一、宝马水鸟对比小踏板
我1.65米…骑宝马F700GS！标准悬挂，薄坐垫约795座高，基本属于极限了！
马戏团的例外，三阳巡弋300踏板760座高刚好…大伙不要忽略了座宽…还有一个问题就是手把距离…！
马戏团表演1.6骑宝马水鸟…手背不够长，不做手把增高后移，长时间骑行很痛苦的！
宝马650GT踏板座高只有780，没有1.8米想全脚掌落地很困难！因为座宽的关系
二、宝马水鸟对比
宝马水鸟1250GS最好。
关于动力及驾驶质感方面，宝马 水鸟 R1250GS排量为1254cc，发动机是双缸水冷，还装备了国际顶尖的电喷系统，最大扭矩可达143牛米，能带来130Ps马力的动力输出体验。变速组合采用的是经过优化的6挡油浴离合链传动，换挡有序且不卡顿，宝马通过利用水准略高的调教技术来调教宝马 水鸟 R1250GS，变速系统与发动机达成了黄金组合。所以各个档位切换也比较清晰，动力呈线性输出。骑手们能够准确的把握速度的快慢，综上所述，动力系统是较为明显的强项。
三、宝马水鸟对比其他
750
结构形式: 水冷2 缸四冲程发动机，每个气缸带四个通过凸轮推杆操纵的阀门，两个顶置凸轮轴和干油底壳润滑
气缸内径：84 mm
排量：853 cc
最大功率：57KW/6250RPM
最大扭矩：86Nm/6250RPM
压缩比：12.7 : 1
百公里油耗：4.78L
油箱容积：15L
变速箱：集成在发动机壳体中的常啮合6 档手动变速箱
前轮结构类型：铝铸轮
后轮结构类型：铝铸轮
前轮轮胎标识：110/80 R 19
后轮轮胎标识：150/70 R 17
前轮制动器：带2 个活塞浮式制动钳和浮式制动盘的液压双盘式制动器
后轮制动器：液压操纵的盘式制动器，带1 个柱塞浮式制动钳以及固定的制动盘
座高：815 mm
整车重量：224KG
1250
首先来看排气量的变化，拳击手发动机的排气量由之前的1.2L（1170cc）扩充到1.25L（1254cc），同时，最大功率由125马力增大到136马力（7750rpm），这个功率也追平了BMW汽车上的N13B16A（1.6T低功率版）的功率。
同时，扭矩增长更为明显，在6250rpm时扭矩达到峰值——143牛米（R 1200 GS为125牛米）。没错，排气量的提升带来更强劲的动力。
但是更大的发动机也使整备质量略有提高，从R 1200 GS的237kg提高到249kg，体重增长明显。因此从数据上我们无法判断动力性能是否有所提升。有趣的是油箱依旧保持在20升，所以续航能力也是值得日后实际驾驶才能判断的。
标配的轮胎尺寸没有发生任何变化，前胎依旧为120/70 R19，后胎也是170/60 R17，维持不变。
车身长度方面，增长2mm，为2207mm；车身宽度发生巨大增长，从925mm提高到952.5mm（均为包含后视镜宽度），体型更为健硕。
标准版本的R 1250 GS提供850mm到870mm的座高，对于180以下的骑士来说这依旧是一种挑战。不过通过特别的底座版座垫，也可以拥有低至800mm的高度。
四、宝马水鸟对比125合照
揽途950是非常值得入手的，在运动模式下提供113匹的动力，从账面上看，优于本田的非洲双缸的95匹，比宝马R1200GS的125匹稍显逊色。
五、宝马水鸟对比本田XADV750
本田的xadv750产地是日本本田公司
一直以来，宝马R1200 GS在欧洲各地销售排行榜几乎都是占据了榜首的位置，大家很难想象有一辆摩托车可以干掉它的销售成绩。不过日前来自意大利的最新数据显示，由本田出产的一款造型奇异的X-ADV 750将水鸟打败了。该数据显示，今年1月至8月，意大利共销售3180辆宝马R 1200 GS车型，而本田X-ADV的销量为3233辆。
六、宝马水鸟对比125
它是2014年改款后开始的。
R1200GS这款车以前叫大鸟，13款改成水冷之后才叫水鸟，之前的油冷车叫油鸟。从名称来看，R1200GS中的“R”代表使用了宝马最经典的水平对置双缸发动机，这台风水冷的引擎用1170cc的排气量在7700rpm换来125HP的最大马力，在6500rpm获得最大125N.m最大扭矩，比老款略有增长。
