KTMR2R 390 Adventure 正式公布了其在国内的售价：￥53800。
这个价格可以说是在预算之中的，毕竟对比进口车的竞争对手来说，他们的价格已经在那里摆着了，你不能高太多，不然根本没有人买账。
好了，接下来说说车吧。
跟国外售卖版的不同点：
1、坐高
国内上市的坐高是 830mm，想较于国外 855 mm 的坐高已经让一大部分人有了驾驭的信心。
2、产地
国内为菲律宾产，跟 DUKE 390 一样。
3、前减震
前减震倒置 43mm WP 不可调，跟国外版相比有点遗憾，并且行程有所减少。
4、后减震
后减震为 WP 中置单枪减震，跟国外版相比仅仅其仅仅回弹可调，也有一点点遗憾。
但没办法，为了适应国内的坐高，只能从减震上下手，所以算是有利有弊吧，但也还好。
其他方面：
1.动力，跟 390 DUKE 和 RC 390 采用的是一样的发动机，实际排量 373mL；
2.整备质量是 172 kg ，继续沿袭了其一贯的风格；
3.轮胎方面是米其林的多用途轮胎偏公路的Anakee Adventure；
4.轮毂为铸造铝合金，不知道后期会不会推出辐条圈，个人感觉应该会；
5.双通道 ABS ，这个就不用多说了；
6.邮箱 14.5 L 也是非常不错的。
KTM 390 Adventure 近年来，在摩友圈一直是热议的车型，现在终于引进了。也算是大家的呼声落地了。
国产的竞争对手咱们先不看，仅仅从宝马和川崎上看的话，ktm 的竞争力还是挺大的。
