一、摩托车怎样调混合气？
摩托车的化油器混合气浓度，一般在出厂时已调到合适位置，没有特殊情况尽量不要再调。不同车型不同品牌和型号的化油器，其混合气的调节方式也不一样，有的是顺时针旋转混合气螺丝混合气变浓，而有的却是逆时针旋转调整混合气变浓，即使是同一款车同一种化油器，在不同的车上其混合气螺丝的调整圈数也不是完全一样的，必须要结合车况进行调整才准确。
一般在调整混合气时，要先依据该型化油器的数据，把混合比螺丝调到基准圈数，大都是拧到底后退出一圈半到两圈半之间，然后起动发动机预热，待热机后配合怠速调整混合气浓度，至怠速稳定、加速顺畅、起动（包括冷起动和热起动）都正常为止。在热车时先调稳怠速，然后左右微调混合气螺丝至怠速最高，然后再调稳怠速，重新再左右微调混合气螺丝至怠速最高，最后重新调稳怠速即可。有的车在微调混合气螺丝时怠速可能会没有明显变化，这样就把混合气螺丝调到该化油器的标准圈数就行了。
混合气的调整，必须要有足够的维修经验，并结合实际车况进行，还是找修车的人或去售后调整吧。
二、摩托车混合气怎样调整最佳？
1.
第一种方法:混合气螺丝是控制进油量的,混合气螺丝是顺时 针向里调混合气变稀,逆时针向外调混合气加浓,一般是顺时针调到 底后退出一圈半,然后调节怠速至稳定,再左右调整混合气螺丝至怠 速最高,然后再调整怠速至稳定,这样就差不多了(一般有弹簧的是怠 速螺丝)。 也可以通过火花塞的颜色来判断混合气的情况,混合气调整好后 应以怠速、启动、加速、油耗等各种状况都比较理想均衡为准。黑色 属于混合汽偏浓或过浓,白色则为混合汽偏稀、过稀,棕褐色、铁锈 色、红砖色表示燃烧良好。
2.
第二种方法:先保证摩托车基本启动。左或右慢慢调整混合比 螺丝,找到最高转速,即调整暂时时无再高了。调整怠速螺丝,降低 怠速最低但不会熄火为止。重复(调混合比螺丝),如怠速无变化, 则将偏低的怠速调高一点即完成。
3.
注意:在某一同等怠速的情况下,调整混合比螺丝,无论往那边调 怠速都可能加快,方向适当调浓,车子会好启动,方向调稀,车子省油,冷启 动时可能需拉风门。如调混合比螺丝怠速仍可提高,那可再调高一些, 然后再调怠速螺丝降低怠速至稳定即可。 混合比螺丝最后调整方向为浓时车好启动,但长距离行驶后怠速 可能稍快;混合比螺丝最后调整方向为稀时车省油,冷启动可能需拉 风门,初驶怠速可能不稳,长距离行驶后怠速适中。
三、摩托车，混合比怎么调？
化油器混合比调节如下：
1、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度；
2、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火；
3、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置；
4、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复2-3步操作，直到发动机加减速平稳为止；
5、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转\/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火；
6、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转；
7、化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常。
