一、真空膜化油器混合比怎么调
铃木GT125摩托车的化油器有两种，一种是柱塞式化油器，一种是真空膜化油器。
柱塞式化油器的混合比螺丝，在化油器前面与进气管连接处的下边，是一个朝上陷在孔里的螺丝；真空膜式化油器的混合比螺丝在化油器左侧，前面靠近进气管那个有个小黑胶皮塞，扣下那个胶皮塞，就能看到混合比螺丝了。这两种化油器的混合比螺丝，都是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半，但不是每台车都一样。混合比在出厂时已调好，如果有问题，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行调整。二、雅马哈化油器混合比怎么调
调怠速混合比，一般是把混合气螺丝拧到底再退出两圈半左右，调整方向是顺稀、逆浓，越往外退出混合气越浓。但不同的车和化油器，这个数值可能会有区别.
先拆开你火花塞看看是什么颜色，油针一般就是在中间那个格，油面不用调。火花塞黑就是混合比浓了，化油器挨着缸体那头下边有个螺丝。拧到底是最稀，一般往外拧一圈半到两圈就可以。
三、化油器混合比怎么调成最佳
化油器在摩托车中属于精密度较高的部件，一般出厂的时候已校调好，一般情况下，不能乱调,不然，你的车子会出现燃烧不充分，油耗增加等毛病。 调混合比是一项技术活，可以配合怠速一起调整，先调低怠速(不熄火为好)，然后慢慢左右转动油气混合调节锣母(注意,是慢慢)，直至得到最大怠速时为最佳。如果调节没有什么效果，要记得将锣母回位。
四、化油器混合比怎么调浓和希
弯梁摩托车混合比调节是顺稀逆浓。先调至最高，然后再调怠速螺丝降低怠速至最低，再调混合比，调混合比怠速若有变高，则重复上一步，若无变高，则调怠速螺丝提高一点怠速即完成。：调气型混合比螺丝，顺时针拧变浓；逆时针拧变稀。真空膜化油器通常为调油型，与调气型相反，混合气顺时针变稀，逆时针变浓。
五、真空化油器混合比怎么调
化油器调混合比顺时间方向调浓，1.
化油器的混合比螺丝,是顺时针拧紧调稀,逆时针退出调浓,越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑,且尾气油味大,多是各种原因的混合气过浓造成;
2.
如空滤堵塞,化油器混合比调整不当,风门使用不当,油针位置过高,浮子室油面过高,主量孔过大或主喷管有问题,以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝,一般是拧到底再...
3.
另外,经常中速行驶或跑短途、劣质火花塞或火花塞热值不当(可能性较小)、高压电偏弱等也容易...
六、钻豹化油器混合比怎么调
豪爵钻豹125摩托车的化油器，想要将混合气浓度加浓，需要将空气调整螺钉向你旋转，顺时针旋转主要就是混合气加浓，逆时针旋转使混合气变稀，所以想要混合气加浓，一定要将混合比调整螺丝向内调整，希望的回答能帮助到。
七、踏板摩托车化油器混合比怎么调
第一步，启动车辆，预热三分钟左右，使化油器的电加热能充分关闭。
第二步，用螺丝刀顺时针拧动拉线处怠速调整螺丝，使发动机转速稍微升高。
第三步，用螺丝刀顺时针或逆时针拧动混合比调整螺丝，寻找发动机转速最高的位置，然后固定混合比螺丝的位置不动，再次逆时针拧动怠速调整螺丝，使发动机转速降低到怠速，此时混合气比例最佳，燃烧效果最好。
八、ax100化油器混合比怎么调
工具原料ax100
方法/步骤分步阅读
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检查机油泵
首先要检查机油泵，看看是否是机油泵堵了，再或者就是油壶里的进气道是否堵了。
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传感器
检查完了机油泵，我们还需要检查一下，检测机油的传感器，看看是不是传感器的问题。
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分解清洗
我们还需要把机油壶摘掉进行清洗，再把机油泵分解清洗。然后检查出油阀是否有问题。
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更换活塞
接下来我们检查一下是否是套缸不能用了，是否需要更换，然后还建议检查一下活塞环。
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离合器
摩托车需要更换火花塞和化油器，离合器也需要打开之后，把凝固了的机油清理好更换新的机油。
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缸压要强
缸压这一块一定要强，高压包火一定要大，火花塞热值一定要对，化油器也要正常。
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进气阀
最后一步，我们要把进气阀封闭好，要检查点火线圈检保证没问题，排气要通畅。
九、汽油机化油器混合比怎么调
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓