一、川崎ninja650是单摇臂吗？
川崎ninja650是单摇臂。
全新NINJA 650的许多期许，比如带定风翼、单摇臂的犀利外观；布雷博、奥林斯、倍耐力等更高级的部品配置；弯道ABS、牵引力控制系统更先进的电控辅助等等，希望这些不会是车友们的一厢情愿。而多年没升级的发动机也会更强，在更早些时候，就有消息称NINJA 650将更新迭代成NINJA 700。
二、川崎大牛后摇臂为啥是焊接的？
为了增加承重力。加强型方管后摇臂，在方管后摇臂上焊上了加强梁，形成了三角形，这样可以承受更多的力，这次改变，较重的车型也可以使用单筒减震了，同时侧向拉力得以加强。
三、ninja400改后摇臂合法嘛？
ninja400改后摇臂是合法的。
NINJA 400的设计理念是希望这台车能兼顾通勤与热血跑山两方面，跑车的外观，接近街车的骑姿，有着亲民的座高搭配略低的脚踏，偏舒适骑乘的设定，把手设定的较高，骑上去马上就能感受到其轻松的骑乘三角，如果只是一般通勤为主，399cc的黄金排量对于偶尔跑山的车友来说则是够用的且相当无压力的。
四、想买摩托车,新手400的排量,是买本田cbr400呢还是川崎zxr400啊?很纠结?这两款车那个外观好看点？
建议买本田，因为四大品牌里面本田是最抗折腾的，小毛病少，还有分清买的是本田400的哪期？有23期、29期、30期，本田400里面最好的是29，弯道最好的是30期，是单后摇臂的，原来号称弯道王的，但是这些都是老车了，基本上全是翻新车了，所以买的时候一定要有一个明白的朋友帮你选，不要因为一时冲动觉得好就买了，否则后悔来不及。
五、川崎h2是单摇臂还是双摇臂？
川崎h2是单摇臂。
H2是川崎首次采用单摇臂设计的摩托车，铝合金后单摇臂结构，显露出极为动感的五星抛光轮毂。
前避震采用直径43mmKYB倒置前叉，具备压缩阻尼、回弹阻尼、弹簧预载调节功能，阳极氧化的绿色顶盖十分贴合整车配色
后避震同样由KYB生产，具备预载调节功能，拍摄车辆改装了阳极氧化绿色的Rizoma刹车油壶。
单色液晶仪表搭配指针式转速表，有意思的是，转速表指针到达某一转速后，旁边的红色数字才会亮起，官方图片为展示信息故点亮全部灯光。
六、川崎h2r加长后摇臂有啥用？
川崎h2加长后摇臂有防止摩托车起步翘头的好处。
后摇臂加长以后，摩托车的重心发生了变化，可以有效的解决摩托车起步翘头的问题，让摩托车的动力可以完美输出。
七、川崎h2加长摇臂有什么好处？
川崎h2加长摇臂有防止摩托车起步翘头的好处。
后摇臂加长以后，摩托车的重心发生了变化，可以有效的解决摩托车起步翘头的问题，让摩托车的动力可以完美输出。
加长了摩托车的后摇臂增加了摩托车的直线能力，但同时也减弱了摩托车的机动能力，摩托车在转弯的时候会有一定的影响。
八、摩托车后摇臂和单摇臂区别？
1.
售价不同 市面上大部分家用摩托车,或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计,因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低,摩托的售价也相对便宜;而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上,这种车型的购买门槛比较高,动辄就是十几万甚至几十万。
2.
轮胎拆装便捷性不同 一般来说双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来,需要耗费较多是时间和精力,而单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事才设计出来的,换胎只需要拆卸一边就可以了,能够为摩托车比赛节省更多的时间,用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。
3.
钢性不同 因为单摇臂最初是为了比赛而研制的,而参赛的摩托车不仅排量大、车身重
九、川崎单摇臂车有哪些？
川崎大多是双摇臂车，只是少部分性能车采用单摇臂，比如H2，Z H2，H2R这三款机械增压性能车均采用单摇臂。
