1. 摩托车的缸
主要取决于你的使用需求，如果只是平时代步单缸发动机就能满足这种需求，没必要选择多缸发动机。
而如果想追求车辆的性能表现，那么多缸发动机肯定会更加优秀，但这类车型的价格也会相对比较高，所以摩托车发动机几个缸好主要取决于使用需求，需求不同，选择不同，最终结果也会有所不同。
2. 摩托车的缸径行程是什么意思
发动机的汽缸愈多说明排量也越大，动力相应也越强劲，但是随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，维护成本也会高。
汽缸数主要是以排气量的大小来决定，因为缸体的容积有一定规格，所以就需要通过增加缸数来加大排量，当然啦，能做得出12缸的公司出品的发动机品质当然是非常好的，但也不是绝对的。
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。
在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
3. 摩托车的缸筒活塞好换吗
更换缸子一点都不费时间，主要是把鱼缸里的鱼放入另外一个鱼缸里头，现在家庭里头养的鱼缸，也就是在一米左右，就算比较大的鱼缸了，一般的情况下都是五六十厘米的小型鱼缸，如果你养的鱼比较大了，那么就放入大一点的鱼缸，只是把鱼捞出来，放入大的鱼缸里就行了。
4. 摩托车的缸数有什么区别
摩托车的排量，指的是气缸工作容积，即活塞从下止点移动到上止点所通过的工作容积，如果是多缸发动机，指的主是各缸工作容积的总和。气缸数指的是发动机有几个气缸，只有一个气缸的叫单缸机，两个气缸的叫双缸机，三个以上气缸的分别叫三缸、四缸机，以此类推。
5. 摩托车的缸数越多越好吗
摩托车高低排量的区别如下：
排量方面不同：
两者的最直接区别就是在排量上面，大排量摩托车要求600cc排量以上，常见的大排量跑车代表比如本田CBR1000、铃木GSXR1000、雅马哈R1等，而小排量的摩托车一般是小于400cc排量的车型，比如川崎忍者250，铃木GSX-250、KTMDuke250、春风250等，介于小排量和大排量直接的车型就是中排量的车型，比如川崎ZX-6R、本田CBR600RR，不同排量的车子，输出的动力由小到大，功率同样也是。
重量方面不同：
大排量的摩托车整体制造工艺更复杂，所需器件更多，重量方面比小排量重很多，目前市面上常见的大排摩托车都在190KG以上，而小排量的摩托车一般在160KG左右，熟知的哈雷摩托车和道奇摩托车重量甚至可达600KG。
轮胎方面不同：
大排量的车子轮胎前后轮的直径都比小排量的要大，常见的大排量车辆前轮120-140mm，后轮180-200mm，而小排量的摩托车常见前轮110mm，后轮140mm，使用大轮胎的目的是增加行车的安全性以及压弯的可靠性方面，轮胎越大越好压弯，骑车越稳。
声浪方面不同：
大排量的摩托车使用的发动机一般只用双缸发动机，常见四缸发动机，而小排量的摩托车一般使用单缸发动机，两者发动机缸数方面的差别产生的排气声浪天差地别，大排量的摩托车排气声浪浑厚动听，绵延细腻，而小排量的摩托车排气声浪单调乏味，拖沓无力的感觉，即使换了排气管，也改变不了它的先天气质。
6. 摩托车的缸在哪个位置
中缸的作用简单的讲就是活塞的运行轨道，同时又是燃料产生动力的密闭的容器
气缸简单点说就是发动机的核心。把雾状的油和空气在里面燃烧，推动里面的活塞做上下的运动，把化学能转化为机械能，产生动力，活塞连着的杆带动外面的飞轮转，然后通过离合，再通过变速箱，到达轮子，车就走了。简单来说就是烧油的地方。
7. 摩托车的缸压是多少
摩托车四缸250发动机的气缸压力，一般也是在9－15公斤/厘米2之间，在这期间的中位数比较合适，如果你的车气缸压力偏差过多（一般是偏低）就不正常。
8. 摩托车的缸有什么用
摩托车扩缸对动力有用吗？它真的没技术含量
一说起摩托车的扩缸很多车友都会嗤之以鼻，都什么时代了还讨论扩缸，这种做法显然就是技术不成熟的表现，它除了糊弄一下不懂车的摩友，还有什么作用？
事实上摩托车的扩缸机即便是在未来的一段时间内，依然有会它的意义，我们并不能用技术低端，没含金量来否定这类发动机，它仍然有存在的价值。
所谓的摩托车发动机扩缸是指在不改变活塞行程的前提下，扩大缸内直径实现动力增加的目的。这样做的好处就在于既可以增加发动机的动力，也可以降低制造成本，并且还可以保证发动机基本的耐用性和运转品质，而这种做法在摩托车维修车市场和整机研发过程中都有应用。
由此可见扩缸机动力绝对会有提升，即便不去改变它的配气机构，优化供油系统那么扩缸后的发动机依然会有，优于原版的动力表现，如果要用实例说明的话有些125和150就是一个很好的例子。
也正因为如此摩托车后期的维修中，就会将一些车型进行扩缸，这种扩缸可以简单的归纳为两类，一类就是比较单纯的扩大缸径，它对于有些机型来说可以实现无损安装，比如国产顶杆125，就可以升级到150，只要更换套缸组件就可以实现升级。
而另一类相对来说就会比较有技术含量，它在基础条件不允许的前提下，会对发动机壳体进行改造，并且还会优化进排气道，增加进排气量，如此升级后发动机的动力表现会比单纯的无损安装会更为强劲。
有些原装的扩缸机技术含量会更高，它除了可以优化配气机构以外，还会重新调校供油系统，使得供油系统的供油量刚好能够满足扩缸后发动机所需的燃烧要求，所以扩缸机并不是一无是处，它依然会有技术含量。
综上所述，扩缸后的发动机不管是理论还是实际表现，动力都会强于原版动力总成，并且也会有一定的技术含量，只不过相比重新研发动力的总成会显得不那么高大上，但从研发和制造的成本来看，这类发动机依然会有市场，至于喜不喜欢，接不接受是另一回事情。
9. 摩托车的缸是什么意思
摩托车说的几缸几缸什么意思，缸是做什么用的，摩托车的发动机提供动力越大缸的个数就越多，单缸发动机和多缸发动机的最高时速是很大的，缸越多动力就越强，速度越快，缸是提供动力燃烧的零件，通过喷油嘴把气油喷入缸体中产生雾化，点火火花塞产生火花，将雾化的气油通过气门吸入空气燃烧产生活塞运动，产生推力，再通过齿轮和链条转换使摩托车前进，缸的作用是提供动力。
10. 摩托车的缸套活塞是怎么拆的
无论单缸还是多缸的的换缸套都要卸下气缸盖、油底壳、连杆、活塞，很麻烦，还是不要自己弄吧，省得丢三落四还弄不好，交给修理工就好了。
11. 摩托车的缸数怎么看
缸数就是指的发动机的气缸数量汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。