为什么磨合期不能极速(为什么磨合期不能极速运动)

摩比网 2023-02-02 08:26 编辑:admin 289阅读

1. 为什么磨合期不能极速运动

3000公里之内应该控制转速在3000转/分以下,因此,偶尔使用运动模式也无妨,但不建议你经常使用。

2. 发现运动磨合期

磨合又叫“走合”。汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段,一般是1000~1500公里,因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损,通过磨合,能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型,新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态。

磨合的公里数一般分为三个阶段:初期磨合(500km)、中期磨合(500km-1000km)、后期磨合(1000km-3000km)。初期磨合完成轮胎及刹车系统的磨合,而发动机、变速箱磨合要经过一段时间磨合,任重而道远。

磨合期不要以固定速度驾驶,要有速度变化,充分磨合发动机各运动副处零件的小凸起或毛刺,使磨合后润滑油能充分作用,磨合到位会延长汽车发动机各零部件的使用寿命。

自动挡车怎么磨合最好

1、注意速度

不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合,必须逐步提高时速;同时,如果一直在80公里时速下跑完磨合期后,陡然增加时速,反而会使新车不适应,因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

自动挡的车,因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡,所以只能通过行车速度来实现了。总之,磨合要匀速开车,30km/h,60km/h,80km/h,100km/h这样的级别一定要稳定的磨合。

2、拒绝车辆满载

新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载,3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%,磨合期过后再逐渐增加负载。

还有就是制动系统没有充分磨合,制动效果不是最好,也需要减轻负载。至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。

3、避免急刹车

新车不宜紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的1000公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。

4、转速控制好

(1)100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

(2)在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

(3)在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。

(4)在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5、拒绝长途

很多人说新车磨合要去“拉高速”的,其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远,而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。如果你真的让爱车跑长途,发动机连续高强度的工作会对核心机件造成磨损,影响车的使用寿命喔。

6、拒绝提前更换机油

很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间,偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时,闹心的车主们就敏感了,认为长时间放置的机油会变质。于是乎,提车时就会要求做首保,把“过期”机油换掉。

其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油,这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能,有些车企还特意在其中添加了研磨剂,辅助车主磨合爱车。所以,建议那些爱车心切的朋友,首保还是按照厂家要求的公里数去做,过早更换不一定对爱车有帮助喔。

7、燃油质量要确保

很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。俗话说“买得起马要配得起马鞍”就是这个道理,但是区别在于车子在难受时不会“惨叫”,它要是想“休息”是不会挑时间和地点的。

8、多检查

新车一定要坚持例行检查,提前发现和排除问题,以防后患,一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气),一旦发现缺少应及时补充,发现跑、冒、滴、漏及时检修,二查汽车各部位有无不正常的响声,发现异响及时检修;三查汽车仪表盘,行驶中发现报警灯亮或电脑有提示,应及时检修。

自动挡车磨合期三大禁忌

1、不可一D到底

汽车行驶中大多时间用到的是D挡,但对于一些特殊路段还是不宜一直使用D挡。像上、下长坡或陡坡、过弯时,可以使用L挡(低速挡),手自一体的可以用手动模式。这样能减少汽车电脑误判,减少频繁升降挡,保护了变速箱和发动机,汽车雪地中行驶的话,宜采用L挡或雪地模式。

2、不可N挡滑行

自动挡平常行驶中都不能用空挡滑行,更不要说汽车各方面正在上升期的磨合期了。自动变速箱由齿轮油来润滑,当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内相关部件温度升高,增加齿轮磨损,极易损坏变速箱,尤其是在新车磨合期。

3、不可急加速

为什么不可以急加速,因为急加速会造成发动机瞬时转速过高。在磨合初期,注意发动机转速,急加速会造成转速过高,转速最好不要超过2500转。

到了磨合中期,最高速度可以稍稍提高一点,但转速不要超过3000转,可以适当提速来促进磨合,但不可急加速应匀加速。到磨合期的最后,转速不要超过3500转。磨合是一个渐进的过程,必须逐步增加速度、控制转速,让汽车逐渐适应,各个配件之间充分磨合。

3. 磨合期能开运动模式吗

运动模式下高速跑会伤车。当你使用运动模式时,油门速度下降很快,而当你使用正常模式时,你仍然向前滑动很长一段路。运动模式相当于低档加油门,会消耗燃油。猛开肯定会伤发动机,但偶尔换一下,效果不大。不过还是建议在磨合期间平稳驾驶。

一般来说,运动模式可以在爬坡和超车中发挥更好的作用。运动模式也可以用于高速驾驶。在运动模式下,较高的发动机转速可以帮助发动机知道积碳,但不要一直开着,因为在运动模式下,当变速箱的负荷增加时,温度也会随之升高,磨损也会随之增加。

4. 磨合期用运动模式好吗

新车不可以开运动模式,新车磨合期最需要注意的就是控制转数以避免气缸不必要的磨损,运动模式就是通过车载系统的控制,强制把换挡的转数拉高以获得更强的爆发力。

5. 磨合期可以使用运动模式吗

宝马5系磨合期用经济驾驶模式,因为运动模式下高速跑会伤车。当你使用运动模式时,油门速度下降很快,而当你使用正常模式时,你仍然向前滑动很长一段路。运动模式相当于低档加油门,会消耗燃油。猛开肯定会伤发动机,但偶尔换一下,效果不大。不过还是建议在磨合期间平稳驾驶。

一般来说,运动模式可以在爬坡和超车中发挥更好的作用。运动模式也可以用于高速驾驶。在运动模式下,较高的发动机转速可以帮助发动机知道积碳,但不要一直开着,因为在运动模式下,当变速箱的负荷增加时,温度也会随之升高,磨损也会随之增加

6. 新车磨合期开运动模式可以吗

不会。若是车主的车不是刚出厂、还没有过磨合期的新车的话,长时间运动模式并不会对车辆造成不良影响,也不会对发动机变速箱造成损害。

7. 磨合期速度快了会怎样

国产车比进口车更讲究磨合期!一般不超过90km/小时什么车都没多大问题,你开车的速度不算快,个人经验为:尽量用巡航速度,不要时快时慢;停放时间长的话着车后预热两三分钟,一定要挑好路来行驶,这比轰油门还重要!300km才开始注重磨合是对的,以后尽量顺着开吧,新车的磨合期对国产车尤其重要!不注意的话将来会很麻烦,而且容易令车子出毛病;保养愈早愈准时,切记找好的马路走!过完磨合期立即跑一趟长途,有意识地磨砺各个档位,之后包你的车子进入最佳状态!以上浅析仅供参考。

8. 磨合期可以开运动模式吗

吉利星瑞磨合期应该使用经济驾驶模式好如下

1,普通模式。

普通模式就是大家比较经常用的,一般提车的时候都是普通模式交车的。这个模式的动力也是挺不错的。平时在市区里面开也是比较省油,动力也是比较好。开起来车量也是比较平顺,舒适性挺好的,没有什么顿挫感。

2,运动模式。

运动模式就是一个很暴力的模式,我之前在国道试过。见车就超车,一路狂飙。而且他能低档位保持很高的转速。跑100码他都可以保持在三档,车的转速在5000转左右。动力非常的好,一给油动力马上冲上去。不过这个模式开起来不是很舒服,顿挫感太大了。一脚油下去,车子就像打了鸡血一样冲出去。喜欢强烈开车和开快车的用这个模式就是挺好的。

3,经济模式。

经济模式个人感觉几乎没什么用。如果在市区里面开的话,动力是很弱鸡的。都是一个低转速高档位。