一、cm250改装单个化油器
一，首先需要把原车的化油器取下换成节气门阀体，进气歧管用原车的即可
二，然后装上燃油泵组和氧传感器
三，最后连接好线束便大功告成
四，注意：氧传感器的安装是需要将底座焊接在靠近发动机的排气管上，并且位置要求不能太靠近排气口，而装配的孔轴心线与水平面夹角也不能小于10度，保持在10-15度最好，这样可以减少冷凝水在传感器头部附近或自身内产生聚积的可能性，将损坏的可能性降至最低。
二、jog50改47mm需要多大化油器
1. 不能通用。2. 因为jog50化油器和90的设计和规格不同，无法互相适配和替换。3. jog50化油器和90虽然都是摩托车的化油器，但是它们的尺寸、喷嘴大小、进气口位置等方面存在差异，因此无法通用。如果需要更换化油器，应选择适配相应车型的化油器。
三、150改装pz30化油器
化油器不匹配，没有力，没有速度，油耗高，加油不顺畅，几种情况都可能出现，需要进行调整，找维修工调试
四、gn250改化油器
化油器 其实是不用清洗的 要真的是堵塞了 清洗也没用 你的车是什么问题呢？
化油器清洗一般就是 拆下来 打开底盖 和柱塞 然后拿一瓶化油器清洗剂 对准所有的孔都冲一遍 就行了。
五、gw250改化油器
国四GW250，相对于国三版来说，最主要的变化就是排放上符合国四标准，以便于该款车型在市场上继续合法销售，除此之外，还有以下变化：
首先是外观项。国三和国四在车型外观上几乎没有变化，甚至在整车配色上也没有差异，还是使用的SUZUKI“铃木牌”，继续执行合资生产标准。
其次是增配项。国四GW250增加了ABS功能，ABS的增加是算是国四版最重要的一项升级，在如今越来越重视安全系数的当下，ABS功能也受到了许多车友的重视；另外就是在发动机下方增加了护板，对于发动机和排气管起到非常实用的保护作用。
其三是升级项。搭配的同一款双杠水冷发动机，由原先国三版的18kw增加到18.4kw，也算是“略有提升”；将原先的大灯由卤素更换为了LED光源，这会在夜晚骑行中带来明显的改观。
最后是倒退项。由于ABS和发动机下方护板的增加，国四版车重达到了187kg，比国三版本的183kg还增加4kg，使得让广大车主诟病的车重问题依然没有解决。
六、ca250改单化油器
宗申250发动机能用300化油器。宗申250发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
七、jog50改装化油器
50C、60C、70C、90C、100C的化油器都是通用的如果给不上油把油针调大一圈就行了
八、ax100改化油器
ax100化油器各个油管的接法：
较小的那边接缸体，较大的那边接空气过滤器。由于两边大小不一样，这点不用担心接错，错了是接不上去的。一条是油管，（区分：位于2侧的一条，管口有残留汽油），接油箱开关下面。1条气管（区分：位于2侧的另一条），接位于缸体与化油器之间，有一个小铜嘴接口。
九、改装化油器怎么调
电喷车要用专门的化油器，外加ECU要经过调试过后才起作用 你的电喷是不是钱江摩托，如果是，油箱下面有块主机取下，把黑红色的线和白蓝色的对结，换个全直流点火器，开始的电喷点火器不要了，在把电喷取下，安装一个化油器，就该成功了！ 换进气接头，安新化油器。
电喷车要用专门的化油器，外加ECU要经过调试过后才起作用 你的电喷是不是钱江摩托，如果是，油箱下面有块主机取下，把黑红色的线和白蓝色的对结，换个全直流点火器，开始的电喷点火器不要了，在把电喷取下，安装一个化油器，就该成功了！ 换进气接头，安新化油器