一、125摩托车转速多少合适？
125摩托车转速1500合适，有的车在磨合期过后也可以视情况再略低些，比如达到1200－1300转如果运转很稳定也可以，但不宜再低，怠速低会因机油泵的供油量小而影响润滑，并且怠速过低时，发动机将被迫依靠曲轴惯性维持运转，时间长了会增加发动机的震动、噪音和磨损。
二、五羊本田wy125A？
应该是五羊本田吧？125A，这款车是链条机。最早时发动机是从日本整机进口的，其性能完全超越本田cg125。后来国内合资生产的品质就不如进机了，不过作为一代名车虽然款式已经过时但仍然有他的优势，省油、提速快坐姿速度…买新车是不用听声音的新车出厂都经过严格检验的，特别是这种名车！注意好新车1000公里磨合才是你该用心的
三、五羊本田cg125新车多少公里调气门最好？
摩托车只要气门出现响声，随时都可以调整，不必特意等到哪个时候，不过对于磨合期的车，也可以等1000公里磨合期过后稳定了再调，调整气门时一定要注意间隙不要调小了，不要为了消除所谓的“异响”而把间隙调太小，否则不但会造成怠速不稳、易熄火、冷车起动困难等故障，还有可能磨坏气门摇臂和凸轮轴。发动机工作时，多少都会有些声音，象CG125这种顶杆机这种情况可能会更明显些，这与这种发动机的结构有关，有时不一定是气门间隙大。
四、新买的摩托车没过磨合期就开很猛，后果会怎样？
大家好，我是南桥老王。一个资深车贩子。
新摩托车没出走合期就开始暴力驾驶到底会对车子有什么样了的影响应该从以下几个方面来看。
一，正常的民用摩托车都应该按照标准走合程序来进行走合。也就是磨合期。磨合期的发动机，理论上不要超过5000转，不要负重，以及按照里程更换机油。目的就是为了使发动机内部的各个机械构件，在相对轻松的环境下进行相互的磨合。以达到后期使用的运行顺畅。并且及时更换机油，以排出发动机内部各金属间磨合所产生的金属碎屑。
二，讲一下实际使用。早期生产的摩托车，受到加工工艺及材料的限制。发动机内部各部件的精度都会受到影响。所以走合非常有必要。我说的早期是指90年代的摩托车。那肯定有人会说老五羊黑125和CG125这么多年依然健康欢快的奔跑。那么衡量一部车子的好坏非常简单。就是转速。同条件下，发动机内部各部件啮合的越紧密，转速越高，噪音越小。这就是走合的好处。
三，再说一下暴力磨合。目前我身边的很多朋友，包括我自己在内。都已经不在刻意的追求走合的要求。老王最早是一直玩越野摩托车，基本上新车加半合成机油，就会先跑一次林道，或者隔壁滩。经常会3档开70%的油门。然后回来就换机油。如此反复的条件下，车反而会比那些精心走合出来的有劲 。如果是专业车，只要是齿轮油，机油保证好。根本不需要走合。
四，全新车直接跑长途老王也骑过，重庆到包头。一半盘山一半丘陵。对车的考验比较高。主要的驾驶手法还是以发动机不是明显咆哮为主。该降档就降，该溜车就溜。后期这台摩托车又跑银川，跑草原。性能依然非常好。所以说，只要你的摩托车不是那些杂牌的，正规大厂的品控还是过关的。往往爱出问题的并不是发动机，而是那些结构件和电气件
五、cg125摩托车多久换一次机油？
新的摩托车磨合期是2000公里。磨合到500公里的时候更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候，再更换一次机油。磨合完成了。在以后正常行驶的过程中。每2000公里更换机油就可以了。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常。电瓶电量充沛。传动链条润滑良好。以上这些做到了，就可以延长摩托车的使用年限。
六、cg125摩托车新车多久换机油？
cg125摩托车在新车1000公里的磨合期内，一般换1-2次机油，第一次机油可以在300-500公里时更换，第二次在1000公里的磨合期结束时换，过了1000公里的磨合期后，如果使用普通矿物机油，每隔2000公里换一次，如果使用半合成或全合成机油，每隔3000-5000公里换一次就行了。
七、cg125松离合会有响声？
摩托车松离合咔咔响是打齿了，一般有以下几个原因：
1、发动机转速太高 ，没控制好转速就换挡。
2、速度和档位不匹配，换挡时要匹配。
3、机油不好，更换机油。
4、松离合后油门加的过猛，注意油门要适当。
5、新车尤其是磨合期里的车，齿轮之间间隙比较紧密，过段时间就好了。
6、检查正时链条是否抻长，张紧器是否失效，气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否有磨损，气缸与活塞是否磨损造成间隙变大敲缸，发动机内其他部件是否有问题。
注意：如果是换档不到位，档位挂在了两档之间，齿轮没有啮合好的打齿声，这种情况一般也不会损坏齿轮，只要摩托车没有异常情况就没事，不用担心。
八、本田CG125新车应该怎样保养？
cG125它的独特之处在于排气管的声音与众不同，很清脆响亮，老远就知道是此车。这车质量很牛，换好的机油就行，几年都不会有故障。二千公里左右就换一次好机油。
