1. 西藏摩旅摩托车
适合。
近两年来，喜欢摩旅的年轻越来越多，一个是摩托车的成本较低，另一个摩托车自由自在，和汽车的感觉完全不一样，所以很多人就喜欢驾驶着自己喜欢的摩托车去西藏，那是一种任何事情都无法取代的乐趣。对于摩旅爱好者来说，能够跑趟318线，青藏线，川藏线是他们毕生的追求，摩旅不比简单的通勤代步，对摩托车选用有一定的要求，市场上也有不少专门摩旅的车型，但要注意选择。
2. 西藏摩旅摩托车是否可以改装
由于国内市场上进口化油器绝大数是日本国生产的，所以本文主要介绍对日产化油器的鉴别方法。 一、 看有无商标标识。部分假的进口化油器，虽有进口国名，却无商标标识。如日产京滨125柱塞式化油器，真品上有“JAPAN”(日本)字样，在“KEI”、“HIN”(京滨)中间有“K”(京滨化油器厂标识)字样。就是说，冒牌该厂的化油器，“K”字往
3. 西藏摩旅摩托车防水包选多少升
本田佛沙350摩托车有很大的马桶可以放行李。要摩旅需要带的东西很多，建议购买防水边包，安装后尾箱，适当增加容量。
4. 西藏摩托车旅游
租车摩托车走318不划算。如果计划长途摩旅，特别是走318进西藏摩旅，最好是不租摩托车，租摩托车去一次西藏的租车费用，如果摔车等小事故，折旧维修费用也不能低了，有这些开销，也能买一辆二手质量好点的摩托车了，再一个租车旅行，也会一直有心里压力，不敢随便耽误时间等等。
5. 进藏摩托车
雅马哈，本田，珠峰，宝马，豪迈
6. 西藏摩旅摩托车推荐
个人感觉，赛艇250不适合西藏摩旅。
赛艇搭载249.1ml的单缸水冷发动机，21.7Ps的最大马力在7500转爆发，最大22牛米的扭矩在6500转就能达到。前轮比后轮尺寸略大，14寸的铸铝轮圈配备120mm宽的真空胎。
最大功率： 16Kw/7500rpm
最大扭矩： 22N.m/6500rpm
外形尺寸： 2250mm×800mm×1280mm
轮胎规格： 前120/80-14 后150-70-13
7. 西藏 摩托车
汽油摩托车是可以跑西藏。
可以的,只要你和三轮车证照齐全,车辆有交强险,法律上是允许的,有很多摩友骑偏三轮去拉萨,网上能看到很多,如果去要做好准备,车辆品质一定要稳定可靠。
8. 西藏骑行摩托车
宝逸125摩旅西藏完全可以的。这款摩托车从动力上来看，摩旅西藏基本够用。目前，去西藏的道路都很好走，可以放心摩旅西藏。
9. 西藏摩旅摩托车价格
318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。
藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。