有懂09年款的YAMAHA R1的人吗,这款车有本田09年后CBR1000好吗?为什么比本田车贵了2万多?(cbr1000银色车架与黑色车架的区别?)

摩比网 2023-02-23 00:32 编辑:admin 299阅读

一、有懂09年款的YAMAHA R1的人吗,这款车有本田09年后CBR1000好吗?为什么比本田车贵了2万多?

我把09款R1的卖点列出再列出09的CBR1000,比较一下看看 09R1:有了三种行车模式:A-MODE(:全马力输出) B-MODE(防止后轮打滑-雨天常用) C-MODE(中性模式) 十字式曲轴,虽然舍弃了部分马力,但却使发动机表现更加线性,车子过弯时更稳,让车手更容易操控。 取自M1厂车而设计的全新后减震 全新制作的铝合金Delta Box车架和镁合金尾摇臂 总体来说,09款的R1的确是97年产生R1以来至09款中最经典的一款,借鉴了很多厂车M1的技术。 09CBR1000RR 增加了Combined ABS系统(可选) HESD电子钛尺改良 发动机减轻2.5公斤。活瓣采用钛合金。 离合器操作改用钢线,放弃油压。因为CBR1000RR放弃了传统的coil 弹弓,而用了薄片锥形弹弓来减轻操作所需要的力度。使离合器更耐用。。。 这么看好像都很优秀,但根据国外的评测数据,09款的RI在综合评测中完胜CBR1000、GSX-1000R、ZX-10R。 (虽然在评测中专业车手认为CBR1000的ABS系统影响了他们的最快圈速,但是这个系统对于咱们来说有时确实可以保命。。。) 多说一嘴,在2012款的四大厂新车中,好像都加入了Traction Control系统(用电子系统控制牵引力,作用与ABS相对,避免在车速很低时车手拉油门过猛令主动轮打滑,提高加速效率,减少主动轮磨损。看着有点类似R1的B-MODE,但绝不一样。),可唯独CBR1000RR没有,不知道本田怎么想的,官方解释全是英文也看不懂。。。 至于为什么同年的R1要比CBR1000贵,很难解释,也许是因为R1品牌更响一些吧,不过从香港全新车的报价来看09的R1大概在115000港币左右而09的CBR1000RR-ABS版是在125000左右(这是09年的报价,现在具体价格不知。)而至于二手车的话,一个在碣石做车的朋友跟我说R1之所以比本田贵完全是炒出来的。。。。。。这个解释只能作为参考。 萝卜青菜各有所爱,其实这些车之间性能上的差距对于咱们非专业车手来说是很细微很难感觉到的,个人认为外观还是占了较大因素。

二、cbr1000银色车架与黑色车架的区别?

没有什么区别,只是喷漆的颜色不一样

三、06款本田cbr1000参数?

cbr1000参数:发动机:直列四缸。直列四缸:999cc。气缸:76mm×55.1mm。档位:Cl0Se_rati0六档。前胎:120/70ZR_17。后胎:190/50zR_17。前悬挂:平衡减震油流动组件预载调校。轴距:55.5in。压缩比:12.3:1。油箱容积:15L。干重:200KG。

四、本田CBR1000和川崎zx10r哪个好?

如果是05-07款的话。

CBR1000要比10R贵5000左右,10R由于设计师太烂,而导致断车架。CBR1000是03-04年MOTOGP 罗西拿下冠军的战车RC-211V 为基础改造的 不管操控和车况都是一流的。演变的F5也是600CC中最给力的。当然有人说R1 但是05-08款R1 发动机不耐开是公认的。如果是08款 2手价格都在5万以上。CBR1000身材变小了,但是他只有178匹 而10R有惊人的200匹马力 最重要的就是10R变轻了,而且操控有很大的改善。同样演变的09款ZX-6R也秒杀了09F5 成为最受欢迎600CC! 其实最重要就是每辆08CBR1000都烧机油。这是08款千R设计师的一大败笔。发动机很嘈杂! 所以05-07年选CBR1000 08款肯定是ZX-10R

五、本田CBR1000怎么加装防摔球?

发动机往上一点点,车架上早已预留出防摔球的位置了。直接拧紧螺丝即可。

六、本田11年cbr1000参数?

2011 Honda CBR1000R规格表:

引擎形式:水冷四冲程并列4汽缸OHC 16气阀。

长x阔x高:2,075mm x 825mm x 1,130mm。

轴距:1,410mm,前倾角:23.30°。

拖曳矩:96.2mm,离地座高:825mm

车底离地距:130mm,净重量:203kg。

总排气量:999c.c.。

缸径x冲程:76 x 55.1mm。

压缩比:12.3:1。

最大马力:178ps/12,000rpm。

最大扭力:11.4kg-m/8,500rpm。

机油容量:3.8 L。

供油系统:46mmPGM-DSFI电子燃油喷注系统。

油箱容量:18 L(4 L后备油)。

点火启动:电动电控数码式。

传动系统:湿式多片6前速链传动附防锁死极力子。

车架形式:FDC中空铝合金双翼梁框式车架。

前悬挂系统:43mm HMAS倒立套管前叉,无段式全功能调较,120mm行程

后悬挂系统:UNIT Pro-link HMAS单筒油压避震,13级预载,无段式受压及回弹调较。

前掣动系统:2 x 320mm刹车碟4活塞对向卡钳。

后掣动系统:220mm单碟配单活塞卡钳

轮胎前:120/70-ZR17。

轮胎后:190/50-ZR17。