1. 避震器内管划痕怎么修复
处理方法：
1、前震器的内管和外管没有弯曲、损伤划伤或变形，更换油封就可以；
2、前震器的内管和外管弯曲、损伤，只能更换减震器。减震漏油要及时修复或更换，否则会加剧磨损造成更大的损失，并且会降低行驶的稳定性和舒适性。
减震器的分类：
1、按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器；
2、按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式；
3、按结构形式分：有伸缩管式液力减震器、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。
2. 减震内管划伤修复
答：需要卸下减震器内管上的螺丝，抽出弹簧、倒出减震油，然后用工具顶住里面，就可以拧下那个螺丝了。
如果是螺纹滑丝，可以用电钻把螺丝钻掉，更换油封后再换个螺丝。保养常识1、机油和滤芯、机油泵最初1000Km之内更换两次机油、以后每1000Km更换一次机油不按时更换会造成发动机内部件严重磨损；缩短发动机使用寿命。
3. 避震器损坏
1、漏油造成漏油的主要原因是油封或垫圈磨损，密封性能变坏。密封圈损坏，油液便从缸壁处漏出。若油封垫圈等损坏，油液则从活塞杆端头漏出。
2、减振效能降低除漏油会引起效能降低外，主要是活塞或活塞环磨损严重或伸张阀弹簧过软及调整不当造成的
4. 避震器内管划痕怎么修复好
五菱之光前减震器能维修。
拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定，表明减震器基本正常。
5. 减震芯被划伤怎么办
首先，将前轮彻底拆卸掉，减震的底部螺丝拆掉，更换减震油封。如果是遇到有碟刹系统的这一面，必须要把固定碟刹的两颗螺丝拆卸掉，把碟刹装置取掉。
第2步操作把减震底部的内六角螺丝松掉。在拧底部的时候还要有一个注意点，把固定轴穿上，这样拆卸底部螺丝时候比较方便。这时候在直接用内六角将螺丝松掉，把下面的减震筒直接抽掉。
如果遇上有些漏油时间长内六角螺丝一直转，拆卸不掉该怎么办呢？这时候就要把固定两名前叉减震的螺丝松开，把减震取下来，遇到取不下来我们可以用平口起子稍微往大里敲动一下，就轻松取下来。
接下来，就要把取下的减震最上面的那个大固定螺丝拆掉，把里面的弹簧去掉，用一个长扁口起子削在里面卡死，再用内六方把下面的螺丝拆卸掉，拆卸的时候就会发现下面就不会打转了。这种方法也可以用到摩托车的减震拆卸方法，用这种方法顶住里面的减震芯，拆卸底部的螺丝它就不打转，很轻松的能够拆下来。
把里面的减震杆拿掉，开始拆卸油封，第一步，先用平口螺丝刀把防尘套撬下来，再用小一扣的平口螺丝刀，把里面的卡簧取出来，接着用撬杠撬里面的油封，这个油封有的时候特别紧，翘取难翘，要用一字螺丝刀或者是翘杠轻轻匀劲就能撬出来。
油封取下来还要辨明是多大型号？通常电摩款的这种粗管油封是三一、四三的。安装油封的时候一定把外筒内筒及杆清洗干净，内筒擦拭是不行的，要用清洗剂清洗干净，还要把上油封的地方，有生锈脏的全部清理干净，这样安装起来会用得更久一些。
接下来安油封，安装的时候，有带字的朝上，不带字的朝下，把新油封安在下面，旧油封垫在上面，用小榔头轻轻砸就按到位，把上面的旧油封和油筒打平衡就可以。要把卡簧擦拭干净安上，再按防尘套，把套的脏物也清理干净，轻拍几下就可以安上。
这就可以安装防震筒，安装防震桶之前要把防震杆擦拭干净，还要查看上面是否有有卡台，发现有卡台要把它打磨平，然后把减震心擦拭干净，要把减震芯的弹簧擦拭干净，套在上面。接着再把减震芯按到减震杆里面，再把减震杆按到减震筒里面，接着再把内部的长弹簧按进去。接下来就开始把底部的固定螺丝上起来，上固定螺丝时上面有一个垫片，一定要把它衬上。
这个固定螺杆上的垫片也很重要，如果漏了没有关上，以后会出现漏油的现象。固定好以后接着就是把上面的长弹簧放进去，不要上螺丝。把减震油按100毫升左右的比例倒进去，像小瓶装的减震油一般都是150~160毫升，只打100毫升就可以。摩托车加的减震油是160毫升，电动车电摩款加100毫升，如果再细一点减震的加80毫升。
加好油后，把上面固定的大螺丝上紧。再把安装好的减震安装在前叉上，把两个固定螺丝上紧就可以再把前轮安装起来，这时候这辆车的油封更换就完成了。按常理应该是把左右两根减震的油分都更换掉是最好的这样都是新的也不容易损坏，加的油也是相同的，吃的劲也是相同的，这样使用起来会更久。有些车主只想花最少的钱，把漏油的这一根更换好就行。
安装前轮的注意事项，减震固定好就开始安装前轮，前轮和减震之间里面都是有不一样的衬套，拆的时候一定要记住位置，这样安装起来，碟刹片也不至于摩擦，转动也轻松。这时候带把下泵套在碟刹盘上，把两个螺丝固定好就完成安装了。
6. 减震芯有痕迹怎么修复
拆装步骤：
1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业；
2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；
3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝；
4、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换；重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性；
5、将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就可以了；使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换；更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
7. 避震器内管划痕怎么修复的
1、前震器的内管和外管没有弯曲、损伤划伤或变形，更换油封就可以；
2、前震器的内管和外管弯曲、损伤，只能更换减震器。
减震漏油要及时修复或更换，否则会加剧磨损造成更大的损失，并且会降低行驶的稳定性和舒适性。
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8. 避震器坏了怎么办
汽车减震器坏了的表现
1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。
2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。
3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。
4、轮胎磨损不均匀：当减震器坏了，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感。
9. 减震器坏了怎么修复
1、减震变形变弯。液压减震变形变弯多为人为因素，受到撞击，骑行受到大幅度颠簸，都会导致减震弯曲不正，甚至漏油，不及时维修，轻者车把不正，骑行向一边偏移费力，重者容易在骑行中断裂“蹋架”，出现事故。
维修方法：更换液压减震!在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动!
2、减震偏移偏磨。单只减震锈蚀从而失去减震效果，造成一只减，一只不减，严重影响了减震效果，让减震受力不均匀，牵扯到车轮偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦损轴承。
维修方法：适当在前轮处添减垫片，更可能的两边一致，调整减震长度，为了确保安全建议更换整套液压减震器!
3、减震油渗漏。减震內管和外管之间由减震油封密封“闭封”，当减震下压上弹来来回回进行缓冲减压，加上油封老化失去弹性时“封不住油”就会从失去减震效果!
维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。
4、减震下压反弹行程短。有些电动车用户为了淋不到晒不到就在前面私自加装“驾驶楼”，驾驶楼重量“压载”，再加上前面有时带一人，两个人的重量加上“驾驶楼”的重量，减震反弹难，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，减震慢慢降低了他的本能，反弹距离越来越小，负重起弹越来越难，最后导致“动弹不得”。
维修方法：建议用户去除“驾驶楼”，常检查减震行程，失去性能及时更换!
5、液压油粘度，阻尼损坏。当“墩击”久了，液压油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破坏，减震效果大大降低了。
维修方法：检查减震器里油量与油质，如果黏稠度大，油变质浑浊请更换减震液压油，以防性能大减!
10. 避震器内管划痕怎么修复视频
减震spm与rpm区别在于性能不同
spm是蓝牙芯片，里面主要包括接收和发射信号的射频单元，以及处理数据的CPU 单元，还有音频解码的DSP单元。用于短距离无线通信，其应用场景包括音频传输、数据传输、位置服务、设备网络。
rpm是一款多功能视频处理芯片，它包含4路独立HDMI音视频输入通道、4路独立HDMI音视频输出通道、24位数字输入或者输出视频信号接口及一路SPDIF、I2S音频输入或者输出。
11. 减震器坏了怎么修
不能维修，只能更换。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都采用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换了。
