一、弯梁车怠速不稳怎么办
同样与其他化油器式的摩托车调整方法一样，在热车发动状态下，先调整混合比调整锣钉，再调整怠速锣钉。不过没有人为错误调整过最好别动。
二、弯梁车怠速哪里调图解
五羊本田125弯梁车。调整怠速化油器车是可以调整的。空气调整，螺钉拧紧后，悬出1又3/4圈儿。完了再按标准条带数。
如果是电喷摩托车，数据都是工厂设置好的，最好不要动。电喷摩托车如果真没有怠速是车有毛病啦。最好上售后部门，找专业人士给你检查调整。
三、弯梁摩托车怠速在哪里?图
1、启动发动机，预热一会，使温度正常，将怠速螺丝适当紧紧，是发动机怠速稳定。
2、转动混合气螺丝，到最紧，适当旋出，发动机怠速最高时，再转2扣。
3、转动怠速螺丝，使发动机怠速保持在1000转左右（记的是），也可适当低些就行了。
4、如果长时间没清洗，最好清洗下化油器。
四、弯梁摩托车怠速不稳是怎么回事
如下调整，可以达到混合比最佳。
1、将摩托车的怠速调整到1000转左右；
2、左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会不断上升下降；
3、将他调整到一个怠速最高的时候停止；
4、将怠速降回到合适的转速，这时在去转混合比螺丝，如果左右转时转速都会下降，则此时就是最佳的化油器混合比了。
五、弯梁怠速多少合适
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摩托车怠速高好不好？
摩托车怠速高肯定不好，怠速一旦过高不仅会影响油耗表现，还会影响车辆的操控性能。
摩托车所谓的怠速是指发动机最低的运转速度，正常情况下这个转速应该保持在1500rpm左右。
但因为外界环境温度对发动机和供油系统的影响，摩托车冷热机状态下怠速是不一样的，通常冷机状态下的怠速水平会高一些，所以判断摩托车怠速是否过高，应该以热机怠速为标准。
摩托车怠速过高影响油耗表现的主要原因就在于，发动机的转速越高所消耗的燃油量就会越多，所以当前车辆就会耗油一些，尤其是在车辆原地着车时。
怠速过高对操控表现的影响，主要就在于车辆的起步和换挡，因为摩托车换挡过程正常的操作是需要完全关闭油门的，只有这样车辆才可以实现平稳起步，顺利换挡。
如果怠速处于合理的范围，操作过程中关闭油门，发动机的转速就会比较低，这时候车辆起步或者换挡，就不会比较流畅。
但如果怠速过高虽然可以关闭油门，不过因为本身怠速的水平就已经超出了规定值，所以松动油门把手，对于车辆的起步和换挡并不会有多大的帮助。
以上就是摩托车怠速过高容易造成的不良影响，而怠速过高的主要原因有调整不当，发动机漏气，点火故障等多种原因，但根据实际操作情况来看，通过调整后都是可以恢复正常的。
六、弯梁车怠速高的坏处是什么
你说的没错，经常拉极速比较伤车，会缩减发动机寿命。
如果喜欢高速度的刺激，建议买个大排量摩托。很多人都说50摩托普遍质量不好，而进口的大排量摩托质量非常好。很多人不理解。50摩托只能跑60码，很多人经常油门到底跑60码，所以摩托成了短命鬼。有人骑125摩托，经常油门到底跑100码，所以他的125也成了短命鬼。如果买台600排量的大摩托，极速230码，平时总跑个100多码，就是个轻松的事，所以不伤车。因为没人可以经常跑200多码，也没那么好的路可以跑。125跑100码，转数八千多，600跑100码，转数才四千多。转数增加一倍，磨损量增加好几倍。另外大排量摩托都是水冷的，所以很耐用。雅马哈大魔鬼1700摩托，五档跑60码，转数才一千八。家庭轿车常用转数两千，所以寿命二三十万公里，F1赛车常用转数一万八千，所以寿命只有五千公里。
七、弯梁车怠速高低有什么影响
弯梁车自动离合,不用手动控制离合器,短途骑行比较合适
舒服度高于跨骑但低于踏板车,弯梁车油耗也是它的优势
但弯梁最大的问题是安全性低,弯梁的轮胎尺寸大,但是
一般都采用窄胎,窄胎省油但高速稳定性和安定性不好
所以我觉得弯梁最重要
1.骑行一定买个好用的头盔
2.平时注意,跟换机油和清洗空滤
3.注意保养好你的链条
4.耐心的调节下怠速螺丝和混合比螺丝（弯梁大多没转速表）
5.体会速度和档位的关系,好好把握档位,这样不仅更省油
而且更保护发动机,有利于延长车体寿命
八、弯梁摩托车怠速高低影响油耗吗
危害不是很大 就是比较费油，当然对发动机有一定的损害。最好调到1500转。
怠速调整要按照说明书上的要求，一般要求1400～1500转，怠速太低对车利少弊多，所以怠速不要太低，以挂档时不蹿车为好。
