一、摩托车后摇臂和单摇臂区别？
摩托车单摇臂：摩托车单摇臂是摩托车后平叉的一种，集美观，强度，性能于一身。其指的是后轮和摩托车车身连接的地方，起到固定后轮，承载车身压力和保持稳定的作用，同时不同的后摇臂对车的性能影响也很大。
摩托车后摇臂：摩托车的后轮有两个连接支撑就是后双摇臂。后摇臂车型在突然起步加速时，后轮旋转产生的反向作用力会均衡的通过两根摇臂传递到车架，产生向上的推力，造成前轮悬浮抬起。
二、摩托车后摇臂尺寸？
摩托车后摇臂15㎝尺寸
摩托车后摇臂：摩托车的后轮有两个连接支撑就是后双摇臂。后摇臂车型在突然起步加速时，后轮旋转产生的反向作用力会均衡的通过两根摇臂传递到车架，产生向上的推力，造成前轮悬浮抬起。
三、摩托车后摇臂螺丝扭矩？
大排量摩托车后轴镙丝要紧牛为：4.5公斤就可以了你的扭力扳手，后轮的螺丝拧到4.5-5.0公斤/米就可以了，用手感觉吃上力不会退丝就行。
后轮螺母一般都是自锁螺丝，轻易不会自己退丝，不需要太紧摩托车后轴螺丝22的居多。摩托车有多种型号和排量大小不一，它们的后轮轴有M17的，也有M19的，后轮螺母的扳手一般是22的比较多，也有用19的
四、摩托车怎样加长后摇臂？
1、放掉发动机机油。
2、拆下排气管和化油器、气缸头盖、气门上摇臂架，抽出气门顶杆，拆下气缸头内的四个和外面左侧的一个固定螺丝。
3、然后再拔下气缸头，拆下气缸体的两个螺定螺丝后，向上拔下气缸体。
4、用一字螺丝刀撬出摇臂轴并更换摇臂。注意，在安装时，要注意凸轮轴齿轮上有一个小圆点，要把它与曲轴上正时齿轮上的圆点对正。
五、摩托车加长后摇臂合法吗？
摩托车加长后摇臂不合法，加长了摩托车在转弯时，容易失主重心，也容易把其它车辆和行人影响到，上路行驶，被交警查获，要扣车，扣分，罚款。
六、摩托车高速后摇臂会响？
不正常 调调气门吧像这种情况一般都是质量比较差的车才会出现。。。应该是凸轮摇臂有磨损了。。要是轻微的响声可以先调下气门试试。。。声音很大的话就直接拿去保用可以了。。
七、铝合金后摇臂比钢管后摇臂好吗？
铝合金好。
用铝合金材料制作的摇臂，比较结实耐用，也好看一些。柔韧性很好，美观大方，实用。铸铁摆臂感觉有点笨重，也不美观。所以还是选用铝合金的。铝合金材料制作的东西用在很多地方，像家里的厨房推拉门，卫生间洗澡间的推拉门，还有家里的隔断也可以用。
八、后摇臂跟单摇臂的区别？
区别如下
1.
售价不同 市面上大部分家用摩托车,或者中低端摩托车采用的都是双摇臂设计,因为结构相对简单所以车辆的制造成本更低,摩托的售价也相对便宜;而单摇臂一般只搭载在高端的大排量摩托车上,这种车型的购买门槛比较高,动辄就是十几万甚至几十万。
2.
轮胎拆装便捷性不同 一般来说双摇臂的车需要拆卸两边的固定装置才能把车轮取下来,需要耗费较多是时间和精力,而单摇臂车型最早是为了应付摩托车赛事才设计出来的,换胎只需要拆卸一边就可以了,能够为摩托车比赛节省更多的时间,用户在日常保养维护车辆的时候也更便捷。
3.
钢性不同 因为单摇臂最初是为了比赛而研制的,而参赛的摩托车不仅排量大、车身重
九、单摇臂和后摇臂的区别？
单摇臂和后摇臂均是车辆悬挂系统的一种，用于连接车轮和车身，减震和支撑车身。它们的主要区别在于连接车轮和车身的位置和形式。以下是具体解释：1. 单摇臂：单摇臂悬挂系统是一种简单的悬挂系统。它由一条弯曲的臂连接车轮和车身。这个臂位于车轮上方，连接车轮轴的外端和车身的一个支架。这种设计减少了组件数量和重量，并且在减震和悬挂稳定性方面具有良好的表现。单摇臂悬挂通常用于轻型汽车和赛车上。2. 后摇臂：后摇臂悬挂系统是一种复杂的悬挂系统，它由两个或三个独立的连接车轮和车身的臂组成。这些臂通常排列成一个三角形或平行四边形，其中一个臂连接到车轮轴，而另一个臂连接到车身。这种设计提供了更多的调节选项，因此它通常用于具有高性能和高速驾驶需求的车型上，例如跑车和赛车。总结：单摇臂悬挂系统是一种简单的悬挂系统，它由一条臂连接车轮和车身。而后摇臂悬挂系统由两个或三个臂组成，通常排列成一个三角形或平行四边形，它提供更多的调节选项，因此通常用于具有高性能和高速驾驶需求的车型上。
十、钢制后摇臂和铝合金后摇臂的区别？
这两种后摇臂的区别如下：
1.它们的概念不一样
钢制后摇臂是利用钢材制作而成的后摇臂。然而，铝合金后摇臂则是利用铝合金材料制作而成的后摇臂。
2.它们的主要成分不一样
钢制后摇臂的主要成分是铁元素。然而，铝合金后摇臂的主要成分是铝元素。
3.它们的重量不一样
钢制后摇臂的重量相对较大。然而，铝合金后摇臂的重量相对较低。
4.它们的硬度不一样
钢制后摇臂的硬度相对较高，而铝合金后摇臂的硬度相对较低。
