1. 摩托车减震器怎么调
调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，
一般出厂时的位置就可以适合大部分情况了，如果感觉不合适可以在此基础上调软或调硬。减震器作用：摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。
2. 摩托车减震器怎么调高矮
以前最早的一批嘉陵和五羊的前减震器可以打点气调节软硬，而现在的车都是后减震能调节，前面是定死的。
后减震器在减震下面有个梯型的套环，那个是用来调软硬的，看清楚方向用调减震的工具抬高一级就行了，至于调多少你调节的时候可以去路试一下，跑一圈在看看。
3. 摩托车减震器怎么调整铃木摩托车250
摩托车避震器上面有两颗螺丝一边一个，好像是12#还是14#的，用扳手拆，然后往上一提就起来了 在这个位置，一边一个
4. 摩托车减震器怎么调直
检查前减震弹簧是否折断或弹簧太软，以及前减震是否有卡滞的情况，哪果这些都正常，可以向前减震内少加些减震油，方法是拆下前减震，并卸下前减震上盖螺母，轻轻把减震器压到底，然后缓缓向减震内加减震油至油面到达减震器内管顶部，然后就可以把减震拉起来并装好上盖装车试验了，这样就基本可以解决减震过软问题，注意两只减震加油量一定要一致，油量也可以根据试验情况自己掌握。
减震器是摩托车的重要装置,为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动,保证行车的平顺性与舒适性，利于提高摩托车使用寿命和操纵稳定性，摩托车上均设置减震器装置。
5. 摩托车减震器怎么调节预载齿
调节减震器的预载对改善触底不会有明显作用。
举例来说，题主骑上自己的车会使弹簧压缩了2cm，接着下车调整预载使弹簧压缩了2cm，这时候题主再坐上去弹簧就会纹丝不动，最直观的感觉就是“减震器变硬了”。若一个坑会令减震压缩到触底，弹簧刚度没变、阻尼没变，预载无论调多少该触底还是会触底。
6. 摩托车减震器怎么调软硬
前避震的话避震容量不变它是靠避震里的油量和空气量来实现软硬的少油多空气就软多油少空气就硬，你过硬的话可以两避震平均放一点油在避震底部有六角螺栓的后避震的话是不可以拆卸的弹簧的，你根本改变不了弹簧的长短，但有些车避震是可以调高低，也就是软硬高就软低了就硬，
7. 摩托车减震器怎么调最舒服
大多是调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没有标准，
一般出厂时的位置就可以适合大部分情况了，如果感觉不合适可以在此基础上调软或调硬。减震器作用：摩托车减震器的作用主要是起缓冲作用，没有它即使路面有小小的颠簸，产生的冲击对使用者都是很大的，不仅驾驶感觉不适，还会造成操作失误，危及人身安全。
减震器弹簧对比：普通螺旋弹簧减震器在压缩至极限时冲击感较明显，相同情况下液压减震器无明显冲击感，且其行程比普通螺旋弹簧减震器行程长。
一般采用普通螺旋弹簧和液压减震器，两者以液压减震器效果最佳，对于行驶的舒适性和操作稳定性均高于前者。
摩托车上坡用几档平路用几档
1、上坡一般1-3档,看坡度。起步1、2档,看载重量决定,一般空车也可以用2档起步。平路看速度快慢，10左右用1档,10-20左右用2档,20-30左右3档,30以上4档。切换不同的档位,后轮的转速都不一样的。
2、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
8. 摩托车减震器怎么调硬
你好，摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬。
