1. 摩托车摇臂响什么声音
"嗒嗒嗒"的敲击声
气门间隙大或摇臂与凸轮轴磨损都会出现这种声音。气门间隙大时，会因气门摇臂、凸轮轴、气门杆头部之间的间隙大而出现撞击声。
而气门摇臂和凸轮轴磨损时，也会使这个间隙变大，出现声响。即使是调过气门间隙把间隙变小了，但由于它们的滑动摩擦面已变得很不光滑。
并且凸轮与摇臂的角度也因磨损而变化，一样会出现“嗒嗒”的敲击声。
2. 摩托车摇臂响什么声音啊
气门的声音！摩托车加油提速时哒哒哒异响的原因是气门间隙太大。以下是异响详细原因和解决方法：
1.气门间隙太大。
解决方法:调整气门间隙。
2.曲轴连杆小头与活塞销间隙过大。
解决方法：调整两者间隙。
3.曲轴轴承损坏:解决方法：更换轴承。
4.其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密，摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输。
解决方法：拧紧螺丝。
3. 摩托车摇臂响什么声音正常
1、链条是没有碰撞冲击的，声音是连续的、很密的、也很小声的，一般不会听到，是连续的咝咝声
2、气门开、关时候都有碰撞，特别是摇臂撞击气门杆的时候，声音是很清脆的，间隔时间比链条声音大几十倍，声音也大很多，是哒哒的声音
4. 摩托车机头摇臂声大
你的车平时保养可能做得不到位。声音很大可能是机件有磨损（凸轮轴、摇臂等），尤其是加油提速时明显。
是否定期更换了机油？
机油质量？
起步时抖动，跑起来就不抖了，可能是后皮带轮来令片（甩块）与外罩（铁外毂）结合处有粉尘或其中之一不合要求。 不好着火可以调气门，再清洗化油器，检查火花塞。
根据你说的情况，电瓶肯定馈电，先充电试试，过夜再打不着就换个吧。
5. 摩托车热车摇臂响
如果确认是气门的哒哒声，可以先检查一下气门间隙是否过大，如果气门间隙过大可以在冷车时重新调整一下。如果调过气门后声音还大或骑几天声音又变大，有可能是气门摇臂和凸轮轴磨损了。另外，有些发动机即使是正常情况下，也多少会有一点哒哒声，不一定都是有故障，而且调气门需要一定的维修经验和工具，建议去售后或修理摩托车的地方检查调
摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成的，所以压缩情况也会变差，发动机动力会下降，磨损会加剧，噪音加大，别的方面基本没有明显影响。
敲缸解决办法：
1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形,应尽量更换。
摩托车加油门的时候发动机有哒哒的杂音怎么
摩托车在急加油门、换挡后加油门瞬间、载有重物、上坡或高档低速时，由机体内发出嘎嘎的敲击声，一般是敲缸现象，如果是短时间的现象，可以不用修理。若是不管什么状态这种声音都有，那就需要检查一下了，可以看看燃油标号是否过高，点火时间是否过早，混合器浓度是否过稀，缸体、活塞及活塞环是否过度磨损等等
敲缸分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声称为燃烧敲缸或热敲缸
此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
注：这种情况需要让专业维修人员进行处理，切勿自行操作，以免问题扩大化。
摩托车发动机哒哒
根据描述，怕是缸套落入过多，燃烧室容积变小，气缸压力高，导致燃烧粗暴，敲缸。
另外，气缸与活塞配合间隙没有选配合适，也会导致哒哒响。
6. 摩托车摇臂响严重吗
正常情况都是一个垫片，你的摇臂销或者摇臂已经严重磨损了，需要更换摇臂销和下摇臂
7. 摩托车摇臂声音太大
摩托车的摇臂声大可以调整的，把活塞放在上死点，气门间隙调整到0.05mm就行了。 摇臂在动作时本身是不会有多大的声音的，声音主要是来自气门间隙，很可能是摩托车气门间隙比较大了。 气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
8. 摩托车发动机摇臂响
摩托车气缸盖异响是由于气门间隙过大，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大，曲轴轴承损坏造成的。
气门间隙过大:气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。解决方法:操作时，需要按照当前车辆的规定值在冷态下操作。这样才能保证调整后的效果。
曲轴小端与活塞销间隙过大:左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。解决方法:去修理厂更换。
曲轴损坏:曲轴断裂时噪音很大。时间长了容易拉缸，发动机里的零件磨损更快。一旦加油机发出声音，油门越大声音越大。解决方法:有的摩托车曲轴轴承坏了可以单独更换，有的需要曲轴总成更换。无论是更换轴承还是更换曲轴总成，更换前都需要将发动机完全拆解。
