1. 豪爵nk150西藏行
豪爵铃木nk150s。 这款车目前有两个版本，它们之间的最大不同就是安全辅助配置，其中的NK150s多了一个单通道ABS。
虽然豪爵的强项是通路车，但是这款入门级的小越野NK150从上市到现在整体的市场口碑还是比较不错的，甚至于还出现了骑过的车友都说好的现象。
2. 豪爵tr150进藏摩旅
适合长途进藏。 豪爵tr300所搭载的双缸水冷发动机，因为强调的是前段动力输出，所以它的动力特性非常适合巡航或者爬坡骑行，并且载人跑长途也没有问题，再者太子车的结构本身会比较偏向于低坐高的设定，骑行非常舒适，其它方面这款车是偏摩旅的设定，那么它就会具备较好的通过性能和比较大的油箱容积，适合长途骑行。
3. 豪爵nk150去西藏
适合
这个轮胎还是可以的，nk150采用的是前后耐磨真空轮胎，摩旅还是没有问题的
NK150是豪爵推出的一款入门级越野车，以这款车的品质来说摩旅西藏没问题，但就车型的实际表现来说，这种状态下还是会差点意思，毕竟跑长途进行摩旅并不是这款车的强项。
4. 豪爵nk150带人进藏可以吗?
豪爵nk150能进藏。
这款车仍旧采用了一款实际排量为149CC的单缸风冷发动机，虽然这次升级了新版本。配合电喷系统最大功率可以在7500转速时爆发9.1kw，而最大扭矩则是达到了12.7牛米。百公里综合油耗仅在2升上下，最低能够控制在1.9升。
5. 豪爵df150进藏
绿色DF4B=西瓜 橙色DF4B=橘子 进藏的DF4B=武警 SS1=芍药 SS9=绿青蛙 SS9G=烧酒 知道的就这么多其实一般都直接叫的比如说DF4B就叫4B SS8就直接叫韶8 称谓每个人叫的不怎么一样呵呵
6. 豪爵摩托车dr150s进藏
豪爵DK150S
7. 豪爵铃木dl250摩旅西藏
dI250载人进藏动力够用。铃木dI250这是一款旅行版的摩托车，整车质量和做工都非常精致，发动机动力强劲声音纯正，摩友评测故障率比较低，全车配置比较高端，适合长途骑行或者是上下班通勤或者买菜购物等代步工具，好多摩友骑行这款车全国旅行，带一个人去西藏或者新疆，动力上是没问题的。
8. 豪爵tr150跑西藏
叶上果真实名字叫叶上珠
叶上珠的别名叶上花、叶上果。
叶上果为中药名，出自《中国药用植物图鉴》，为《民间常用草药汇编》记载的叶上珠之别名。
山茱萸科植物青荚叶Helwingia japonica （Thunb.） Dietr.或西藏青荚叶H. himalaica Clarke等的叶和果实[1]。前者分布中南、西南大部分地区及陜西、浙江、安徽、福建、台湾等地；后者分布广西、广东及西南地区。
9. 豪爵dr150进藏
不适合。简单说下这款车不太适合摩旅的地方。第一，发动机风冷，高温环境下，比如如今持续全国的高热天气。风冷发动机热机状态下声音会变得难听。国人对于声音的执着就不用多说了，热机状态下绵密的气门声很容易影响各位声音控的心情！这是所有风冷发动机的通病，再牛逼的机器也逃脱不了这种命运。幻影150很多人都说好，放到30多度的马路上骑一会儿也是一个味...其次，长途驾驶容易疲劳。它的座垫前部设计的不算很好，不怎么贴合腿部。
当然DR150的优点也很多，配置丰富，性能优异，做工精细。发动机运转平稳顺滑，舒适性不错！车架稳固，弯道性能出色。但是个人认为作为长途驾驶车辆，还是差了一点...
10. 豪爵的NK150
有用。
原厂的最好。
小齿轮极速会有所提高，但是会牺牲提速感。大齿轮提速感会增强，但是会牺牲极速。当然也不能走极端。但是也不能走极端，物极必反，过大过小就不适应上面两条了。
