一、换了化油器油门线行程变紧了
原因一定不在这两个量孔里，怠速量孔过大，怠速混合汽会偏浓，但怠速螺钉向里能解决。
主量孔大，本身它的量孔就是限最高速进油量的，小油门时都用不起限量作用。油位高也不是原因，怠速高达5000转/分，应该是有漏气的地方，只不过在换量孔时不注意解决了。先要有进气，再有油进去了才能高怠速。找漏气的地方要看节气门是否落到底了，进气管是否密封了。还要看看这车是不是有旁路加浓气道，如果有，旁路气道不关闭也会使怠速过高。
要相信理论科学，把化油器的每一个环节都向着标准调（油位、油针卡槽位置、节气门开度等），然后仔细装车，进气管调好，气门间隙调好，一定能调好。特别要注意加速泵化油器的油门线是一分两路的，看节气门那一路不是很紧
二、化油器油门线安装视频
化油器放炮拉着气门就不放炮了，如果化油器在工作中经常有放炮的现象，并且拉着气门就放炮好一点，那么就说明你这个化油器的节气门开闭度没调节好，应该重新调节下，他这个就节气门在工作时，汽油进的太多，从而使燃烧室里边的燃气过浓烧不干净，只能在排气的时候在排气管燃烧放炮了，所以只要调节一下节气门的开闭度，就能解决了。
三、汽车化油器油门线安装方法
1)准备好分解化油器所需的专用工具(清洁的容器等)。
2)准备好洁净的汽油或化油器清洗剂。对拆下的各零件必须进行彻底清洗，然后存放在清洁的容器中。
3)从发动机总成上卸下化油器;卸下化油器的顺序为:先卸掉空气滤清器及其通风管路、阻风门拉索、油门拉杆及油门弹簧，再卸下化油器进油管和真空软管，后从发动机总成上卸下化油器。
4)卸下阻风门或加速泵与节气门联动机构之间的连接件，拧下全部上体紧固螺钉，取下上、下体之间的密封垫;5)旋下浮子轴，取下浮子，取出浮动零件;
6)卸下加速泵活塞总成，倒出浮子室内的燃油;
7)脱开上、下体之间的连接件，拧下中体紧固螺钉，取下中体及下体之间的密封垫;
8)从上体卸下进油管接头，取出进油滤网，拧下针阀本体;9)卸下怠速截止阀，分解加速泵活塞总成，卸下怠速调节装置。
四、化油器油门线怎么拆下来
要看你是什么样的车，如果是化油器露在外面的，直接拔掉化油器的油管，并关闭油箱开关或把油管塞住不让它流油，然后拆下化油器与发动机之间进气管的螺丝，取下化油器后部空气滤清器进气管，拆下油门线，把化油器倒过来，拆下化油器浮子室的螺丝，就可以拆开化油器，再卸下里面的怠速量孔和主量孔清洗即可，一般清洗好怠速量孔就能起动了。不过化油器的清洗最好由修理人员进行，自己弄可能清洗不彻底，并有可能弄坏。
五、汽车化油器油门线安装图
1、先把油门线穿过化油器上盖，然后把弹簧套在油门线上，再把油门线从节气阀孔内伸过去，从旁边的槽内拉出一直绕到底部，把油门线头部放出节气阀底部的那个湄公凹槽内。
2、在把节气阀装入化油器内时，注意把节气阀有一个小斜面那边朝着怠速螺丝，把一个长条凹槽那边朝着化油器内有一个凸起的点的那一边落到底，然后拧好盖子，这时从化油器的喉管处可以看到节气阀落到底了。
3、打开柱塞的盖子，然后将油门线通过柱塞盖子的弹簧中间穿过。
4、将油门线柱塞孔穿过，然后用螺钉锁紧固定，完成安装。
六、化油器油门针卡簧装法图
三轮摩托车化油器的油针，安装时直接插入柱塞中间的孔内，油针上面有卡簧或圆形的小盖子/小挡板，上面再装上卡簧，也有的是一个可以旋转的盖子或一个小铁片用螺丝固定好，把它的装在化油器上就可以了。由于化油器也有很多种，油针安装也有区别，所以要看具体情况而定，但安装方法和原理大同小异。
七、化油器油门拉线怎么装
化油器油门拆除方法是首先需要将卡在油门踏板的油门线卡扣用力拉出来，然后打开前盖，将冷却液付水壶拉出来，可以看到拉线的卡头，用力拉出来。
接下来就需要将车辆举升起来，将底盘的固定油门线的卡扣或者螺丝拆下，之后放下车来，用十二的开口扳手拧开节气门固定油门线的螺帽拧松就能将油门线拆下来了。