四川骑行西藏路线(川藏线骑行路线)

摩比网 2022-11-25 16:11 编辑:admin 1903阅读

1. 川藏线骑行路线

可以用行者路书编号424316导航,成都出发经过雅安翻二郎山到康定,再折多山到新都桥,新都桥翻高尔寺隧道到相克宗,相克宗出发翻剪子湾隧道,卡子拉山到红龙乡,经过理塘隧道到理塘。理塘经过禾尼乡翻海子山到巴塘。

巴塘过金沙江大桥翻宗拉山到芒康,芒康翻拉乌山到如美镇。如美翻觉巴山到登巴村,再翻东达山到左贡,到邦达,翻业拉山下72拐到八宿。

八宿出发翻安久拉山到然乌到波密,波密到通麦,鲁朗翻色季拉山到林芝,林芝到工布江达到松多翻米拉山到拉萨,一共2100公里,骑行一般需要25-30天,速度快的也有13到20天的,八天川藏极限挑战赛最快的2019年用了6天56分钟。

2. 川藏线骑行路程

成都骑自行车到拉萨要多久

骑着自行车从成都出发,沿着川藏线,用了26天时间骑到拉萨,行进路程约2274.7公里,途中骑越14座4000米级高山、2座5000米级高山,

如果骑的快,可以减少两天时间达到目的

路途遥远,艰苦的体验,还要保证自行车在途中

不出故障,

祝你旅途愉快

3. 川藏线骑行路线图

317国道,也称为川藏北线,骑行317国道,可以沿以下途径:成都→48公里→都江堰→335公里→丹巴→160公里→道孚→72公里→炉霍→97公里→甘孜→106公里→马尼干戈→112公里→德格→24公里→金沙江大桥→85公里→江达→228公里→昌都→290公里→丁青→232公里→巴青→260公里→那曲→164公里→当雄→153公里→拉萨。

4. 川藏骑行路线经过图

川藏中线,顾名思义,一定要从成都出发,因为川藏南线,北线都是从成都出发的,人们目前只是借助317,318两条国道,然后从国道214的洛隆入口完成过中线的穿越。

但从成都出发怎么完成一条真正的川藏中线设计呢?

我综合了一下骑行和自驾的文章,列了一下成都出发的路线,供大家参考并提出意见,我们一起来完成这条中国最原始的自驾穿越。

川藏北线317起点成都,第一站是理县;川藏南线318起点是成都,第一站是雅安。我们这次讨论的川藏中线起点也是成都,第一站是丹巴。

成都/丹巴/道孚/拉日玛乡/新龙/白玉/贡觉/察雅/洛隆/边坝/比如,然后接青藏线的国道109。

5. 川藏线骑行路线多长

川藏线骑行从成都到拉萨2000公里路程,体力好的25天左右能到。我见过最快的是19天,平均每天100公里。

6. 川藏线骑行进藏

1.川藏南线(G318)318国道进藏首选,但对于喜欢挑战刺激和越野的朋友。

2.川藏北线(G317)川北线被很多朋友当成自驾备用路线,如有经验的部分朋友,会选择G317

3.滇藏线,对于喜欢挑战的朋友来说,是最佳选择。

4、进藏路线还有109青藏线。新藏线、唐蕃古道、丙察然线、

5、进藏必备随身物品,身份证、驾驶证、行驶证现金、边防证,如阿里、墨脱等地方需要边防证。

6、个人消费情况,车辆耗油量,高速费用等,各种费用。每一个人都是有差别的。

7、选择最佳旅游季节在去。

8、食宿,加油问题,沿途318国道和317国道主要以川菜和藏餐为主,品种丰富多样,滇藏线有云南特色菜和川菜,以及藏族菜居多。

9、注意事项,不要乱摸藏族同胞售卖的东西,不买不要摸。

10、避坑指南,主动给你拍照是需要收费的,藏区景点建议跟团旅行。也不要随意停车,以免带来麻烦。

7. 川藏线骑行路线攻略

川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在,它是所有骑行者心中的朝圣路。  川藏线骑行东起成都,途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝,最后抵达拉萨,全长共计2166km。  川藏线骑行从四川盆地开始,沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观,可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂,除了14座大山以外(2座5000米以上,10座4000米以上),还要多次穿越地质灾害多发区,在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。

8. 川藏线骑行路线规划

分享几点意见

1.确定路线目的地,是否有一定想要去的城市

2.出发月份及预计时长

3.个人体力(关系到每天骑行)

4.骑行过程需要准备的物资

5.统筹预算

6.团队或个人

首确定路线和目的地。

比如我要骑行去拉萨,那么是走川藏线还是滇藏线呢(从四川去还是云南去),或者选择你要去的那个城市,拿出地图来看,可以输入查看地图给的路线,然后寻找附近是否有你需要去的城市,如果都是陌生的地方又没什么特别要求,可以按照地图路线走。

大概搜索一下沿线住宿和天气

第二点考虑出发月份和时长

比如你要去西藏,冬天去会下雪和冰雹,骑行难度大,危险系数高。或者是去的地方都是雨季,天气不好,旅游观感体验也差,这是对天气气候的考虑

骑行时长涉及到几个方面要考虑

那在路线选取方面要考虑,第一个去达到旅游的目的,就是骑到一个小目的是否要逗留游玩。需要预留出时间游玩。

第二是需要细化每天需要骑行的公里数。

比如从海口出发环海南岛一圈,给自己定义是15-20天。假如公里数总长1000公里,期间计划路过10城市,停留游玩。

那么每天你至少要骑60、70公里吧,看看是否符合你的体力范围内,并且查看每个城市之间的距离,肯定不都是等距的,如果当天骑不到要去的目的,附近是否有可选择住宿的停留的城镇等,我称为备用留宿地点,这样不至于,骑不到自己指定的目也不会慌张,计划也不会有大偏差。

第三是时长决定你需要的一些装备,换洗的衣服啊单车备胎啊。

个人体力就是刚刚提到的每天需要骑行的公里数,自己心里有数,不可盲目。白天几点出发,大概几点到达晚上需要留宿的目的地,有个预估。

比如你今天状态不好,骑行的不远,已经骑到一个小镇了,但是离你要到的大城市还有较远的距离,这时天要黑了,那就留下来休息,不然这时候盲目再赶路,很可能体力不足以达到,又处在郊区无人区,就危险了。

根据体力随时调整达到目的,因为不仅需要骑车,你还有物资负重。

骑行准备的物资

大部分骑友会带帐篷和睡袋,不过要看去的地方,说是西藏这类的地带帐篷的话晚上温差大,不建议,毕竟骑行需要很大的体力,睡眠好是大前提,生病了就麻烦。如果是海南这样的,还可以尝试一下。

还有衣物的准备(不一一列举),单车备胎,或者刹车片等,当然,出发之前学一学基本修车技能,万一车坏了。找不到人修,就得自己上。

这里推荐一个神奇,卫生巾,骑车骑到久了,大腿内侧会摩擦很痛,一般贴在大腿可缓解避免。

统筹预算

我个人一般出门预算都是大概一个范围

比如我都是住青旅床位,那么国内的话一般都50-80元不等,预计每天住宿80元

预计20天的话就是

住宿 80*20=1600

吃饭一餐12块*3=36

吃饭36*20=720

就是基本吃住开销算估计一下,其他的门票啦,或者零食,水拉再预留一下差不多。

这里就不赘述购买提前准备物资的费用了根据个人情况。

最后是团队还是个人。个人的话就方便。每天按照自己的体力和路线,不行还可以修改,如果是团队就需要大家商定,好处是凡事有个照应,如果有女队员,可能需要考虑到沿途住宿是否洗澡上厕所问题等等。

暂时想到这些,希望对你有帮助。

9. 川藏线骑行路线日程

去年从武汉上空的一场黑天鹅,扰乱了我们本该出行踏春的美好计划。待拨云见日,雨霁天晴,我们又可以继续踏上跨越祖国壮丽山河的征程。

在此,为大家分享30幅川西、甘南、川藏线、新疆等地的自驾地图。

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一、川藏地图

自驾西藏,有许多线路,川藏线仅仅是其中的一个选择。除了川藏线外,自驾西藏还可以选择青藏线、滇藏线、新藏线、丙察察等线路。

所有的入藏线路中,川藏线的风景更佳,路况更好,海拔也更加循序渐进,适合首次自驾川藏线的驴友。

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二、川西地图

川西的风景与川藏线相比,有几分相似,因为川藏线的前半部分就是属于川西环线。川西自驾旅游,主要有四大线路:川西大环线、川西小环线、成都直达稻城亚丁、泸亚线。

川西景观逶迤雄壮,风光旖旎多姿,旅游资源富集,有稻城亚丁、色达、贡嘎雪山、康定情歌风景区等名胜古迹。

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三、新疆地图

新疆地大物博,从地域上讲,分为南疆和北疆。一次要把南北疆都走一圈,恐怕一个月都显得仓促。如果时间不充足,可以根据自己的喜好考虑是先去南疆还是先去北疆。

南疆看人文,北疆看风景。大多数年轻驴友首次去新疆,都会选择风景更加绮丽的北疆。同时新疆著名的“独库公路”也非常值得大家一探究竟。

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甘南地图

甘南是个精妙的地方,它实际上是位于四川、青海、甘肃的交界处,被称为“藏区金三角”,融汇了青藏高原所有的旅游元素,是整个藏区风景的缩影。

甘南有着年保玉则、扎尕那、若尔盖大草原等绝世美景,自驾一趟,不负此生。

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(甘南地图搜集不足,正在持续制作中。)

更多甘南、川西、川藏线旅游攻略、自驾日程路书,大家不清楚的可以查看我《专栏》,亦可私信问我(关注后即可发私信),小夏主编保证有问必答,祝大家旅途愉快!

10. 川藏线骑行游路线图

很多没去过的人都认为骑行川藏需要很好的体力,我倒觉得体力不是第一因素。如果你平时可以做到时速25四到五小时不间断。理论上川藏线就没问题。

路上你碰到最大的敌人除了面前的山,还会有骑行的寂寞,你可能会有大半天时间自己蹬车没人说话。所以你必须能耐得住寂寞。再有就是耐力和意志力。路上其实大多数时间每天的行程并不长,因为路不好走。可能会有很多次觉得自己是傻逼。很多次会想放弃。也有很多搭车的机会(真正不搭车的人不到一半)。最后能不能坚持下去就看你的意志力。我记得有十四座超过4000米的山。不到4000的好像有个觉巴山3900多。给我的感觉不比那些4000的容易。时间久了数据可能记不清楚,没做功课错了轻喷。爬这些山都需要有耐力和相应的体力,说这些也不是说体力不重要,只是说比体力不是第一因素,体力差一些你比别人慢照样可以到,关键就是你能不能坚持住。

我记得当时我们路上捡了一个队友,是上海的一个设计师。体力不太好。最后一天进拉萨有两百多公里,还需要爬5000多的米拉山。我们是天没亮就出发的。我在山顶等了他一个多小时,给我冻感冒了。下午在尼洋河边躺着等他竟然睡了一觉。导致我进拉萨的时候已经是晚上八点。因为之前我路上生病耽误了一天行程,队友比我早一天。到了的时候队友们已经在饭店点好餐等到饭菜都凉了。