1. 气缸125*150
答：摩托车150肯定是不可以装125的缸头。一般摩托车排量150cc只能装原同型号的150cc缸头。摩托车排量150cc的发动机，气缸头、气缸套、活塞、活塞环、曲轴连杆等等都比排量125cc摩托车发动机的缸头口径要大，所以摩托车排量150cc肯定不可以安装125cc的缸头。而且也安装不下。
2. 气缸125*100
其气缸的推力受压面积是78.5平方厘米，当气压是0.8MPa时，其气缸的推力为6280N。
3. 气缸125*200的压力多大
125气缸活塞直径是125mm，也就是12.5cm，活塞面积是直径的平方乘3.14除4，12.5*12.5*3.14/4=122.65c㎡。
4个压力也就是0.4Mpa，换算成每平方厘米公斤，即为4公斤/c㎡压强。
力等于受力面积乘以受力面积上承受的压强，4*122.65=490.6公斤，所以说125的气缸4个压可推动大约490公斤。
4. 气缸125*200
气缸的理论推力，等于气缸的活塞面积×气缸工作压力。
缸径125毫米的气缸，活塞面积等于6.25×6.25×π等于122.66平方厘米。
气动系统常见的工作压力为5公斤每平方厘米到7公斤每平方厘米，这个压力比较经济。按工作压力为6公斤每平方厘米计算，气缸推力为122.66×6等于735.94公斤。
5. 气缸125*60
这肯定是车有故障造成的。一般即使是质量较差的杂牌125摩托，跑到80码或更高一点的车速还是没问题的，明显跑不快可以分别检查空滤、化油器、排气管是否堵塞，化油器混合比、油面、油针等是否有问题，风门是否使用不当，化油器本身是否不良，离合器是否打滑，气缸压力是否不足，气门摇臂和凸轮轴是否磨损造成进排气不足，高压电是否有高速断火故障等。
6. 气缸125*100-50
排量是50ML
摩托车的CC还有汽车的CC都是指机动车的排量。50CC、125CC就是代表的是摩托车的汽缸排气量，单位都是用毫升来表示。
排量越大，耗油越大，马力越大。排量越小，耗油越小，马力也跟着小。
举个例子，有一辆车是1。6排量，还有一辆车是2。0的排量，后者的排量要大，则马力越大，耗油也要大。。。
摩托车常见的也就是125CC的还有150CC的，后者排量大，马力大，耗油也比125CC大。
7. 气缸125*500
汽缸直径 56.5mm
活塞行程 49.5mm
气缸工作容积 124ml
压缩比 9:1
标定功率及其相应转速 7.5KW/8000±500r/min
最大扭矩及其转速 8.8N.m/7000±500r/min
最低燃油消耗率 367g/(KW.h)
最低空载稳定转速 1400±100r/min
点火方式 C.D.I
润滑方式 压力飞溅式
配气方式 顶置气门、中置凸轮式
离合器操纵方式 手动
变速器型式 五速、常啮合齿轮式
变速方式 脚变速踏杆逐级变速
变速器速比
初级速比 4.055(73.18) 一档速比 2.769(36/13)
二档速比 1.822(32/17) 三档速比 1.400(28/20)
四档速比 1.130(26/23) 五档速比 0.960(24/25)
动力输出方式 链轮输出
转速输出方式 机械式
起动方式 脚踏、电起动
化油器型号（型式） PZ26
磁电机型式 外触发式
火花塞型号 D8RTC
空气滤清器型式 泡沫滤芯式
外形尺寸（L×B×H) 365mm×310mm×425mm
净质量 ≤30kg(放尽润滑油)
8. 气缸125*75
一般125cc男装摩托车的气缸直径是56或57毫米。大多数男装125摩托车的缸径都是56或57毫米，但也有些小缸径长行程的发动机如雅马哈天剑、铃木GT等，它们的缸径在53－54毫米。通常仅仅看车的外观，是无法看出排量的。一般情况下，车型号中的数字，就是发动机的排量。例如：幸福125，就是发动机排量125CC。如果要看单个气缸的有效容积，那就再除以汽缸数就行了。例如：幸福125是单缸发动机，气缸的有效容积，就是发动机的排量125CC。
9. 气缸125*150承受多少公斤
回答：没有什么影响。125摩托车换150气缸是一相匹配的，本身150是在125的基础上扩缸的，它只是把缸径扩大一点而已，（直径扩大一点）活塞及活塞环扩大一点，其它的没有变化，也就是除了汽缸，活塞，活塞环不一样，其它的零件125和150都是一样的。
10. 气缸125*250
回答：不能通用。各种摩托车有着不同的设计，各种型号不同的火花塞，有丝扣长短不一是不能通用的，火花塞的主要作用是，将高压包提供给它的高压直流电，变成火花点燃汽缸内的燃料，使它充分燃烧干净。火花塞分为长丝牙和短丝牙，是不可以通用的。