一、雅马哈r1车架号怎么看年份？
看一下油箱前面方向柱处的车架号，车架号的第十位代表出厂年份，车架号的第十位数字是几，就代表是二OO几年的，比如车架号的第十位是4，就代表是2004年生产的，数字是7，就代表是2007年生产的
二、重机车排行榜前十名？
1. 杜卡迪魔鬼Diavel碳纤版 1198cc
重型摩托车Diavel魔鬼是一款与众不同、充满革新、设计大胆、独一无二的车型，它所引领的全新风格赢得了全球摩托车界的认可，同时为杜卡迪打开了新的空间领域。其碳纤版车款精致的锻造铝质配合Marchesini车轮，将摩托车的重量降至205千克；而钻石般外壳(DLC)的Marzocchi前叉、铣削铝质的刹车盘座、碳纤维整流罩和黑色配件等，彰显着特色技术工艺的神奇结合。
2. 杜卡迪超级赛车superbike 1198 s
1198cc
重机车排行榜前十的“超级赛车superbike 1198 s”，是世界级机车品牌杜卡迪旗下的最顶级跑车之一，于2011年1月1月上市，为水冷四冲程双缸发动机。其压缩比12.5，最大功率(kw/rpm)143/10750，最大扭矩(N·m/rpm)132/9000，油箱容积17L，电喷供油；座高825mm，轴距1437mm，空车质量164kg，前后车轮均有制动系统、避震系统。
3. 铃木隼Hayabusa GSX1300R 1298-1300cc
1999年发布的知名重型摩托车铃木隼，堪称业内和车迷们，无人不知的传奇车款，其名称可能是来源于日本的隼式战斗机，也可能是来源于一种叫“隼”的猛禽。如今在超过20年的岁月里，它虽然只有过一次大改款，却一直受到车友们的爱戴，追求极速和性能的车主更是趋之若鹜；例如来自英国的Big CC Racing曾调校出了史上最快涡轮隼，时速达416.08km/h。
4. 宝马K 1600 GTL 1649cc
作为一款旅行车，该款大排量摩托车配置了1649CC排量的并列六缸发动机，最大马力160hp/7750rpm，最大扭矩175Nm/5250rpm，数据上比本田金翼GL1800还要强大，几乎与改款前的雅马哈公升级超跑R1是一个级别。其发动机有着优秀的低速响应性，只有1500转时就能爆发出70%以上的扭矩，而当时速达到200KM/h时，发动机转速仅6000转，在动力表现上比本田金翼GL1800更出色。
5. 雅马哈 YZF R1摩托车 998cc
雅马哈顶级大排量摩托车，是近些年国内摩托车迷的梦想坐骑。YZF-R1有着强悍的动力、强大的车架性能、灵活的操控以及优雅的设计，经常出现在各大摩托赛事中。在20多年的更新中，YZF-R1不断融汇了更多、更先进的赛车技术。作为雅马哈旗下性能最优秀的公路车型之一，2020款YZR-R1除了外观进行小幅度的改良，拥有更佳的空气力学效率之外，引擎也进行了优化，以符合欧五排放标准。
6. 宝马S 1000 R 999cc
重型机车S 1000 RR是宝马旗下的超级跑车，首款车型发布于2009年，总排量达999cc，最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.3秒左右，0-200km/h加速时间5.91秒左右。2019年，该车采用全新设计，拥有了更具空气动力学的车身和对称的前脸，而发动机方面，重量比前代产品重约4KG，这也是因为增加了1KG的ShiftCam技术，马力可达到205匹。【详细】
7. 春风650NK 649.3cc
2011年春风650NK上市后，便受到强烈关注，作为国内第一台大排量运动街车，春风650NK成为了很多车友“够得着”的大排量车款，也让春风跻身国内一线机车品牌。9年过去了，这期间650NK经过几次改款，已经成熟了许多。2020款春风650NK整体风格有了新变化，成为国产大排量跑车中的颜值担当，并且有针对性地对产品做了优化，价格也和老款基本持平，诚意十足。
8. 隆鑫LX650 652cc
“国产三大排”除了黄龙600、春风650NK，剩下的就是早些年的明星车型隆鑫LX650。LX650在2010年首次亮相的时候，得益于双翼梁式车架的紧凑风格，吸引了无数人的目光。如今在过度设计成风的环境下，像LX650这种车身设计简洁、流畅且具有厚重感的车型已经比较少见了。目前新款隆鑫LX650搭载了一台水冷4气门DOHC双顶置凸轮轴的宝马发动机，以量产车的面目示人，稳定性与操控性极佳。
9. 哈雷883硬汉 883cc
哈雷883硬汉是哈雷戴维森黑暗定制风格的鼻祖，它为粗犷极简的黑暗外型树立了标杆。作为一款享誉国际的大排量摩托车，哈雷883硬汉亦是向镀铬饰面说“不”的典范，其黑色粉末喷涂的883cc发动机，带有黑色摇杆盖。复古圆形空气滤清器也采用黑色涂漆。
10. 钱江黄龙BJ600GS 600cc
堪称“国产三大排”之一的黄龙600(BJ600GS)，是一款技术成熟的国产重型机车，其外观既保留了过去贝纳利车款特立独行的风格，又在车辆规格方面交出了亮眼的成绩单：倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架以及粗壮的后摇臂，就算摆在日本600级街车面前，此配置也丝毫不显逊色。同时受到意大利设计风格的影响，原本中规中矩的NK风格，被赋予了夸张的肌肉线条，展现出有别于传统的外观。
三、摩托车R3是什么样子的？
首先我们看看r3。这款摩托车的发动机使用的是一台水冷水缸发动机，这样的设计我个人觉得还是可以的，最大的实际排量321cc，最大马力达到了42匹，最大功率和最大扭矩分别达到了31KW和29.6NM，这样的数据对于一款小排量的摩托车来说还是非常不错的！而这款摩托车的极限速度也达到了每小时188千米，而每小时零到100千米的加速只需要六秒左右，这样的性能，比川崎小忍者不知道强大到哪里去了！但是到了国内会被阉割。
其次我们看看刀锋
该车搭载了一台双缸4冲程SOHC8气门水冷电喷378cc排量的发动机，最大功率为：28.5Kw，最大扭矩为：35Nm，这个数据可以跟川崎小忍者250和铃木GSX250R相比较，该车的配置在国内算是很高了，前叉采用倒置式减震，前制动采用：对向双活塞卡钳和295mm浮动式刹车盘，在Y2身上看不到大部分国产的车架。
前后LED灯具，不带ABS，前轮尺寸为：120-70-17，后轮尺寸为：160-60-17，采用倍耐力半热熔轮胎，看配置就知道Y2下了多少工夫，Y2可以在配置和做工上算是国产车的标杆了，该车和一些国产车有很大的区别，最明显的就是车架和后平叉，而且Y2的轮毂采用的是锻造。
最后我还是推荐大大选择雅马哈r1
四、摩托车雅马哈YZF-R1的最高马力？
雅马哈YZF-R1规格表引擎形式：四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程：77.0mm x 53.6mm压缩比 12.3 : 1总排气量：998 cc最高马力： 180hp/12,500rpm (Ram Air Simulation)172hp/12,500rpm最大扭力： 10.9kg-m/10,500rpm (Ram Air Simulation)10.6kg-m/10,500rpm车架形式： 铝合金双翼梁车架传动系统 湿式多片6前速链传动燃油供应 Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统前倾角( R)：24°拖曳距(T)：97mm前悬挂系统： 43mm倒立套管前叉，全功能调较120mm行程后悬挂系统：单筒油压避震，全功能调较130mm行程轮胎(前)：120/70 - ZR17轮胎(后)：190/50 - ZR17前掣动系统：2 x 320mm刹车碟放射式4活塞对向卡钳后掣动系统：220mm单碟配 单活塞卡钳长 x 阔 x 高：2065 x 720 x 1105mm轴距：1395mm最低离地距 135mm座高：835mm干重：172kg油缸容量 17公升楼主要的可是这个？
YZF-R1只分哪个年代的，比如99款，04款06款等等，您所说的发动机型号就是“R1"
五、2008年雅马哈r1底盘高度？
答案是最低离地距：135mm 2008款 雅马哈YZF-R1 详细说明：长x阔x高：2,060mm X 720mm X 1,110mm 离地座高：835mm 轴距,415mm 最低离地距：135mm 乾重：172.8kg 油容箱量：18L(3.4L备用) 引擎形式：水冷四冲程并列4汽缸DOHC 20气 阀式缸径x冲程：77.0x53.6mm 压缩比：12.7:
1 总排气量：998c.c. 最高马力：189ps/12,500rpm最大扭力：12.1 kg-m/10,000rpm 燃油供应：Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统传动系统：湿式多片离合器配6前速变速链条传动车架型式：压铸铝合金Deltabox V车架前倾角(R)：24° 拖曳距(T)：102mm悬挂系统(前)：43mm倒立套筒前叉全功能调校，120mm行程悬挂系统(后)：铝合金摇臂，单筒油压弹簧避震全功能调校，130mm行程掣动系统(前)：2X310mm钻孔碟配放射式6活塞对向卡钳 掣动系统(后)：1X220mm钻孔碟配单活塞卡钳 轮胎(前)：120/70 ZR17 轮胎(后)：190/50 ZR17
六、14年雅马哈r1是电子油门吗？
14款雅马哈r1是电子油门，
雅马哈R1是油。油耗大约3个油。雅马哈r1拥有超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，力量直迫MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架，跃马又再一次创立了一公升级跑车的新标准。
七、雅马哈R1的技术参数？
引擎形式 四冲水冷DOHC 20活瓣并列4汽缸。 缸径 x 冲程 77.0mm x 53.6mm。 压缩比 12.3 ： 1。 总排气量 998 cc。 最高马力 180hp/12，500rpm (Ram Air Simulation)。 172hp/12，500rpm。 最大扭力 10.9kg-m/10，500rpm (Ram Air Simulation) 10.6kg-m/10，500rpm 车架形式：铝合金双翼梁车架。 传动系统：湿式多片6前速链传动。 燃油供应：Mikuni 双油阀电子燃油喷注系统。
八、雅马哈R1或R6的报价？
区别大了R6。R6，就是600CCR1。R1，不是100CC是1000CC一个220马，一个300马。外型都差不多，R6排气管在旁边，R1排气管在后面 （07款）价格也相差几万 雅马哈YZF R6（03款） 人民币：129,000（不含税）
长x宽x高： 2025 mm × 690 mm × 1150 mm 发 动 机： 水冷四冲程直列4缸顶置双凸轮轴/DOHC4发动机 实际排量： 599 cc 缸径x行程： 66.5 mm × 44.0 mm 压缩比： 12.4 : 1 燃油系统： Keihin CVRD37 mm 化油器 x4 传动方式： 六档油浴式离合，链条传动 车架： 双翼梁合金车架 轴距： 1380 mm 倾角： 24 ° 拖距： 81 mm 避震： 前：43mm套油压筒倒立前叉预载受压回弹调教 后：单筒避震，预载受压回弹调教 刹车： 前：298mm双刹车碟配4活塞卡钳 后：220mm单碟配双活塞卡钳 轮胎： 前：120/60ZR17 后：180/55ZR17 车座高度： 820 mm 油箱容量： 17 L 车辆干重： 167.5 Kg 雅马哈YZF R1（03款） 人民币：143,000(不含税)引擎形式： 四冲水冷DOHC 20气门并列4汽缸 缸径行程： 74.0 mm x 58.0 mm 压缩比 ： 11.8 : 1 总排气量： 998 cc 最高马力： 152ps/10,500 最大扭力： 10.9kg-m / 8,500rpm 车架形式： 铝合金双翼梁车架架 传动系统： 湿式多片6前速链传动 燃油供应： Mikuni 电子燃油喷注系统 前倾角( R)： 24° 拖曳距 (T)： 103mm 前悬挂系统： 43mm倒立套管前叉，全功能调教 后悬挂系统： 单筒油压避震，全功能调教 轮胎(前) ： 120/70 - ZR17 M/C (58W) 轮胎(后) ： 190/60 - ZR17M/C (73W) 前制动系统： 2 x 298mm刹车碟4活塞对向卡钳 后制动系统： 220mm单碟配两活塞卡钳 长x宽x高 ： 2040 x 705 x 1105mm 轴距 ： 1395mm 最低离地距： 140mm 座高 ： 820mm 干重 ： 174kg 油缸容量 ：17公升
九、雅马哈r1身高要求？
170基本没问题的。超高性能的998cc四冲水冷直四引擎，力量直迫MOTO GP厂车M1。配合全新设计的铝合金Delta Box车架，跃马又再一次创立了一公升级跑车的新标准。
鼓动人心是YZF-R1引擎曲轴采用厂车M1的曲轴设计(以往只见於汽车V8级别引擎)的cross-plane十字式曲轴引擎。何谓十字式曲轴?意思是指曲轴的横切面呈十字形状。一般并列四汽缸的曲轴都呈一字形状，而09年YZF-R1则破天荒采用V8引擎的十字式曲轴!到底Cross-Plane曲轴有何好处呢?特点是可以实现非对称式的点火间断时间，以制造车手拥有更多主动权的扭力。