一、弯梁2档起步
1、用右手握住前制动把或踩下制动踏板，防止车辆后溜。
2、上车后，左手紧握离合握把。挂上一挡，双手紧握转向把，注视周围有无障碍物。
3、根据坡度情况，加大油门开度将发动机转速，提高到中速或低中速，慢慢松开离合器握把至半联动状。
4、车辆开始起动后，应迅速完全松开离合器握把。摩托车起步后不要猛烈加速。
5、坡度很大时，可运用前、后制动器将车辆制动后再起步。
二、弯梁车突然2档没力了
梁摩托车正常情况下，在有档时不能往前推，但是能往后倒。
不过有时离合器内单向部分暂时没有分离，就会出现在有档时不能后退情况，这种现象不是故障，所有的弯梁车都有可能会发生，只是很多时候因为没有在有档时后退，所以没有察觉而已，这种情况也无需修理，它会自动恢复正常的。
解决办法是，只需支起大架，在有档的情况用踩几下起动杆，一般它就恢复正常了。
三、弯梁车档位不好挂
不管什么车，只要是需要换挡的，不管自动，手动。一档换二档，99％都会有顿挫。如果你不想要这个顿挫，那就二档起步吧。平路的时候先捏住离合，直接打火，车着以后，慢慢松离合，加油门。如果是坡路，就需要踩着刹车了。
四、弯梁不好挂档
1.铃木换挡困难可能是把档位挂在两档之间了,这样的情况与空档类似,但一定要注意应及时把档位挂入正确档,否则有可能打坏齿轮,可以尝试重新挂挡。
2.发动机里的凸轮轴磨损严重,或者是拨叉出现了问题,造成了挂档困难,这些问题首先应该去摩托车维修店一步一步的检查最后才能解决问题
五、弯梁车突然2档没力什么原因
你速度加上去后再换3档......4档，启动时在1档里，逐渐加速再加档，低速在3档里是没劲的。
六、弯梁车突然2档没力怎么回事
这种情况是正常的，中低速档时由于扭矩较大，转速较低，所以在加油和收油时会有顿挫感，特别是掌握不熟练的新手更容易出现这种情况。
二档只是用来从一档向高速档过渡或用来负重上大坡用的，正常行驶时应用三档和四档。随着你掌握熟练了，这种情况就没有了，不用担心，正常的，慢慢来吧，它也不会对车有什么不好的影响的。 自动离合器的弯梁车离合是用发动机转速和换档时脚踩来共同分离的，不容易对车产生不良的伤害，但需要一定的时间来逐渐熟悉。
七、弯梁二挡起步
别四挡起步，最容易伤害齿轮、而且容易把驱动齿轮，驱动杆给弄坏，最佳操作方法就是一 二 三 四 挡的操作，别高档起步。 弯梁摩托车起动时档位放在空档，起步时用一档，起步后立即换到二档，并逐渐换至四档正常行驶。停车时直接收油门，并根据情况配合刹车减速直至停车即可，行驶中一般不宜减档，可以在停车后再把档位减至空档，紧急刹车也是这样。 弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。
八、弯梁摩托车二档起步伤车吗
弯梁摩托车要挂档的。跨骑和弯梁都是档车，起步和行驶中改变速度都是需要挂档退档，踏板摩托车是无级变速皮带传动方式，不用挂档，弯梁摩托车车身构造小巧轻便灵活，整车重量相对比较轻，发动机大多是110排量，是油耗最低的车型之一，是理想的上下班通勤或者买菜购物等代步工具。
九、弯梁车不好换挡
顿挫感往往是发动机转速和车轮速度不同步造成的，弯梁是自动离合器，使用起来简单，但是自动的东西配合起来速度同步上就没有那么理想了，很多骑惯了跨骑车的人开弯梁没有那么熟练，就感觉到有发冲，一般不要工作在高档低速或者低档高速状态，这样很伤自动离合。
弯梁这种自动离心式离合器，靠发动机转速大小来控制分离和结合，在怠速状态，比如1500转以内的时候，离合是分离的，相当于骑士空挡状态，你可以滑行或者停下来，和档位没有关系。当油门加大到3000转以上会因为增大的离心力而让离合器接合，和洗衣机甩水干水那种作用力是一样的，速度越快，离心力越大。在你挂挡瞬间，离合器也会自动分离一下，等脚离开了挂挡杆，离合又会继续接合，让发动机带动轮子跑路了。因为路况复杂，这种自动离合器只有一个速度量来通过机械力控制，所以“智能化”不够，弯梁使用起来并没有跨骑车那种手动离合操作顺滑，顿挫感体验本身就差点。
多开开习惯就可以适应了，实际上跨骑如果你操作不好，一样会手忙脚乱造成发冲的，弯梁你同样可以通过油门转速配合减少换挡顿挫。
多骑一段时间，掌握规律以后，通过合理的操作来适度减轻顿挫感， 也就是说，减少1档和2档的利用率，起步后尽快进2档，速度稍微上去马上进三档，这样会顺畅点。
