一、弯梁车发动机声音有点大
气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显。
二、弯梁摩托车发动机声音大还跑不快
您好这类摩托车都是卧式机器，其噪音的产生首先在高速链，在使用一定时间后造成链条拉长，或张紧轮磨损过度造成声音过大。
其次是气门间隙过大，或气门凸轮轴磨损过度也会产生噪音。
最后请检查润滑油是否充足。
三、弯梁发动机声音大
有一点大，比本田的弯梁声音大。你可以把怠速调低些就小了，但要保证停车时不能老熄火。
铃木赛驰110弯梁车，发动机杂音太大的问题，具体需要看是车子哪一方面的杂音，发动机噪音的话要考虑车子发动机是否存在积碳过多问题，还有就是建议检查车子排气管。
四、弯梁车发动机响怎么回事
摩托车如果有少量响声是正常的，但是如果声音很大，那就要检查链条有没有收紧了，或者说链条的润滑度不够，那就加点润滑油，实在不行换静音链条。
还有前链轮和后链盘要求在同一平面，要是前链轮和后链盘不在同一平面的要想办法。比如在后轮轴加垫圈，按照原有的传动比更换质量好的链轮三件套。
五、弯梁摩托车发动机异响
造成异响可能很多，比如小链条拉长、胀紧轮磨损、胀紧弹簧故障、气门、离合器等等，还是去专业维修人员看看吧。
六、弯梁车发动机异响
一、冷启动异响
通常车子停放一段时间后启动，有比较大的震动感及“哒哒”的异响，汽车长时间停放，机油回流到油底壳，冷车启动时油泵不能立刻建立油压，特别是发动机上半部分，气门得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作，导致异响。
解决办法：正常现象，无需理会，一会就好了。
二、机油不合适
机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。
解决办法：更换合适的机油
三、皮带松紧度不合适
皮带松紧度不够，会发出吱吱的尖锐异响，听起来特别的不舒服。
解决办法：调整发动机皮带的松紧度即可
四、发动机“回火”故障
当发动机的气门积碳过多或者正时调整不对，发动机就会有“噗噗噗”的声音。
解决办法：清洗气门积碳，调整配气正时。
五、燃油质量差或者标号不对
加注质量较差或者标号不合适的燃油时，发动机内的燃烧情况会变得不好，产生剧烈的震动，发出噪音。
解决办法：加注合适标号或质量好的汽油。
六、发动机外部导致的异响
固定发动机或相互连接的外部零部件如果松动，也会导致异响。
解决：1、发动机下护板螺丝松动。发动机无法固定，紧固或调整发动机下护板螺丝即可。
2、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。
3、发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。
4、另外，发动机噪声的传递主要是通过引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室，加装隔音棉会有比较好的效果。
七、进排气管泄漏
进排气管泄漏时，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动导致异响。
解决办法：检查进排气管，更换进排气管即可。
七、弯梁摩托发动机里面响
摩托车发动机有时有金属声音发出故障有，1.缺机油引起杂乱音，2.小链条磨损拉长后发出的呼啦噪音，3.凸轮轴摇臂磨损后发出的气门声清脆哒哒哒的节凑声音，4.使用劣质汽油或缸筒与活塞配合间过大在发动机吃负荷时发出的当当撞击声，检查维修调节可解决。
八、弯梁车发动机响什么原因
1、发动机压缩比下降。摩托车发动机的压缩比与动力大小息息相关，当发动机内的零部件磨损严重的话，就会使发动机压缩比下降，从而影响其性能，导致摩托车加速无力。
2、传动系统故障会导致摩托车加速无力，例如当离合器打滑的时候就会让摩托车加速无力，影响驾驶体验。
3、供油系统故障。混合气过浓或者过少，摩托车低速时加快无力或发动机过热等问题，此外，燃油质量差和汽油标号不对应等，都会导致摩托车加速无力。
4、空气滤清器和点火系统故障，会导致摩托车在加速时发出突突突的声音，这时可通过更换空气滤清器和火花塞等来解决。
九、弯梁车发动机响声大
摩托车发动机气门声音略微有点，但是能够正常运转。
十、弯梁摩托车发动机有异响声怎么办?
这种情况下原因属于摩托车加油门发动机吃负荷时产生的敲缸声（活塞裙部敲击缸筒）。故障原因有:
1.汽油劣质。
2.化油器过脏，化油器浮子室内油面偏低，引起的化油器供油量过小发动机吃负荷时动力不足产生的敲缸声。
3.发动机内缸筒与活塞配合间隙过大引起的发动机吃负荷时产生的敲缸声。
