1. 摩托车外壳可以改装吗
、先用清水清洗摩托车需要改色的表面；
2、再用砂纸把表面的锈迹清除干净；
3、砂纸不方便打磨的部位，可以用刷子进行清理；
4、打磨完成后，再用除锈剂对摩托车需要改色的部位进行除锈；
5、除锈完成后，再用塑料袋包裹在不需要改色的部位，避免造成污染；
6、包裹完以后，再用专用的改色剂对摩托车表面均匀的喷洒；
7、喷洒完成后，待摩托车表面干透以后即刻改变原有颜色。
2. 摩托车能不能改装
严格讲摩托车未经业内主管部门批准擅自更改车辆程序是不合法的。
3. 有牌的摩托车可不可以换外壳
换踏板摩托车的外壳当然要看型号，踏板摩托车有很多种，不同的踏板车，外壳也是不一样的，型号不同的外壳无法装在一起。
有些即使是同款车，但不同的厂生产的，或是同一个厂不同批次的，外壳都可能会有不同，虽然外观样子看着差不多，但外壳实际尺寸等还是有差别。4. 摩托车外壳可以改装吗视频
先松开汽缸上所有螺丝，把凸轮轴摘出，再用时规链拆卸器折开新的和旧的时规链，然后用软铁丝将新旧2条时规链连接起来，并以顺时针方向慢慢牵引出来，完全牵引出来后再摘开铁丝，后用时规链折卸器将新的时规链2头接好来即可！
5. 摩托车外壳可以改装吗多少钱
大阳的125踏板车有多种款式和型号，如果全部换掉外表塑料件，一套大约要800元左右，各种款式的车价格也会有差异，国产车很多外观件可以通用，如果是用市场上的通用配件，价格能便宜大约三分之一到一半左右，不过质量也要差一些，配件接缝不严，也容易老化和褪色。
6. 一般机车外壳怎么改装
作为一个有钻研精神的我第一辆大排就是黄龙600，而且是14款的BJ600GS。
车子是16年收的，二手车。前车主估计挺没溜，从到手车况来看，摔过至少一次，造成前轮毂轻微变形，右前减震漏油轻微掉漆，前泥瓦有裂痕，变速箱外壳掉漆。
因为买之前就打算改sport coffee的风格，也就是很多人改的短尾复古风格，所以只要车架发动机摇臂这种重要部件没坏，其他都不是太在意，价格虽然小贵，但是无奈自己是个心急的人，就多花了一点入手。
到手开始改装，过程不表，无非就是买套件加自己动手切割之类的。我就说说在使用过程中的心得。
首先出现的问题就是油箱和油泵，据说国产质量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前车主把车长时间停户外时雨水进去了油箱，导致油箱内部生锈产生杂质，继而堵塞了油泵，油泵声音巨大。最后换了油箱和油泵电机和油泵滤芯。同时在拆车时可能因为油箱没有单向阀，汽油会流出来，弄的到处都是也造成我自己不太愿意自己拆油箱。另外在拆油泵的时候也遇到油泵于油箱连接处有渗漏的情况，同样也是做工不精细和设计缺陷导致。
第二次的问题比较吓人，一次刚保养完上路没多久就突然熄火，然后断电再通电后油泵工作的时候汽油大量渗漏，找人拖回去拆车发现油管爆裂，这个问题在老款上据说是通病，原因是高压油管材质耐不住发动机高温老化，然后购买了新款油管，问题解决。
第三次是在半年多不开后发现车子发动不起来，起初是因为原厂仪表跑电太快造成电瓶亏电，而我也忘记在长时间不开车时应该断开电瓶，在更换了新电瓶后还是发动不了。遂检查火花塞，发现淹死，在更换火花塞以及清理节气门后，问题解决。
最后一次就是今年，一直遇到冷车启动难，发动后怠速不稳，尾气味道刺鼻。检查了火花塞发现火花塞积碳严重，怀疑空燃比不正常，原因可能是氧传感器中毒节气阀传感器损坏，或者老版本ecu程序有问题，等清洁剂到后逐一排查在下判断。
最后说说总结。对于我这种不摩旅不怎么参加俱乐部活动，摆着看的时间比开出去浪的时间多，同时生活在限摩区域的人来说，选择这个车并不是很亏，毕竟国产能上牌，四缸电喷，排量大，虽然小毛病不断，但是我从这些毛病上学到了很多，久病成医，一些不需要大拆的问题自己完全能搞定。
但如果对于那种很重视驾驶体验，经常去长途摩旅的朋友来说，这个车只是个样子货，稳定性差，装配又不过关，设计缺陷，操控辣鸡，坐姿累人等等原因导致黄龙600只能是个市区短途通勤车辆。
7. 摩托车换外壳
图中这款车是仿泰本田款（比如新大洲本田威武），坏掉的件一般叫做左挡风板内体，价格要看该车的品牌，不过从发动机左侧的贴纸来看，这车好象不是合资品牌或大品
8. 改装摩托车外壳算违法吗?
回答是摩托车改封闭轮毂是合法的。按照我国关于机动车改装管理的相关规定，摩托车做为机动车辆，在对摩托车改封闭轮毂时，只要不是更改轮毂的大小尺寸，是合法的，如果对封闭轮毂的尺寸进行更改，就需要到车辆管理部门进行备案，否则是不合法的。
9. 摩托车改壳子犯法吗
不合法，摩托车换个外壳算非法改装，建议更换时向车辆管理所申请登记变更修改行驶证以免后面年审无法通过。
《机动车登记规定》将于10月1日实施届时，改装车也将有自己的合法身份,即便把汽车安装上飞机引擎、摩托车装上飞机引擎、拖拉机装上飞机引擎，通过申请程序通过那也是合法的。