震调节方法

如果是液压的可以增减液压油来调软硬,如果是弹簧的可收调节弹簧的长短来调软硬。

6. 摩托车后避震调节软硬

越野摩托车后减震采用五段调节弹簧液压的比较好。这种减震耐磨而且可以调节,现在大多数摩托车厂家都釆用这种减震,这个减震可以在弹簧变软,可以将它调整到最佳位置从而起到摩托车后减震的作用,所以一段摩托车制造厂家都会用它

7. 摩托车后避震调节高低

普通的摩托车后减震调节是靠后减震下半部有一个带阶梯卡位的旋转调节器来调节的,用专用工具旋转调节器使卡位变换位置来调节后减震的,新款赛车的后减震上方我一个手动把手,左右一扳就能调后减震了。

8. 摩托车后避震调节坐垫高低有用吗

1.改座垫

有很多摩托车为了舒适度更高,一般座垫里面的填充物就比较多,这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高,用工具把座垫的填充物打磨薄一点,甚至可以全部给它取掉,只留一个座垫表面,不过这样骑车相当痛苦。

2.调节减震

大多数摩托车的后减震都可以调节高度,可以调节减震高度来降低车高,调节高度的时候不能只单单调节后减震的高度,对前减震也要做一定的调节,不然会影响到车的重心,看起来也别扭,只是细微的表现,也可以调节减震的软硬程度,在坐上车以后会把它下压的更厉害,不过调节减震会让车的通过性降低。