豪爵125柱塞化油器调整方法

一、豪爵125柱塞化油器调整方法

这种化油器的混合比螺丝是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，化油器的混合比一般在出厂时已调好，最好不要随便调整，如果确需调整，应由维修人员结合车况进行，即使是同样的化油器，装在同款车上，每台车的混合比圈数也不一定是完全一样的，一般的情况下，是把混合比螺丝拧到底再退出两圈到两圈半，调节时最好结车怠速和实际车况进行调整。

二、豪爵125摩托车化油器拆卸

1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。 　　

2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。 　　

3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。 　　

4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。 　　

5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。 　　

6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。 　　

7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。 　　

8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。 　　

9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。

三、豪爵钻豹改柱塞化油器

　　摩托车化油器改电喷的好处，具体如下。　　使用摩托车化油器经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。　　而电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的，电喷取代化油器，大势所趋，从性能的角度来看，改装电喷的价值之毋庸置疑的。　　FAI电喷具有稳定的性能，不会出现象化油器那样的性能衰减，飞亚测试FAI电喷10万公里综合性能基本无变化，提供2年、2万公里保修。FAI电喷是完整的发动机管理系统，为发动机带来全面的性能提升—冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等，“节油器”根本无法与之相比。　　如果仅仅看降低的油耗，保守估计约2年就可以收回购买的费用，却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益，这么算绝对是划得来的。　　另一个考虑因素就是FAI电喷的成本，据我所知飞亚研发、生产FAI电喷花费了几年的时间，投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格，相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。

四、豪爵125化油器怎么拆下来

豪爵铃木海王星踏板摩托车的化油器，安装在发动机的左上方，与一般常见的踏板车不太一样，拆卸它时要先打开座垫，卸下座垫下面那一整块大的塑料板，然后拆下油门线、电控风门接线，松开化油器前后进气管的卡子螺丝，拔下油管，然后就可以拆下化油器了。

五、豪爵125柱塞化油器调整视频

豪爵铃木太子摩托车的油门手把如果很紧，首先应检查车把右端的平衡块是否有问题把油门挤住了，如果平衡块没有问题或没有平衡快，应检查油门线是否生锈或损坏，化油器节气阀柱塞是否被较粘稠的东西粘住，油门手把本身是否里面生锈或过脏滞住等。

六、豪爵125-2化油器

125摩托车化油器油杯通用吗？

125的摩托车化油器的油杯大多数都是通用的，只有少数的125摩托车化油器的油杯不通用，像豪爵摩托车125－2的化油器就不同于其他品牌的摩托车化油器，它是双油门拉线的，双油道的。真心希望能够帮助到你！

七、125柱塞化油器怎样调混合气稀浓

1、先洗下化油器，先将待速调的稳定住，然后将混合比那个向回调这时待速会提高再将待速调低要稳，直到不在高为止是最佳；

2、（发动机不能发抖，调好转速不能过高看你是老车情况能控制在800转就在800转；

3、不行的话就在1000转左右，不要太多否则很耗油；

首先发动机在运转的时候是会有抽气作用的，这时候对于化油器就产生了一个负压，（类似针管原理）燃油在化油器内通过主量空和怠速量空被吸出，由于量空非常小，压力相对大，所以燃油被打散成雾状，在通过进气通道与新鲜的高速空气结合成为可燃混合气，在柱塞式化油器内，为了控制发动机转速和功率，必须使用一个柱塞上下运动来控制化油器喉管内的混合气多少，柱塞上的节气阀油针是锥形的，挡柱塞下到最底的时候刚好堵塞住出油通道，通过油门拉线向上运动，通道打开越多，出油量和喉管混合气量也就越多

先将怠速螺钉拧大，以稳定不熄火为准，然后调节混合气螺钉，顺时针为浓，逆时钟为稀，左右旋转，注意观察怠速直到最高点，然后将怠速螺钉调整到1500左右，然后在小范围左右旋转混合气螺钉，到怠速最高点，再将怠速螺钉调回1500转左右，如此反复几次，直到左右旋转混合气螺钉怠速不再变化为准。注意调节混合气应该在热车3-5分钟后调整。

八、豪爵125柱塞化油器调整方法视频

先拆下化油器前面进气管的两个螺丝，再松开化油器后面进气管的螺丝，卸下化油器上盖并拔出柱塞，然后取下化油器，用螺丝刀拆开化油器浮子室，拆下怠速量孔和主量孔，用专用的化油器清洗剂或汽油清洗化油器内部及怠速量孔和主量孔，用气泵或打气筒的高压气体吹通化油器内各个喷孔，然后重新组装安装调试好化油器就行了

九、豪爵铃木gn125改柱塞化油器

GT使用的是柱塞式化油器，改装成真空化油器完全可以，但个人觉得没有必要，工厂每生产一款车都是出于车况最佳的角度考虑的，该车的化油器节油性、起动性、加速性都不错，没有再花钱改装成真空化油器，而且即使改装也不会使性能有明显改善，还是不要改了。

十、gs125改柱塞化油器后

1、安装摩托车化油器油针。把新化油器的节气阀盖子打开，从里面取出弹簧和节气阀。把油门线从节气阀盖子上的孔穿进去，把线从另一端拉出来，从弹簧中传过去。然后把节气阀套在弹簧外侧，安装在化油器柱塞上。在安装节气阀时，要注意上有两个开口，比较长的开口对准化油器内凸起的销子，把短的开口对准怠速螺丝，然后把节气阀连同弹簧等套入化油器的柱塞，然后把节气阀上面的螺丝帽拧上，固定好。

2、把化油器与空气滤清器连接起来。在连接化油器与空气滤清器时，如果化油器柱塞的开口比较大，可以把塑胶皮管剪开一个小口，然后再把化油器一侧的柱塞与之相连，最后将固定皮管的卡扣卡紧。如果化油器柱塞的开口没有塑胶皮管直径大，直接用固定皮管的卡扣卡紧即可。

3、把化油器与发动机缸头连接起来。在连接化油器与发动机缸头时，上面有螺丝扣，把螺丝拧紧、固定好即可。

4、安装化油器风门线。在安装化油器风门线时，先把一端用螺丝帽拧紧，然后把另一端固定好，拧紧即可。